文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 2022海口车展] 本年度海口国际新能源车展于今日正式开幕，而作为国内对于新能源车最为友好的省份，海南民众对于新能源车也有着较高的热情。虽然开展首日是工作日，但仍然有很多观众来到车展现场。那么在本届车展现场，究竟哪些展台的哪些车型更受消费者关注呢？我们不妨来盘点一下本届海口车展开展首日的热门新能源车，不知道有没有各位心仪的车型呢？
虽然说开展首日来看展的人并不多，但也不妨碍小鹏展台聚集了不少来看车的观众。他们当中有的是被P7鹏翼版吸引，但更多观众还是围在的P5的周围。
作为小鹏汽车推出的第三款车型，小鹏P5的产品力比较出色，不光拥有中级车的尺寸，同时在动力和续航方面也属于当前的主流水平。最关键的是，小鹏P5是国内首款配备激光雷达的车型，虽然基于激光雷达使用的XPILOT 3.5还没正式投入使用，但也算是开辟了一个国内智能驾驶的先河。
从售价看，小鹏P5目前共有6款车型在售，综合补贴后售价区间为15.79万-22.39万元，这个价位也十分符合绝大多数消费者的心理预期，所以在车展当中有很多观众看车也属于情理之中。
高配的小鹏P5会在保险杠两侧各安装一个激光雷达传感器。这款由大疆Livox定制的激光雷达，可以通过激光三维扫描生成点云，创建3D地图，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。
在动力方面，小鹏P5电机最大功率155千瓦，最大扭矩310牛·米，采用无热蔓延安全设计电池技术，以此实现更好的电池热管理。新车根据版本和续航不同，将分为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时，对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。
如果要说2021年国内新能源车热度最高的车型，极氪001绝对是其中之一。所以极氪展台的人流密集程度不弱于小鹏，这也和极氪001所拥有的较高关注度有很大关系。
从令人惊艳的发布，到交付后争议不断，极氪001似乎一直没有脱离开消费者的视线。当然，我们也不得不承认极氪001从各方面来说确实是一辆不错的新能源车。
极氪001在去年4月正式上市，目前目前共在售3款配置车型，官方指导价为29.9万-36.8万元，三款新车中续航能力最强的车型可以达到712公里。外观设计继承了领克家族式基因，不过猎装轿跑车的造型却又让这款车多了一些运动感，更何况该车还可以选配自动空气悬架，并具有5档高度可调。
极氪001内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，基本取消了中控台上传统的物理按键，仅保留有最常用的几项功能键。新车还将8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统，所有的屏幕都聚焦于驾驶者的视线前方，引导驾驶者关注重要信息。
动力方面，新车搭载了两台高性能电机，电机的最高转速可达16500转/分钟，系统的最大功率为400千瓦，峰值扭矩可达768牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.8秒。续航方面，新车搭载了一块由宁德时代提供的100千瓦时三元锂离子电池组，NEDC综合工况续航里程712公里。
目前国内用户对于MPV车型的需求越来越多，所以车展现场的MPV车型也成了很多观众的心头好。而作为东风旗下的全新品牌，岚图继首款车型岚图FREE之后，第二款车梦想家就将目光瞄向了高端MPV市场。
国内高端MPV市场一直以来都是被海外品牌所垄断，这并不是说国产MPV不好，只不过在很多方面还稍差一些。不得不说，虽然这款车距离上市还有一段距离，但从去年广州车展发布以来，展会现场跑来看这款车的观众也确实是络绎不绝。
岚图梦想家在外观设计上沿袭了家族式豪华游艇设计理念，车头给人一种很强的厚重感，而六边形格栅的尺寸很大，直瀑式格栅也很有辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810毫米，轴距则达到3200毫米，尺寸达到了大型MPV级别。而侧面细节也能很好地提升豪华感。
