文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 对于大众汽车而言，显然今年已经开始发力新能源车型。从ID.4再到ID.6，甚至即将推出的ID.3，车型阵容既有SUV也有轿车。而经历了此前的亮相，如今上汽大众ID.6 X终于迎来了上市，新车推出三种动力版本及两种驱动形式共五款车型，综合补贴后售价区间为23.9888万-33.5888万元。对于消费者来说，上汽大众ID.6 X价格跨度为9.6万元，那么在这几个车型之间究竟如何选择？面对不同的动力以及续航里程，哪款配置才是理性的选择？希望这篇文章可以给您一些帮助。
ID6.X亮相上海车展，大众纯电SUV布局渐成型
新车｜30万元内7座纯电SUV首选？试驾上汽大众ID.6X
ID.6与ID.4一样，同样提供一汽-大众和上汽大众两个版本车型，其中上汽大众ID.6 X与一汽-大众ID.6 CROZZ在外观及内饰细节有所差异。具体来看，上汽大众ID.6 X外观设计延续了ID.系列的家族式设计语言，前脸配备有双LED光带连接大灯。同时，前包围采用大尺寸网格结构，呈现出一定的运动风格。
上汽大众ID.6 X长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。作为参考，上汽大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。对比来看，上汽大众ID.6 X轴距已接近途昂。
6座版
7座版
上汽大众ID.6 X内饰风格基本沿用了ID.4 X的设计，其配备有悬浮式中控屏幕和仪表盘。同时，新车提供6座和7座车型选择。
上汽大众ID.6 X共有三种动力版本及两种驱动形式车型，最大功率在132千瓦-225千瓦之间。低功率后驱版车型最大功率132千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量63.2千瓦时，在NEDC工况下续航436公里；高功率后驱版车型最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量83.4千瓦时，在NEDC工况下续航588公里；四驱版车型综合最大功率225千瓦，综合最大扭矩460牛·米，电池容量83.4千瓦时，在NEDC工况下续航510公里。传动系统，全系车型匹配单速比两级减速器。
上汽大众ID.6 X共上市了五款车型，其提供三种动力版本及两种驱动形式（后驱和四驱）车型，NEDC工况下综合续航里程有436公里、510公里、588公里三种选择。其中后驱版车型共有四款，仅Pure纯净版为低功率版本（最大功率132千瓦，续航里程为436公里），其余三款均为高功率版（最大功率150千瓦，续航里程为588公里）；四驱动力车型有Prime劲能四驱版一款车型（综合最大功率220千瓦，续航里程为510公里）。
通过动力系统以及续航里程差异来看，Pure纯净版为入门车型，动力及续航里程在全系车型中不占优势；Pure+纯净长续航版、Pro极智长续航版、1st Edition ID.初见版三个配置车型将是主销车型；Prime劲能四驱版将满足对动力有更高追求的用户需求，而其定位也是全系的顶配版本，同时，仅有顶配版采用6座布局，其他配置车型均为7座布局。
据悉，上汽大众ID.6 X提供浩瀚紫、璀璨金、星际红、离子灰、晶质白共5种外观颜色选择，内饰有三种配色方案。
Pure纯净版
综合补贴后售价：23.9888万元
推荐等级：★★★
推荐理由：虽然是入门车型，但配置已经比较丰富
作为全系最入门的车型，Pure纯净版相比其他配置车型，最主要的硬件区别就是动力系统和续航里程。不过，NEDC工况下综合续航里程436公里也能满足日常用车需求，如果对动力没有过多要求的用户，可以考虑该版本的车型。
至于配置层面，Pure纯净版配备有LED矩阵式智能大灯、全视野景观天幕（带电动遮阳帘）、19英寸双色轮辋、车顶行李架、皮质座椅、Pure侧标、前排座椅10向调节、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、真皮多功能触摸式方向盘、自动感应雨刷、外后视镜电动调节（带加热功能）、隐藏式出门把手、ID.light互动光语系统、5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏幕、智慧车联系统4.0、无线/有线手机映射功能、前排/后排双USB接口、定速巡航、前部安全辅助系统、交通标志识别、全车无钥匙进入、4种驾驶模式、双区自动空调、第二排空调出风口、前后泊车雷达、倒车影像、胎压监测系统、驾驶员疲劳监测系统、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后贯穿式头部气帘、自动驻车、电子手刹、快慢充接口等配置。
