【太平洋汽车 导购频道】“荣耀版”家族继续壮大，在海洋网这边的海豹DM-i（询底价|查参配）迎来了荣耀版车型的上市。海豹DM-i荣耀版共推出6款车型，售价区间为14.98-21.98万元。海豹DM-i荣耀版延续着海洋网家族的设计风格，重点在内饰和部分车型配置上升级。那么这几款车型里面应该怎么选？哪款才适合大家呢？
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快速了解海豹DM-i荣耀版
在设计方面，海豹DM-i荣耀版延续着海洋网专属的海洋美学设计理念打造。从水滴、涟漪和海浪中汲取设计灵感，展现出与众不同的外观，更加具有美感和设计感。溜背式的造型，辅以双腰线进行衬托，加上双五辐式轮毂，营造出优雅运动的氛围。海豹DM-i荣耀版的尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，是同级别轿车中的“顶格”设置。
尾部还是走简洁的设计路线，贯穿式LED灯组下方有镀铬饰条做承托，两侧粼光点阵式能提升整台车的精致度。到了灯组下方就有BYD的英文Logo。
内饰设计采用海洋网新一代内饰，以海浪为灵感，在线条和型面上进行创新与探索，并对座舱材质进行全面革新。值得注意的是，海豹DM-i荣耀版的两款入门车型（1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪华型）新增流光灰内饰配色可选。
（配图为旧款海豹DM-i）
提到这两款入门车型，配置也是升级了不少，基本上能做入门就是高配，海豹DM-i荣耀版其余车型都有不同程度的配置增加。
海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在动力方面，海豹DM-i荣耀版提供1.5L插混动力和1.5T插混动力可选。其中1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，官方百公里加速时间为8.2秒，WLTC工况馈电油耗为4.8L/100km。续航上，搭载17.6千瓦时电池组，纯电续航里程121km。
而1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速时间为7.9秒，WLTC工况馈电油耗为5.1L/100km和5.3L/100km。续航上，提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种规格，纯电续航里程分别为121km和200km。
最后海豹DM-i采用的是前麦弗逊后五连杆的底盘悬架组合形式，对整车的操控性和乘坐舒适性可以完美兼容。
直接告诉你哪款值得买
各车型配置分析
1.5L 121KM精英型
官方指导价格：14.98万
1.5L 121KM精英型是海豹DM-i的入门车型，但是整体表现向着在智能安全、智能网联、智能驾驶、舒适配置、便捷配置五个方面增配升级。即便用户因为预算问题选择入门版本车型，也能享受最高性价比的出行方式。
1.5L 121KM豪华型
官方指导价格：15.98万
1.5L 121KM豪华型也是本次荣耀版重点升级的低配车型。和精英型一样通过上面说到的五个维度进行增配升级。同时在精英型的基础上，增加ACC+AEB+ELKA等驾驶辅助功能，还有增加前排座椅通风加热+50W手机无线充电。是本次新车最值得购买的车型版本之一。
1.5L 121KM尊贵型
官方指导价格：16.98万
1.5L 121km尊贵型是1.5L排量里的顶配车型，整款车提升的方向主打一个高质感，其次增加不少舒适性配置和驾驶辅助功能。
1.5T 121KM尊荣型
官方指导价格：17.98万
来到1.5T排量的车型，1.5T 121KM尊荣型除了拥有动力更大的发动机和电机，追求高动力性的用户“便宜之选”。另外在配置上拥有质感更强的Dynaudio品牌音响。综合上面说到的因素，这款车型是继1.5L 121km豪华型后又一款值得购买的车型。
1.5T 121KM旗舰型
官方指导价格：19.28万
接下来是1.5T 121KM旗舰型，这款车配备一整DiPilot智能驾驶辅助系统，其次还有一些高档的迎宾配置。预算充足且对配置有更高要求，要接待重要的人员。那么1.5T 121km旗舰型不妨考虑一下。
1.5T 200KM旗舰型
官方指导价格：21.98万
全文总结：随着新能源进程的加速，国内各路厂商的产品都是互卷的时代。本次上新的比亚迪海豹DM-i荣耀版的价格低至14万区间，更是将矛头刺穿合资燃油中型轿车的“底线”，实现“电比油低”，将品质中型轿车的准入门槛降得更低，同时有助于推动新能源渗透率持续提升。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
【太平洋汽车 导购频道】龙年伊始，在刚刚过完春节假期之际，比亚迪便在国内汽车市场抛出一记“开春王炸”，比亚迪秦PLUS（询底价|查参配）荣耀版上市，起售价7.98万元，吹响了“电比油低”的号角。