用来展出的四座定制版车型主打的就是豪华感和定制化。从细节我们也确实看出了这款车的独特之处。整车采用比较经典的雾霾蓝和白色进行搭配，并辅以玫瑰金色的装饰件。两个独立真皮包覆的航空座椅还配有柔软面料包覆的头枕、靠垫、坐垫。另外还有星空顶、氛围灯、冷暖杯托等等。更关键的是后排所配备的可升降32英寸液晶电视，电视主机是三星的，并且内置了小米盒子。
动力方面虽然官方还没有公布，但大概率和岚图FREE不会有太大出入，比如纯电版本的梦想家官方提供的0-100公里/小时加速时间为5.9秒，岚图FREE四驱纯电版的加速时间为4.7秒，考虑到MPV与SUV之间的差异，加速时间的差异还比较合理。另外要说的是，岚图梦想家同样会推出纯电版和增程版两种。
很多二胎家庭将6座SUV作为购车的选项之一，毕竟相比MPV车型而言，SUV的驾驶感受会稍好一些，同时看起来也没那么商务。所以作为目前国内销量最高的六座新能源SUV，理想展台也顺理成章地聚集了很多来看车的观众。
理想展台虽然只有一款车型，但理想ONE的热度确实很高，毕竟这款车可以说是直击用户痛点：零焦虑出行、六座大空间等等，考虑到现在越来越多外地人拖家带口在海南定居，一辆大空间的车确实成为了刚需。
2021款理想ONE在去年5月正式上市，售价稍微增加了一些，达到了33.8万元，并且全系取消7座车型，估计也是考虑到了希望满足舒适性和实用性兼顾的问题。另外虽然设计没有很大变化，但新款相比老款还进行了多项配置的升级和改动。当然还有两个全新的颜色：Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆。
车内造型也没变，但精致感更强，同时升级了电动座椅腰靠，还增加了第⼆排的电动座椅腰靠及前后排四个座椅的腰部按摩功能。第三排空间增加了41毫米，所以第三排的舒适度会更高。
2021款理想ONE的动力系统依旧由1.2升三缸涡轮增压发动机和前后双电机组成。全新的三合一电机让其功率参数有了一些变化，后电机由原来的140千瓦峰值功率增加至145千瓦。油箱容积从45升扩⼤到55升，增⼤了续航⾥程。在热机⼯况下，NEDC综合油耗下降了15%。NEDC综合续航⾥程1080公里、WLTC综合续航⾥程890公里。
就在海口车展开幕前一天，宝马iX xDrive 40和M60正式上市，入门价格虽然降低到74.69万元，但仍然算是当前市场当中最贵的电动车之一。所以从直观感知来讲，来展台看宝马iX的观众，更多还是出于猎奇心理，看看凭什么这样一辆车可以买到近百万。
当然，这届海口车展宝马带来参展的仍然是最先上市的iX xDrive50，售价84.69万元。可以说从各方面来说，iX之于宝马都是颠覆性的，不光是设计的原因，也是根本理念的变化。比如大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因，但采用封闭式结构，内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器。
在内饰部分，宝马iX开创了全新内饰设计语言的先河，成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%。另外，多边形方向盘和木质材料的中央控制台也是首次出现在宝马系列车型上。
动力方面，宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。
不得不说，观众对于新鲜事物的好奇心还是很高的，即便这款车已经是第二次来到海口车展，仍旧不妨碍有很多观众驻足欣赏。没错，我说的就是高合HiPhi X。
高合HiPhi X目前共有6款车型在售，售价区间为57万-80万元，并且该车已经在去年5月正式开始交付了。新车定位为一款跨界车型，长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距3150毫米。头灯下方带有可编程的智能交互数字投影技术，可实现像素级的控制以及用户自定义。
其实最令用户感兴趣的并不是可以编程的车灯，而是HiPhi X的NT展翼门，全车六个车门都将搭载电动技术，并提供三种车门解锁方式，打开之后确实很酷。