通过对比配置不难发现，虽然Pure纯净版为最低配车型，但其整体配置水平并不低，甚至很多配置与中高配车型保持一致，综合来看具有一定的性价比。如果预算有限，且对动力需求不高的用户，该版本是不错的选择。
Pure+纯净长续航版
综合补贴后售价：26.4888万元
推荐等级：★★★
推荐理由：动力和续航里程进一步提升
当价格增加2.5万元，来到了全系的次低配车型Pure+纯净长续航版。从基础硬件来看，它的动力系统/续航里程与次顶配车型保持一致。不过，不管动力还是续航里程均比入门配置Prue纯净版上了一个台阶。
具体来看配置，相比Pure纯净版，Pure+纯净长续航版仅在车身增加有Pure+侧标，并增加增强现实抬头显示和智享冬季套件（低能耗热泵空调系统、前风窗透明镀铬加热、前风窗防冻加热喷嘴）等选装，其他配置保持一致。
因此选择Pure+纯净长续航版，实际相比Pure纯净版，续航增加152公里，最大功率提升18千瓦。鉴于两者相差2.5万元，该配置版本还是比较考虑的，不过，如果再增加1.4万预算，后面的Pro极智长续航版更值得考虑。
Pro极智长续航版
综合补贴后售价：27.8888万元
推荐等级：★★★★
推荐理由：舒适性和安全配置相对丰富，足够满足日常用车需求
在Pure+纯净长续航版的基础上，增加1.4万元，来到了全系的次顶配版车型Pro极智长续航版。Pro极智长续航版和Pure+纯净长续航版的硬件水平一致，因此两者的差异更多体现在配置层面。
具体来看，Pro极智长续航版相比Pure+纯净长续航版增加20英寸轮辋、迎宾照地灯、压纹工艺真皮座椅、前排座椅12向调节、主驾驶座椅记忆、主驾座椅迎宾功能、前排座椅气动按摩功能、第二排座椅加热、30色氛围灯、外后视镜电动折叠（带锁车自动折叠、副驾驶侧倒车自动下翻、带记忆功能）、电动尾门带虚拟踏板（感应开启和关闭）、手机无线充电功能、驾驶辅助系统（含交通拥堵辅助系统，方向盘脱手检测）、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、变道辅助系统、后部交通穿行提醒、三区空调、后排安全带未系提醒等配置。此外，新车还提供360度全景影像系统、哈曼卡顿音响、可开启全景天窗等选装。
对比配置来看，Pro极智长续航版相比Pure+纯净长续航版增加了更多舒适性以及安全驾驶辅助系统等配置，整体更便于日常用车需求，而价格仅差1.4万元。在笔者看来，Pro极智长续航版是比较值得推荐的车型。
1st Edition ID.初见版
综合补贴后售价：27.8888万元
推荐等级：★★★★★
推荐理由：与Pro极智长续航版价格相同，配置更丰富
1st Edition ID.初见版价格与Pro极智长续航版价格保持一致，同样，1st Edition ID.初见版在硬件方面与Pro极智长续航版也一致，其更多变化体现在配置方面。
相比Pro极智长续航版，1st Edition ID.初见版增加ID.初见版专属造型元素和增强现实抬头显示功能，其他配置保持一致。1st Edition ID.初见版更多的意义是专属元素设计，以此来区分其他配置车型。当然，在与Pro极智长续航版相同的价格情况下，显然1st Edition ID.初见版配置更丰富。因此，在笔者看来，1st Edition ID.初见版既能满足独特和个性需求，性价比也更高，是全系车型中最值得推荐的车型。
Prime劲能四驱版
综合补贴后售价：33.5888万元
推荐等级：★★★
推荐理由：动力最强，提供四驱系统
最后来到了ID.6 X全系车型的最顶配版本Prime劲能四驱版，从名称就能明显看出它与其他配置车型的区别。作为全系车型中的唯一一款配备四驱系统以及6座版车型，显然动力性能是其他配置车型不能相比的。不过，性能增强的同时，续航里程也有一定的损失。
至于配置层面，Prime劲能四驱版作为顶配车型，相比1st Edition ID.初见版，增加21英寸轮辋、第二排独立座椅、哈曼卡顿音响、5种驾驶模式、DCC动态底盘控制系统、智享冬季套件（低能耗热泵空调系统、前风窗透明镀铬加热、前风窗防冻加热喷嘴）、360度全景影像等配置。
从配置层面，显然Prime劲能四驱版最丰富。不过，笔者觉得，如果看中车辆的性能以及6座布局的独享特点，可以考虑该版本。但如果从配置层面来看，其实Pro极智长续航版和1st Edition ID.初见版已足够日常用车需求。当然，选择顶配版也要付出一定的代价，相比次顶配车型价格增加5.7万元。
