天然气可分为LNG与CNG，（LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气），天然气在价格方面上相比燃油车有着明显的优势，而且更加的环保，比燃油车减少有害排放差别在90%以上。
LNG液化天然气重卡市场目前来看有些冷清，因为虽然它在燃料价格方面上是有优势的，但是在车身价格的资金投入上还是柴油车更胜一筹。
并且目前地区现有的LNG加气站分配不均匀，如果长途驾驶的话会出现加气难的情况，所以购买LNG重卡使用的车主大多数仅限于固定线路短途行驶的工况。
陕汽德龙似乎对新能源汽车更加情有独钟，在LNG车型的基础上更有双燃料的车型推出，也表达处了陕汽对环保事业的贡献决心，作为天然气重卡的引领者，陕汽德龙推出的新M3000天然气车型，在整体表现上是否真的可以得到用户的认可呢？
今天为大家带来一部，陕汽德龙新M3000天然气重卡，牵引散装水泥罐车，面对现如今水泥罐车的运价困扰，需要选购更省费用并且能保证运输时效的卡车来运行。
在此前使用过华菱天然气车型后，天然气的使用成本深深打动了老板的心，他决定这次再次选购天然气车型进行经营。
这部陕汽德龙新M3000轻量化版驱动形式为6X4（后八），搭载潍柴430马力发动机，最大输出功率316KW，最大扭矩2000Nm，匹配法士特十二挡变速箱（高低挡），使用MAN单级减速桥，后桥速比为3.7，整车长度7.37米，整车重量大约8.9吨。
有着法士特变速箱与潍柴发动机的组合，拥有着高可靠性，使新M3000更加锦上添花。
驾驶室方面LNG车型与燃油车没有太大的区别，右侧有着轻量化版的标识，以当前轻量化为运输市场的主流发展，陕汽的轻量化车型也获得了较高的市场认可度。
不知道大家有没有发现驾驶室的侧面与德国MAN很是相似，购车时听销售员介绍该车采用的是德国MAN技术的驾驶室，有着强大的可靠性支撑，安全有保障。
前脸部分经过设计师的独特设计，更加富有品牌特色，陕汽德龙的大车标与车顶的字母形成对比，旁边是新M3000的标识，驾驶室部分造型与保险杠的造型相对称，更加自然，保险杠部分与中网给人的感觉像是咧着嘴笑。
车灯部分配置有LED日行灯，增加了日常行车的安全性；保险杠下部装置有铝合金的下防护栏，既降低了车身自重也保护了保险杠的下部，为行车安全添一分力。
底盘部分储气罐与电瓶排气管部分与柴油车无异，且底盘部分空间相对较充足，空气压缩机直接通过取力器使用变速箱来提供，省去了罐车安装柴油机的烦恼，大幅降低了罐体自重，成为现在标载水泥罐车的主流配置。
与柴油车最大的区别部分就是驾驶室后方的气罐，这是一个双层真空LNG储气罐，容积为995L，瓶座部分都是采用轻量化的铝合金制件，对降低车身的自重很有帮助，大容量的气罐续航里程大约900公里左右，基本能够满足水泥罐车短途的往返里程。
驾驶室内部的造型与新款M3000燃油车是一致的，采用环抱式的风格，主要操控按键偏向主驾驶一侧。
配置的都是实用性的装置，像电动车窗、电动空调、电动中控锁、气囊座椅都是有配置的，卧铺的宽度能满足日常的休息需求，工作台内饰较为整洁，保持了陕汽一贯的传统作风。
当地水泥罐车的运营工况都是高速公路居多，毕竟需要时效才能带动趟数，从较低的运费里来获得利润，连装带卸往返路程大约为450公里左右。
高速公路的爬坡路段也较多，其中有100公里左右是下道，山路较多，所以也是选购大马力车型的原由，在山路爬坡中节约时间。
这时需要提到天然气车的气耗与燃油车油耗的区别了，目前笔者当地的LNG气价为每公斤4.8元（根据当地气卡优惠后价格，各地价格不同），加油站挂牌柴油价格6.39元。
同样使用水泥罐车进行对比，以水泥罐车装卸形式重车去卸货，空车返程为例，柴油车选用解放JH6车型（潍柴430马力）同样为空车返程百公里35升，陕汽德龙新M3000（潍柴430马力）LNG车型百公里气耗为30KG。
以此来推算出LNG车型百公里燃气成本为4.8（当地气价）X30（百公里气耗）=144元（百公里气费），普通柴油车型百公里燃油车成本为6.39（当地挂牌油价）X35（百公里油耗）=223.65元（百公里油费）。