车内配备了尺寸分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏的三块大尺寸屏幕，营造出了车内极强的科技感。动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台电动机，单个电机的最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米。所搭载的电池组容量为97千瓦时，NEDC综合工况续航里程为630公里。
在国内的各个车展，奔驰展台永远不愁观众，即便到了以新能源为主的海口车展，奔驰展台也同样有大量观众前来看车。而作为奔驰目前售价最便宜的纯电动车，EQA也成为了很多人的潜在购车目标。
EQA 300 4MATIC首发特别版售价36.58万元。这款车是奔驰继EQC、EQV、EQS之后的第四款纯电动车，当然也是相对重要的一款，毕竟要把EQS看作上限的话，那么EQA其实承担的就是奔驰电气化下限的作用。
EQA整体造型并未脱离燃油版GLA设计风格，只不过在细节设计方面与奔驰纯电EQ家族风格进行了融合，包括封闭式前格栅、贯穿式车头的LED灯带、尾部贯穿式灯组以及转移到后保险杠的牌照安装区等。
同时，EQA内饰部分也令人感到熟悉，其仪表盘和中控屏幕继续采用联屏设计，不过在空调出风口部位融入全新瑰砾金配色，并配备多项专门为EQ电动车开发的专属功能，例如EV优化路径规划功能、气候预控制功能等。
动力方面，以奔驰EQA 300车型为例，该车搭载前后双电机，电机总功率为168千瓦，扭矩为390牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为7.7秒。续航方面搭载容量为73.5千瓦时的三元锂离子电池组，CLTC综合工况续航里程537公里。
极狐阿尔法S也是这届车展当中比较热门的车型之一，毕竟有着华为鸿蒙的加持，也让这款车多了一些看点。更何况还有三颗激光雷达的存在，也让阿尔法S有可能成为当前最智能的车型之一。所以我们也可以看到极狐展台的观众同样有很多。
极狐阿尔法S华为HI版拥有三颗激光雷达，另外还搭载有9个ADAS摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和4个环视摄像头。基于高精地图的准确性以及400TOPS算力芯片，极狐阿尔法S华为HI版能够提取车道及红绿灯信息，可以通过机器不断地自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶。
动力方面，阿尔法S提供两驱和四驱版本，两驱版本的最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为360牛·米；四驱版本的系统最大功率为435马力（320千瓦），峰值扭矩为720牛·米。此外，该车共有525公里、603公里以及708公里三种续航里程版本车型。
其实从汽车媒体的角度来看，海口车展当中的热门车有很多，比如有综合续航里程超过1000公里的广汽埃安AION LX Plus、有长城沙龙品牌的首款车型机甲龙、还有不逊于特斯拉的Mustang Mach-E，甚至还有一系列堪称出行利器的微型电动车。但实话讲，用户最需要的才会是最热门的，否则就会出现叫好不叫座的情况。不知道各位觉得海口车展上最热门的新能源车是哪辆呢？也欢迎各位在评论区留言和我们讨论。
[爱卡汽车 导购原创]
近两年，国内MPV市场的热闹程度可谓超乎想象，尤其是在20-35万元价格区间，既有老牌强者别克GL8与本田奥德赛常年把控市场，又有丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯图等新车的加入，还有传祺M8等国产车型用高性价比吸引消费者，其混战激烈程度可见一斑。不过就在前不久，上汽大通推出了一款主打高端商务出行市场，同时又能兼顾家用的中大型MPV——上汽大通MAXUS G90。新车一经上市，便因为强大的综合实力和在智联智驾方面的建树，收获了诸多消费者的关注。下面就让我们通过文章，看看上汽大通MAXUS G90究竟有何亮点，并分析一下哪款配置最值得购买。
上汽大通MAXUS G90使用了家族最新设计语言，胜利之光V字型镀铬进气格栅占据了前脸极大的比例，营造出豪华、气派的视觉效果，在商用场合能极大程度的为车主挣得面子。獠牙式日行灯+分体式大灯的组合辨识度很高，夜间点亮后有着不错的辨识度。
