汽车导购风度mx5 务实的选择！试驾：东风风度MX5-精美商贸财经领域汽车门户

务实的选择！试驾：东风风度MX5

对于二三线的城市来说，无论是第一台车还是第二台车，SUV似乎已经成为了首选，无论是样子还是空间都更符合用车的需求。在10万左右的车型来说，选择较多的也只是自主品牌，而风度MX5则有着合资的背景以及共享很多成熟的设计和零配件。

市场定位以及竞争对手

乘坐空间

配置厚道

在配置方面，这台风度MX5则表现得非常大方，全系标配ESP，铝合金轮毂，中控液晶显示屏，多功能方向盘等等。除此之外，除了最低配车型之外，其他车型均配备了无钥匙进入和启动，定速巡航，倒车视频影像，自动空调等等。

外观：集各种风味

内饰：似曾相识

驾驶：舒适性不错

动力方面，这台东风风度MX5提供了1.4T和2.0L两套动力可选，其中1.4T配备的则是5速手动变速箱，而来自PSA集团的2.0L发动机则提供了5速手动以及6速自动变速箱可选。本次试驾的为2.0L发动机，最大功率为108kW(147PS)/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm，搭载自动变速箱。

虽然是自然吸气，动力的参数也并不不算抢眼，但带动这台超过1.5吨的MX5也并不会显得吃力，不过爆发的力道也不会有多凶猛，对于这台这样的定位的车型来说，够用即可，而这套动力总成已经达到了这样的要求，不过1.4T的发动机还是更加符合目前的政策和未来趋势。

这款2.0L发动机的输出还是比较偏向于高转速，当转速超过3500rpm之后，动力会变得更有自信，但是你正常驾驶，温柔地对待油门，一般在2000rpm出头便完成换挡，而每次完成急加速之后的升挡也足够及时，整个逻辑的设定都不会让你有太多挑剔的。

上面也说到，这台MX5与上一代的本田CRV还是有着不少关系，在底盘方面则表现出不错的舒适性，悬挂对于路面的颠簸都有着非常不错的过滤，不过它的底盘同样提供不了那种“紧致”的高级感，当面临很大的坑洼时就会多多少少觉得有些松散。

在隔音等营造豪华感的地方，这台MX5做到了这一水平的主流水平，在高转速时候发动机的噪音还是比较容易传入车内，此外这条来自于万力的轮胎在高速巡航时也会带来不少噪音。

方向的设定也会轻微偏重，但仅仅是些许，对于女生驾驶也不会成很大问题。整个反馈都比较中性，路感基本被彻底过滤，指向说不上精准但也不会让你觉得驾驶起来毫无信心。

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年轻时尚内外兼具试驾东风风度MX5

[XCAR 试驾原创]

鉴于目前国内SUV市场火爆的行情，东风风度在今年9月的成都车展上也正式发布了旗下第二款车型MX5，携手MX6共同冲击国内SUV汽车市场。MX5搭载了1.4T和2.0L两种动力，加上大气时尚的颜值和10.3555万的预售价，以及金马影帝黄渤的助阵，引发了消费者极大的关注。那么这款关注度极高的车型到底有怎样的吸引力呢？今天我们就看看它的表现到底如何。

外观： 更年轻时尚

东风风度MX5的外观设计充满了时尚运动之感，而东风风度MX5的设计师是日本日产首席设计师：山崎刚先生，他的主要作品包括：途乐、奇骏、帕拉丁。而东风风度MX5的创新设计也充分体现了郑州日产对这款车型的重视。