通过综合分析以上这五款配置车型，其实可以用动力以及续航里程等因素将ID.6 X整体分为三个档次，预算有限考虑入门车型Pure纯净版；想要长续航车型可以考虑Pure+纯净长续航版、Pro极智长续航版以及1st Edition ID.初见版，但笔者更推荐1st Edition ID.初见版；如果追求动力性能，直接上顶配Prime劲能四驱版，但价格则要高出一截。大家对上面这几个配置车型有什么想说的，欢迎在文章后留言！
混合动力
[XCAR导购原创]
北京越来越严重的雾霾开始让人们变得更加关注污染问题，同时在汽车领域上，能够达到节能减排目的的新能源汽车也逐渐受到更多人的关注。但很多消费者对些概念可能还不是很清楚，在选购的时候可能会有一些疑问，所以在这里做一些简单的解释说明让大家在买此类车时少一些疑惑，我们主要说一下混合动力车，插电式混合动力车和纯电动车这三种。
首先，广义上的混合动力车辆是指使用两种或以上能量来源的车辆，推动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃油、电池、压缩气体等，而常用的推动系统包含内燃机、电动机、涡轮机等技术。
但目前市面上的混合动力车多是以内燃机及电动机作为推动系统，使用燃油驱动内燃机以及电池驱动电动机，此类混合动力车称为油电混合动力车（Hybrid electric vehicle，简称HEV）
多数油电混合动力车比同型纯内燃机车辆有更好的燃油效率及较佳的加速表现，被视为较环保的选择。此外，油电混合动力使用电动机作为推动装置，即可以用电池进行再生制动，在车辆减速时回收动能转换成电能，更加节省能源。
车身参数 车型普锐斯君越eAssistCT200h长（mm）448550054350宽（mm）174518581765高（mm）151014961455轴距（mm）270028372600爱卡汽车网制表普锐斯
厂商指导价：22.98-26.98万元
丰田普锐斯是全球第一款量产混合动力车型，有着不错的销量和口碑。外观方面三角楔形的设计辨识度很高，前脸大灯造型犀利，竖置的雾灯和宽大的梯形进气格栅视觉效果很好。尾部突出的黑色尾翼与用镀铬饰条穿插装饰的立式尾灯也能够吸引不少人的目光。
内饰方面采用黑色搭配银色装饰，整体颇具科技感，下方悬空设计的中控台与造型别致的档把更加烘托出了这种感觉。
动力方面搭载了最大功率73kW的1.8L发动机和最大功率60kW的电动机，整套混动系统最大功率100kW，官方公布油耗4.3L/100km。
君越eAssist
厂商指导价：24.99万元
君越eAssist混动车型如果除去车身上的标记，从外观到内饰与普通版车型基本毫无区别，所以就不再做赘述。
在动力上，混动车型在2.4SIDI的基础上加入一套电力系统辅助驱动，电动机的最大功率为15kW，最大扭矩65Nm，主要作用是减轻发动机负载从而有效降低油耗，尤其是在交通拥堵的城市道路上，混动车型的油耗优势很明显，官方公布油耗7.2L/100km。
雷克萨斯CT200h
厂商指导价：26.90-34.80万元
丰田旗下豪华品牌雷克萨斯所推出的混动车型CT200h在经济环保的同时，外观上也不落时尚潮流，在家族式外观的设计下显得动感犀利，很符合年轻人的审美。
当然内饰也是雷克萨斯一贯的水准，做工精致细腻。
在丰田成熟的新能源技术下，CT200h的动力总成是其能达到经济环保目的的主要核心。它搭载一台最大功率73kW的1.8L发动机和一台功率为60kW的永磁电动机，整套混动系统最大功率100kW。就是这套混动系统让CT200h达到了官方公布油耗4.1L/100km的水准。
动力参数 车型普锐斯君越eAssistCT200h排量（L）1.82.41.8进气形式自然吸气自然吸气自然吸气电动机型式同步交流电动机（永磁型）-同步交流电动机（永磁型）发动机最大功率（kW）7313773发动机最大功率转速（rpm）520062005200发动机最大扭矩（Nm）142240142发动机最大扭矩转速（rpm）400048004000电动机最大功率（kW）601560电动机最大扭矩（Nm）20765207综合最大功率（kW）100-100蓄电池型式镍氢电池锂电池镍氢电池蓄电池容量（kWh）6.54.46.5爱卡汽车网制表2插电式混合动力
但是油电混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶，且主要还是以内燃机作为主要动力源并不是非常的环保省油。于是插电式混合动力汽车（Plug-in HEV，简称PHEV）的出现很好的解决了这个问题，插电式混合动力车的电池相对比油电混合动力车的较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。其引擎运转模式更接近最高效率的定速运转，因此也很省油。
