年度最佳发布！老美最爱这些新车，居然没有大众日产？

不知不觉，时间又到了年底，12月作为一年尾声，无论是汽车品牌还是汽车媒体，往往都做大量的总结，例如汽车品牌们就会总结一年的销量和成就，而汽车媒体们则会回顾一年内的新车，然后评选出最佳车型等奖项。

虽然国内媒体都会在年底评出大量的奖项，但其实这样的习惯是源自地球上最大的汽车市场——美国。美国作为车轮上国家，生活方方面面都离不开车，而一个个比猴还精的美国人，在买车前都会参考很多汽车杂志或者报告，其中就有中国人民熟知的（Consumer Reports）消费者报告以及（J.D.Power）君迪，但今天要介绍的榜单并不是来自这两大机构，而是来自一个权威更大的机构！

这个机构就是Kelley Blue Book，下面简称KBB，可能对于很多读者来说有点陌生，甚至是第一次听说，但KBB实际上在美国已经有90多年的历史，上世纪二十年代，美国正式开始普及汽车，而莱斯·凯利当时是一名二手车贩子，但他发现很多人都不知道如何选车，他嗅到了一丝商机，于是凭借自己从事这个行业多年的经验，在1926年发布了第一本KBB蓝皮书，主要是指导消费者如何选车以及二手车指南。

而到了1960年之后，KBB彻底成为专业的汽车导购杂志。凭借多年的经验以及客观的评价，KBB甚至是部分汽车经销商的官方指南。而目前的KBB.com网站则是1995年创立的，目的就是减少杂志销量下降带来的影响。

虽然展示的形式变了，但KBB依然是最权威的购车指南，而其每年年底公布的最值得购买车型榜单都是饱受关注的，其中今年的KBB 2021年最值得购买车型榜单是在12月7日刚刚发布的，可以说是新鲜出炉。

最佳新车 最值得购买小型SUV——起亚Seltos

说实话，年度最佳新车和最值得购买小型SUV两项大奖颁给了起亚Seltos（国内的起亚KX3）我是有点惊讶的，因为今年的新车极多，例如第四代飞度、伊兰特、索纳塔等等，随便一款车都是硬货，但KBB的编辑认为，2021款的起亚Seltos外观时尚，空间和配置也很全面，结合21990美元的售价，是一台很适合家用的SUV。

最值得购买小型车——现代伊兰特

过去的6年时间里最值得购买小型车奖项一直被本田思域夺得，而今年却被伊兰特夺走了，因为其作为今年现代最重磅的新车之一，倾注了大量的新技术，例如推出了混合动力版和N-Line版，并且具有高档的内饰设计，这些都是它获得这个奖项的原因。

最值得购买中型车——本田雅阁

正如KBB的编辑所说，这车没有什么可以挑剔的地方，特别是在2021款车型更新了外观之后，这车变得更加完美了，也进一步提高了面对凯美瑞时的竞争力。

最值得购买紧凑型SUV——丰田RAV4

RAV4是一台适合所有人的SUV车型，特别是其混合动力版本，油耗和性能各方面都让人很满意，并且2021款的RAV4还标配了Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，最关键的是这款车保值率和可靠性都极高。

最值得购买中型SUV（两排座椅）——现代Santa Fe

Santa Fe证明了现代是一个不断精益求精的品牌，这代Santa Fe短短两年就做了中期改款，新款车型的内外都变得极为时尚，而且提供了功率更大的2.5L发动机和混合动力版，最后是因为它还提供了10年100000英里的保修，这是Santa Fe能获奖的秘诀。

最值得购买中型SUV（三排座椅）——起亚Telluride

Telluride几乎是起亚在美国市场最大的SUV，作为一台中型SUV，其有着该有的大气外观设计，而且高品质的内饰散发出奢华的氛围，此外还提供了V6+8AT的动力组合，并且可以通过选装来获得装载8名乘客的能力，31890美元能买到这么一台SUV简直是超值！