MX5的车头前突，充满力量和运动感，进气格栅充满张力，全新启用的“动感之翼”设计语言，使得整车更显大气，力量感更强。

MX5的前脸设计乍一看非常个性，前保险杠下方配有银色护板，摒弃花里胡哨，层次丰富分明，简洁有力。

前格栅一字横向电镀条，简洁明快、稳重霸气，配合大尺寸的东风LOGO，构成了东风风度全新的品牌特征。

前大灯与中网相连，内部采用带透镜的灯组。下方雾灯位置还配备LED日间行车灯。

MX5的车身侧面腰线突出，呈直线造型，整体来说很具视觉冲击力。

车顶配备天窗、铝合金行李架，将SUV车型的户外属性彰显于外。

尾部采用国内罕见的一体式尾灯贯彻整车，造型大气饱满，加上字母组成的品牌名称，提升了车辆品位，时尚而又稳重，也让东风风度MX5有了极高的辨识度。

一体式尾灯贯彻整车，灯组内部的设计与前大灯造型有着异曲同工之妙。

轮圈的设计拥有很强的时尚运动感。轮胎品牌是：万力轮胎，除1.4T手动时尚版采用225/65 R17的轮胎规格外，其余三款都是225/65 R18的轮胎规格。

这张图看尾灯，或许更加富有视觉冲击力。

外观大颜值自然大瞩目

内饰：宽敞舒适设计时尚

东风风度MX5的内饰设计同样以时尚为主，中控台整体造型层次感强，除了1.4T手动时尚版配备的是7寸中控液晶显示屏外，其余三款配置都采用了9寸中控液晶显示屏，采用“平铺式”按键更符合人机工程。本次，我们拍摄的是2.0L自动旗舰版车型。

中控台整体造型层次感强，除了1.4T手动时尚版配备的是7英寸中控液晶显示屏外，其余三款配置都采用了9英寸中控液晶显示屏。

精心设计的四辐多功能方向盘采用真皮包裹的，配以银色装饰，座椅采用棕色皮质包裹。

仪表盘设计中规中矩，中间配备了3.5寸彩色TFT行车电脑显示屏。

按键的设计灵感有些类似于日产以及英菲尼迪的设计风格，大尺寸的液晶屏提供了多媒体、蓝牙等常见的智能操作系统。

除了1.4T手动时尚版外，其余车型都配备了自动空调，当然后排出风口则是全系标配。

在做工用料方面，MX5采用了大面积的软包覆盖，极大的提升了驾乘的舒适感。

MX5的中控处还有颜色炫酷的车内氛围灯。

配置方面，MX5配备EPB电子驻车制动系统灭车自动上锁，启动踩油门自动解锁，保证相当的安全可靠性的同时提供极大的便利性。同时，全系标配ESC车身电子稳定系统集成了ABS（防抱死制动系统）、TCS（驱动防滑系统）、AYC（车身稳定系统）、HBA（紧急制动辅助）、 HSA（坡道起步辅助功能）及ARP（主动防侧翻功能），行车自动落锁，胎压监测，倒车影像，EPS电动助力转向系统，车速大于60（km/h)突然刹车，制动防抱死系统ABS启动，照明灯、警示灯、高位刹车灯将“双闪警示”后方车辆，便利逃生后背门设计,拨动后背门内侧按钮，可以实现在车内开后背门，完成行李厢“逃生”，全面提升车辆安全性。

内饰质感十足配置丰富

空间：同级中的佼佼者

说到东风风度MX5的空间表现，或许用特别令人满意这个词比较恰当。可以说在乘坐空间上，MX5超越了同级其他车型，提供了超大的空间。同时，MX5的储物空间的表现也会让人眼前一亮。

体验者身高为180cm，在主驾位无论是头部还是腿部空间都足够用。

透过这张图可以清晰的看出，头部与车顶还有近一拳三指的间距。

在不调整前排座椅的情况下，后排的空间同样令人满意。

后排座椅脚底的中央部位平整，所以即便是坐在中间的乘客也不会觉得有任何形式的不适。

另外，值得一提的就是MX5的储物空间，上面的图片能够体现出它强大的储物能力，中央扶手箱内居然可以放满8瓶水，这样的表现太惊人了。

行李厢的容积为565L，不过当后排座椅放倒后，身高180cm的体验者坐在内也是游刃有余。

空间：同级空间优势明显

动力：足够日常驾驶所需

在动力上，东风风度MX5搭载了1.4T和2.0L两款发动机。2.0L发动机最大额定功率为108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。1.4T发动机最大额定功率为103kW(140Ps)/4000rpm，最大扭矩196Nm/1800-4500rpm。我们试驾的是2.0L车型，这款2.0L的车型的动力表现还算中规中矩，能够应对日常的驾驶。爱信的6速手自一体变速箱，手动模式相比自动模式换挡更为平顺。

这次试驾的东风风度MX5搭载PSA （标致雪铁龙集团）2.0L发动机，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。