从新版本上市后的销量来看，市场反馈效果实属立竿见影，刚刚过去的3月份里，秦家族便斩获40569辆的成绩，继续稳坐轿车销量榜冠军。由此可见，A级轿车市场新格局已经基本成型，而比亚迪秦家族正扮演着极其重要的角色，既是细分市场的后来居上者，也是性价比层面的颠覆者，还很有可能是未来长期占据有利地位的王者。
除了价格惊喜之外，新车有哪些变化？
比亚迪秦PLUS荣耀版不仅在价格上给了持币待购的中国消费者们莫大的惊喜，同时在产品力方面也进行了三处升级，诚意无需质疑。
首先，该车新增了白釉青外观，取自咱们中国人引以为傲的青瓷技艺，既美观，又富有内涵，彰显国潮风范。
其次，在智能交互方面升级了智能语音连续通话，同时下达三四个控制命令，它也能有条不紊地一一实现，交互效率大大提升。
最后，全系升级智能上下电功能，实现了即开即走，自动熄火，上下车更加方便快捷。
给竞争对手上强度
在国内紧凑型轿车市场当中，如果以车型定位、价格区间段、销量数据来综合衡量的话，比亚迪秦家族最值得重视的竞争对手便是日产轩逸和大众朗逸。2023年销量统计数据中，比亚迪秦家族累计销量高达48.2万辆，夺得轿车销量冠军宝座；日产轩逸卖出37.6万辆，位列第二；大众朗逸累计销量为销售34.6万辆，位列第三。
2023年轿车累计销量排行NO.1比亚迪秦家族48.2万辆NO.2 日产轩逸37.6万辆NO.3大众朗逸34.6万辆众所周知，日产轩逸和大众朗逸之所以能够达到平均月销量3万辆左右，主要得益于终端4S店的让利优惠，而如今比亚迪秦PLUS荣耀版一口气直接来到7字头，可谓是打蛇打七寸，杀伤力极强。如此突然间的上强度，属实让对手感到压力倍增。
而另一方面，比亚迪秦PLUS荣耀版在产品力上对日产轩逸和大众朗逸也有着降维打击的优势，而且是来自多个维度的。接下来，我就以入门款的2024款 秦PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型为例进行对比分析。
油耗PK车型百公里油耗秦PLUS DM-i2.17L（WLTC工况综合油耗）
3.8L（NEDC工况亏电油耗）
日产轩逸1.6L5.94L（WLTC工况综合油耗）大众朗逸1.5L5.92L（WLTC工况综合油耗）秦PLUS DM-i 属于可油可电的插电混动车型，官方指导价7.98万元的入门款拥有NEDC综合工况下55km的纯电续航里程能力，NEDC综合工况亏电油耗3.8L/100km，这意味着，它不仅购买门槛很低，而且在日常使用过程中的养车成本也非常友好，显著低于日产轩逸和大众朗逸。
还值得一提的是，它在满油满电状态下，综合续航里程长达1180km。公司里有几位秦PLUS DM-i车主曾表示，他们日常开车上下班通勤，差不多一个月只需要加一次油。而家里有充电条件的车主，两三个月才加一次油。
动力PK车型0-100km/h加速时间秦PLUS DM-i7.72s（实测数据）日产轩逸1.6L12.23s（实测数据）大众朗逸1.5L13.18s（实测数据）在动力方面，日产轩逸和大众朗逸的入门款分别搭载1.6L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机，开起来会有些肉，当需要加速超车或者变道却使不上劲的时候，那种感觉着实尴尬且郁闷。
秦PLUS DM-i 搭载了DM-i超级混动，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，实际驾驶过程中以电驱为主，起步时先人一步，需要加速时动力也能够随叫随到，加速超车过程游刃有余。与此同时，它还拥有同级别传统油车难以企及的静谧性和平顺性，带来出色的舒适驾乘体验。
虽然三台车的底盘都采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的常规搭配，但实际上它们的行驶质感区别比较明显。三台车的悬架调校都是偏柔软的，符合家用定位，但如果要论滤震过程的细腻程度的话，那么秦PLUS DM-i和大众朗逸会略胜一筹。另外必须强调的一点是，由于秦PLUS DM-i底盘中间安装了动力电池以及必要的电池支架，所以整副底盘比日产轩逸和大众朗逸要稳重且紧致几分。
无论是车身长宽高尺寸，还是轴距尺寸，秦PLUS DM-i都是三台车里最大的，而这也反应到了实际驾乘空间方面。秦PLUS DM-i拥有A+级轿车的后排乘坐空间，后备厢储物空间也是更为充裕。
配置方面，比亚迪旗下产品一向是毫不吝啬，这次的秦PLUS DM-i 荣耀版也不例外，上表以三款车的入门款来做比较，结果高下立判。秦PLUS DM-i 荣耀版属于是入门即高配，在它的优势配置中，包含了10.1英寸中控旋转屏、智能语音交互、卫星导航系统、倒车影像、定速巡航、自动空调等功能，这些功能在日常出行中都非常实用，同时也带来了竞争对手无法企及的科技魅力。
结语
随着7.98万元起步的比亚迪秦PLUS荣耀版开启“电比油低”时代，2024年国内汽车市场的竞争将愈发如火如荼。对于最追求性价比的家轿市场，入门就能匹敌合资中配的产品力的比亚迪秦PLUS天生就是这个市场的王者，2023年远超合资家轿的销量也证实了这点，毫无疑问，日产轩逸、大众朗逸等合资品牌的传统燃油车已不再是家轿市场的首选。
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