在中大型MPV领域，上汽大通MAXUS G90的车身尺寸属于顶流水准，相比别克GL8、丰田赛那等车型尺寸都要大上一圈。除了乘坐舒适性有所保证外，超宽行李厢空间在满员状态下仍能提供1010.5L的容积，足以放入三只行李箱或是两台山地自行车，可谓是宜商又宜家。优异的空间表现帮助上汽大通MAXUS G90在众多竞争对手中脱颖而出。
车尾设计以简约为主，“星河战戟”一体式梦幻尾灯与前大灯组形成完美呼应。除此以外，车尾下方隐藏式排气布局和恰到好处的镀铬装饰点缀，都有助于提升上汽大通MAXUS G90整体的档次，让路人一眼看去，就觉得是一款价格不菲的MPV。
上汽大通MAXUS G90提供了5种车漆颜色供消费者选择，基本都是沉稳色系，没有张扬、夸张的颜色出现，很符合宜商宜家的车型定位。
内饰颜色上，上汽大通MAXUS G90提供天水青、星夜蓝、纯净黑、绅士棕共4种颜色搭配。前两款配色为浅色系搭配，更显清新、科技，纯净黑与绅士棕配色则为深色系搭配，凸显经典、沉稳。
内饰部分，由全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶信息娱乐屏组成的一体式三联屏设计横贯整个座舱，将科技氛围直接拉满。中控区域取消了物理按键的设计，将车辆设置、灯光、娱乐、空调等功能全部集成在屏幕内，以此实现“主驾控万物”的设计理念。此外，得益于蜘蛛智联车联网系统的加持，让上汽大通MAXUS G90的AI智慧座舱能够实现多维感官交互，任意一排乘客都可通过发布语音指令对车辆多媒体系统进行控制。
而且除了语音控制以外，前排三联屏、后排触控式椅背多功能屏等十块屏幕之间还支持多屏联动的功能，让车内的每一名乘客都能随心的控制上汽大通MAXUS G90的智能座舱。同时，每块屏幕中的内容也支持相互分享，如遇商务出行，可将网络会议分享至各屏，车辆就秒变移动会议室，如是家庭出游，便可和家人朋友共享歌词、电影等内容，车辆就成为了移动影音室。
除此之外，上汽大通MAXUS G90还为第二排乘客配备了OMS乘客区生物识别系统，落座之后便能通过无感识别自动同步每一位乘客的个性化设置。二排乘客在左右换座之后，相对应的座椅设置、屏幕内容、手机互联等功能也能自动进行切换。
智能座舱方面值得强调的是，上汽大通MAXUS G90全系标配了蜘蛛智联车联网系统，前排采用一体式“卷展云舒”智慧三联屏，分别为10.25寸液晶仪表、12.3寸中控屏以及副驾12.3寸娱乐屏，并支持包含椅背屏、扶手屏在内的十屏联动，而背后驱动这一切的是高通8155和联发科8666的高性能双芯片，此外，系统还支持全舱语音识别、手机App远程控制和一键场景变换，这是同级许多车型所没有的。
而智能驾驶方面，上汽大通MAXUS G90全系配备了L2++级智能驾驶辅助系统，能实现全程智能控速、自动进出匝道、择优换道、自动超车等功能。而具备MAXUS-Pilot的顶配版车型，在智能硬件层面更是全副武装，拥有TI智能辅助驾驶芯片、7个高清摄像头和5个毫米波雷达。正是有了它们做基础，才使得车辆能在高精地图覆盖的城市快速路和高速公路上，实现智能化全自动高阶辅助驾驶。另外，星际旗舰版还拥有ALCA指令变道功能、RCW后向碰撞预警系统和ELK紧急车道保持系统，并可利用MAXUS-Pilot高精地图智能领航功能，实现Maxus-Auto-Pilot。当然，顶配车型固然强大，其他版本也不差事，比如上汽大通MAXUS G90全系都配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、IHC智能远近光灯系统和AEB自动紧急制动系统等常用的驾驶辅助功能，给到驾驶员与乘客最大的保障。
上汽大通MAXUS G90全系采用了同级罕见的前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂组合，要知道这是售价比上汽大通MAXUS G90高出10万余元的别克GL8 ES陆尊才给到的配置。并且上汽大通MAXUS G90还有着“阿拉丁魔毯”加持，其通过带有软硬调节功能的FAD减震器和液压衬套，尽可能地隔绝来自路面的颠簸，确保车内乘客的舒适性。再结合上ANC主动降噪系统带来的出色静音表现，让上汽大通MAXUS G90拥有了媲美百万级行政轿车的奢享出行体验。