最值得购买全尺寸SUV——福特Expedition

尽管有几款全新的全尺寸SUV将于2021年问世，但它们却无法超越福特Expedition，这款车如今已连续三年被评为KBB最佳全尺寸SUV。这款车主要是因为有着极为成熟的EcoBoost V6，能爆发出9300磅的拖拽能力，而且新款还提供了8座以及科技化的内饰！

最值得购买中型皮卡——丰田Tacoma

Tacoma有着皮卡该有的全部优点，例如出色的越野性能、强大的装载能力，而且这款车以及连续多年获得了KBB最保值的中型皮卡奖项，最关键的是，Tacoma是唯一配备了主动安全辅助的中型皮卡！

最值得购买全尺寸皮卡——福特F-150

这台车跟雅阁一样，也是没有什么能够挑剔的点，而且它跟中国的五菱宏光一样，一直是美国销量最高的皮卡，可以说得上是美国的国民神车，几乎没有车型能够威胁到它的地位。

最值得购买MPV——丰田Sienna

全新一代的Sienna毫无疑问地拿到了这个奖项，因为其在全新换代之后的外观和内饰都十分的出色，而且车内的空间布局极为灵活，人性化的设计更是增添了不少好感，动力方面还配备了混合动力系统，这些加起来足以击败本田奥德赛。

最值得购买EV车型——现代Kona Electric

虽然Kona Electric刚刚进行了全球大召回，但这款车的驾驶体验让人深刻，加速极为线性，而且充满电后能跑258英里，如果在政策范围内，购车还能获得7500美元的联邦税收抵免，而且提供10年/ 100000英里动力总成保修（包括电池）。

最值得购买PHEV车型——丰田RAV4 Prime

这款车继承了RAV4的全部优点，而PHEV版在此基础上采用了更强的动力系统，提供了最大302马力和5.7S的0-60英里/小时的加速能力，并且纯电续航里程达到了42英里，综合续航更是超过600英里。

最值得购买豪华车——雷克萨斯ES

虽然豪华车竞争日益激烈，但是ES凭借优雅的外观、高配置的内饰以及精致的道路行驶品质，再次夺得了这个奖项，而且这款车还有着极高的保值率！

最值得购买小型豪华SUV——奔驰GLA

奔驰GLA在今年引来全新换代之后，有着更时尚的家族式设计，特别是全新的双联屏内饰加入之后，彰显了梅赛德斯的豪华功力，这也是同级别车型无法做到的，散发着小型豪华车SUV该有的精致感。

最值得购买紧凑型豪华SUV——奥迪Q5

奥迪Q5也是这个奖项的常客，而其中最重要的秘诀就是平衡，中期改款后的Q5依然保持着中庸的风格，将它与同级别车型相比，虽然看似没有什么突出的地方，但也没有什么缺点，正是这种均衡使得它能经常获奖。

最值得购买中型豪华SUV——捷尼赛思GV80

全新的GV80是该品牌的首款SUV车型，但是从产品层面看来，该车有着极高的精致度和优雅度，完全没有初创车型的稚嫩感，而且标配的2.5T发动机也比同级别的X5或者GLE更为良心，结合仅需48900美元的起售价，简直是降维打击BBA。

虽然这是一份针对北美市场的榜单，但是对于中国消费者来说还是有部分意义的，首先通过榜单我们可以发现北美汽车市场的结构跟中国市场是不太相似的，他们更喜欢大尺寸的车型，而且他们的产品分级跟中国的也不一样，在他们看来，Q5只算是紧凑型SUV，而Q5在中国市场却是中型SUV。

其次，我们可以发现美国消费者越来越青睐韩国品牌，反而美系车和德系车的占比较低，甚至大众没有任何奖项，榜单基本被丰田、现代这两个集团的品牌所占领，这也说明质量可靠的车型才是王道。

最后，这个榜单可以说是较为公正了，要知道J.D.POWER的榜单大部分都是通用集团或者FCA集团的车型，对于中国消费者来说基本可以作为参考，因为这个榜单几乎没有争议，而且还会结合可靠性和保值率来分析车型，十分接地气。假如哪天看到大众都榜上有名了，就说明KBB被充值了…