自此可以得出：陕汽德龙新M3000与解放JH6车型百公里燃料花费相差约79.65元。
但是以目前的天然气车型与柴油车售价的差价，大约相差9-10万元，如果想要通过燃料来赚回差价，那么天然气车就得比柴油车型多跑出大约12万公里左右的路程，才能节省出当年购车多出的成本。
俗话说的好，一部车运营的时间越长才能代表着赚钱，以目前当地水泥罐车的利润来算，一部车回本周期需要2年半左右，所以购买LNG车型就得实现使用寿命最大化，这样才能将与柴油车型的价格差距拉开。
个人建议如果自有资金较充足的，并结合当地加气站的分布，来选购使用LNG车型的话陕汽德龙M3000是一个不错的选择，成熟稳定的动力链给你带来气耗上的优势，配合好稳定的运营货源，它肯定是一个合作的好伙伴，带领你赚的锅满瓢满。（文/卡家号：Truck）
【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好
经济形势的紧张，汽油价格的上涨，让很多汽车车主都开始考虑油费的问题，而不是只出现在货车、出租车行业。今天小编就带大家来看看原厂双燃料车：
双燃料车的好处是什么？
双燃料版的车型大多使用了双ECU电控单元和双OBD诊断系统设计，可以大大减少电气、物理、化学等因素引起系统故障的风险；双OBD则可以监控尾气排放的成分并调整喷油、喷气的策略，控制更加准确。
市面上有哪些在售的双燃料汽车型呢：
世嘉三厢 2013款 CNG双燃料版
官方售价：117800元
CNG版世嘉前脸和普通汽油车并无不同，特殊的身份没特殊设计，依然沿用了雪铁龙家族前脸。使用了一台1.6L自然吸气发动机，燃气时候功率达到92马力（68kw），燃油时候则是106马力（78kw）。双燃料版世嘉只配备了5速手动变速箱。
捷达CNG双燃料版
官方售价：95800元
捷达CNG双燃料版并非是全国销售车型，仅仅是网友从苏杭一带给出的谍照。依旧使用EA211发动机。外观没有任何的变化，仅仅是发动机的位置多了一排铜质管架。后备箱则安置了一个80L的气罐，后备箱空间已经被压缩。
比亚迪2013款F3手动豪华型CNG
官方售价：76800元
比亚迪2013款F3手动挡CNG型规格与手动挡豪华型完全相同，依然是5挡全手动操控。使用了1.5L达109马力发动机。整体装备重量从1.21吨增加到1.275吨，增加的65KG是CNG气罐以及多点喷射天然气系统重量。但官方指导价提高了1万元。
标致308 2014款 乐享版 1.6L 手动优尚型CNG
官方售价：114900元
标致308是基于老款307平台进行打造的全新紧凑型轿车，该轿车在内饰和外观上比较与307而言都有了较大的改变，这一点是值得赞许的，也让车迷们有了更多的期待。整体的提高了市场的竞争力。
东风风神S30 CNG
官方售价：80800元
东风风神S30 CNG车型是东风风神推出的一款双燃料车型。无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势。而S30配备的80L的CNG气罐远比其他品牌车的65L更为实用，续航里程更长。配备新燃油燃气双ECU电控单元和双OBD诊断系统，更有进口无缝燃气喷轨、手动截止加气口、进口减压器、截流保护气瓶阀等专业设备。
这样看来，目前在售的双燃料车型还是挺多的。相比起第三方改装厂改装后仅有45L的气罐，原厂推出的车型所搭配了达到75L左右的气罐，体积更大，而且原厂车型在安全性上更有保障。买车\用车\玩车， 微信搜索谈车工坊或tcgf88，即可加入最专业的汽车资讯和导购平台，随时解答你的任何问题！
相关问答
老表们 我想问问!!汕头哪里有 汽车 贸易加盟， 汽车 贸易加盟什...[回答]拿到育婴师证书的话,可以到家政和月嫂当中去和他们进行合作。通过家政和月嫂来帮助你接单子,收取一定的中介费用。然后,由你来进行服务,这样的工作...