在车辆安全方面，上汽大通MAXUS G90拥有高强钢占比80%的闭环式框架结构的超高强度车身和覆盖行车、倒车、下车全场景的多项主动安全功能，是自主品牌首款同时满足最新版本的C-NCAP、Euro NCAP、A-NCAP五星碰撞安全标准的车型。
上汽大通MAXUS G90基本信息介绍
上汽大通MAXUS G90拥有星辰、星河、星云、星际和星际旗舰共5个配置级别车型，除入门版和顶配不可选择座椅布局外，其他配置车型均提供6座和7座版本。同配置下，6座版本要比7座版本贵1万元。下面就让我们来对上汽大通MAXUS G90的各个配置级别进行分析，看看哪个版本最值得购买。
虽然星辰版是全系中的入门车型，但其实它的配置并不算低。外观配置上，其拥有LED前大灯组、自适应远近光灯、自动头灯、18英寸轮圈、无钥匙进入、右侧电动侧滑门、电动折叠带加热外后视镜、电动天窗等。内部配置方面，主副驾驶贯穿式三联屏、三温区空调、空气净化器等均有搭载。至于驾驶辅助部分，诸如ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持系统等常用功能也均为标配，诚意满满。因此，如果您的购车预算有限，或者只是为公司购买代步车辆，那么星辰版是个不错的选择。
在入门版车型的基础上提高2万元预算，可以购买7座星河版车型。外部配置上能获得利用率极高的双侧电动侧滑门，同时还将拥有电动行李厢、感应行李厢、行李厢位置记忆功能。除此以外，座椅配置的提升最为明显，不仅座椅变成了真皮包裹，同时副驾驶座椅还升级了电动调节，并带有腰部支撑。至于第二排的豪华独立座椅，则将加热、通风、按摩三大主流功能全部配全，以此保障后排乘客的舒适性。仅仅花费2万元，就能获得如此多的配置提升，性价比着实很高。
星云版可以算作全系的中配车型，它相较星河版的提升主要集中在外观、内部配置和科技配置上。外在层面，该配置车型将原有的18英寸轮圈升级为19英寸，并换装了超大游艇可开启双天窗。舒适性配置上，主/副驾座椅配备3档可调的加热、通风、按摩功能，车内加入迎宾踏步灯以提升质感。科技配置方面，64色语音律动氛围灯、15W高功率手机无线充电（带遗留提醒功能）等都是新增功能。综合来看，虽然星云版贵了2万元，但是获得了3个主要维度上的提升，让整车的豪华感再上了一个台阶，这钱花的比较值。
星际版作为次顶配，与中配车型间有4万元的价格跨度，好在提升也是多维度的。内部配置上，该车型多出了方向盘加热、抬头显示、5英寸集成式扶手屏幕、第二排左右双侧车联网椅背屏、JBL12扬声器音响系统+ANC主动降噪 等功能，同时还支持座椅侧滑 ，当小孩坐在第二排时更方便照顾。科技配置上，DMS主驾驶生物识别系统 可记忆多位驾驶员身份信息，当身份识别成功后，会针对座椅等进行专属调节。由于上汽大通MAXUS G90尺寸较大，因此日常停车很考验技术。星际版车型在驾驶辅助维度加入了视觉融合自动泊车功能，它涵盖了垂直、侧方位、斜向车位三大分类，帮助驾驶员解决停车难题。此外，RPA遥控泊车功能的搭载，也可让驾驶员借助App实现自动泊车功能，格外智能。
最后来说一说星际旗舰版车型，从名字就能看出它是全系顶配。相比普通的星际版，车辆在硬件上增加了TI智能辅助驾驶芯片（16 TOPS）、7个摄像头、5个毫米波雷达。也正是有了这些硬件做背书，其在驾驶辅助维度的表现更加强大，拥有ALCA指令变道功能、RCW后向碰撞预警系统、ELK紧急车道保持系统和MAXUS/Pilot高精地图智能领航功能。不仅拥有“满级”的舒适性配置，更是将智能驾驶辅助功能直接点到了“满级”，让消费者享受到科技赋予驾驶的魅力，完全值回了2万元的差价。
编辑点评： 作为高端MPV市场中的后来者，上汽大通MAXUS G90凭借出色的车身尺寸，体贴入微的舒适性配置，以及在驾驶辅助方面的优异表现，已经向别克GL8的地位发起了挑战。从上汽大通MAXUS G90的整体实力来看，其完全可以算作国产品牌高端MPV的“天花板”，不仅在国内市场中成为了赤手可热的车型，结合全球市场中的表现看，上汽大通MAXUS作为中国品牌海外市场中的热门品牌，上汽大通MAXUS G90同样也会成为全球一些发达国家用户们钟爱的车型。
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