通过榜单我们可以看到，KBB作为美国最老的汽车媒体之一，展现出了其极高的权威以及公信力，而这背后离不开其公正的评价以及接地气的标准。

不过值得关注的是，中国人民最爱的大众和日产都没有出现在这份榜单上，出现最多的是现代或者丰田，这点无疑值得深思，毕竟美国是世界上最大的汽车市场，也是最发达的汽车市场，这种更理性的购车选择值得每一个中国人学习。

再见青春 伴随我们成长的十大汽车杂志

汽车之友

《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。1986年创刊至今，大量与《汽车之友》一起追随汽车梦想的忠实读者，都演变为今天的汽车消费主体。

轿车情报

《轿车情报》是2008 - 2009中国报刊广告投放价值最具影响力期刊30强,在汽车杂志占有一席之地.《轿车情报》杂志创刊于1993年，是一本汽车专业消费导向性的高品位月刊，长期以来专注于向专业人士、改革开放后诞生的新阶层，以及更广泛的汽车消费者和爱好者提供及时、全面、客观的新车资讯、专业评论、市场分析，以及汽车新能源和安全保护的最新技术。

汽车族

《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。《汽车族》是惟一一个对汽车全方位、深度地解读与体验的媒体。除了传统平面媒体的线上传播形式之外，还拥有成熟的垂直网站、电子杂志及手机杂志等多渠道新媒体平台，这个集整合营销与体验营销于一体的线下承载形式，在国内同类杂志中独树一帜。《汽车族》就此确立了对中国汽车市场无可替代的影响力。

汽车导购

《汽车导购》杂志创刊于2002年12月，由中国机械工业联合会主办，北京卓众出版有限公司出品。《汽车导购》自创刊以来，以“传播汽车文化，培育汽车市场，引导汽车消费”为办刊理念，力争在最短的时间内办成一本真正为车主、准车主服务并提供权威、全面信息的杂志。2004年,创刊仅两年，《汽车导购》便成为期刊发行市场黑马，被北京纸老虎图书出版有限公司评为当年精品杂志。

汽车杂志

《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。杂志创刊于1980年，凭借权威的行业背景、专业的采编队伍和敏锐的市场触觉，致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。《汽车杂志》在中国大陆的汽车类专业媒体中具备了强大的竞争优势，是中国汽车资讯传播领域的领导者。

中国汽车画报

《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。

名车志

《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED. 1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。法国桦榭菲力柏契集团与上海译文出版社于1995年9月起合作出版的《名车志CAR AND DRIVER》，是国内最早的专业汽车杂志之一，拥有大量车迷读者，2006年，全国发行量22万份。

汽车与驾驶维修

《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内惟一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。杂志以服务广大车主、准车主及汽车爱好车为宗旨，凭借专业背景、权威将新车测评、用车养车知识、汽车品牌服务测评提供给读者，以期更好地帮助读者解车、购车和用车。

汽车与运动

《汽车与运动evo》，由《汽车与运动》与全球顶级跑车及高性能汽车大刊《evo》强强联手制作，是中国地区内容实力最强的高端跑车、高性能车以及运动型汽车杂志传媒，包括杂志、iPad杂志和微信公众账号。旨在推动中国高端汽车驾驶文化的《汽车与运动evo》自2014年1月在国内正式出版，月刊，全国发行。

《汽车与运动》杂志创立于2005年1月，由人民日报社主管、中国汽车报社主办。2014年1月1日，《汽车与运动》正式与英国知名杂志《evo》进行全面合作。汽车与运动杂志社拥有《evo》商标和内容在中国区域内的唯一使用和发布权

车迷

《车迷》一直是汽车消费群体中最重要的意见领袖我们的读者热爱汽车，熟悉中国的汽车市场与世界汽车的走向，《车迷》杂志历经十余载的耕耘，积累了一批忠实的车迷读者，这些读者，成为社会上汽车消费群体中重要的参谋者，左右着舆论的导向，成为《车迷》杂志引导汽车消费的中坚力量。

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