车身参数 车型比亚迪秦荣威550plug-in长（mm）47404648宽（mm）17701827高（mm）14801479轴距（mm）26702705爱卡汽车网制表比亚迪秦
厂商指导价：18.98-20.98万元
秦在外观设计上有着比亚迪自己的风格，前脸运用了京剧脸谱的设计元素，搭配犀利的大灯充满了动感。尾部整体式的尾灯造型也让人印象深刻。
内饰方面做工和用料也比较让人满意，颜色主打上篮下灰，全液晶的仪表盘颇具科技感。
动力方面秦作为一款插电式混合动力车型，采用了1.5T涡轮增压发动机搭配电动机的组合。发动机最大功率为113kW、最大扭矩为240Nm，电动机最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm.整套系统的官方公布油耗仅为2L/100km。
荣威550 Plug-in
厂商指导价：24.88-25.98万元
这款荣威的插电式混合动力车也是基于普通版的车型而来，仅是车尾增加了hybrid标识，并添加了专属颜色，所以外观和内饰与普通版车型相比基本没有变化。
动力方面搭载了一台1.5L发动机和两台电动机，综合功率为147kW，综合扭矩达到587Nm。官方公布油耗为2.3L/100km。
动力参数 车型比亚迪秦荣威550 plug-in排量（L）1.51.5进气形式涡轮增压自然吸气电动机型式同步交流电动机（永磁型）同步交流电动机（永磁型）发动机最大功率（kW）11380发动机最大功率转速（rpm）52006000发动机最大扭矩（Nm）240135发动机最大扭矩转速（rpm）1750-35004500电动机最大功率（kW）11023（ISG）+44（TM）电动机最大扭矩（Nm）250147(ISG)+317（TM）综合最大功率（kW）217147蓄电池型式锂电池锂电池蓄电池容量（kWh）1311.8纯电动续驶里程（km）7058爱卡汽车网制表3纯电动车
除了混合动力车之外当然还要说下纯电动车（Battery Electric Vehicle，简称BEV），纯电动车以蓄电池把能量存于车上，相当于一般汽车的油箱，为车辆提供电力给电动机，电动机把电能转化为动能，推动车辆，结构上非常简单。不同于一般汽车，纯电动在停下来时电动机是完全停下，完全不消耗能量。且不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气。
车身参数 车型腾势晨风长（mm）46424467宽（mm）18501771高（mm）16421549轴距（mm）28802700爱卡汽车网制表腾势
厂商指导价：36.90-39.90万元
腾势是由比亚迪与戴姆勒共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌，旗下首款量产纯电动汽车从外观上看给人感觉还是不错的，整车造型圆润饱满，侧面线条也非常流畅。
同样，内饰方面也具有一定水准，做工和用料都很扎实，搭配全液晶仪表盘科技感十足。
动力方面，腾势使用一台最大功率86kW，最大扭矩为290Nm的永磁同步电机作为动力源。电池组则是比亚迪提供的磷酸铁锂电池，容量为47.5 kWh，官方续航里程为300公里。
晨风
厂商指导价：26.78-28.18万元
启辰晨风是由日产电动车专属EV平台打造而来，外观设计依然维持了日产圆润亲和力高的特色，只是前脸因为没有了进气格珊多少让人有些不适应，有着降低风阻作用造型的前大灯多少看着也有些突兀。
内饰虽然整体为居家风格设计，但纯电动车一贯的全液晶仪表和早安心独特的档把也让内饰带有了些科技感。
动力上搭载的是日产研发的EM61型交流同步永磁电动机，最大功率为80kW，最大扭矩可达254Nm。充满一次电大约可以续航175公里。
动力参数 车型腾势晨风电动机型式同步交流电动机（永磁型）同步交流电动机（永磁型）电动机最大功率（kW）8680电动机最大扭矩（Nm）290254蓄电池型式锂电池锂电池蓄电池容量（kWh）47.524纯电动续驶里程（km）253175百公里耗电量（kWh）17.214.6最高时速（km/h）150144爱卡汽车网制表编辑点评： 油电混合动力车虽然相对普通燃油车来说经济环保，但是其动力还是以燃油发动机为主，电动机只是起铺助作用，不能以纯电模式行驶，且不能从外部为电池充电。
而纯电动车虽然可以在使用过程中实现零排放看似非常环保，但实际在生产过程中的碳排放量并不低，这方面的问题还需解决。且纯电动车在配套充电设施不完善的情况下使用会非常不方便，这让许多人患上了“里程焦虑”，这也是需要解决的一大问题。
插电式混合动力车目前与前面两种相比有很大优势，既能以纯电模式行驶达到经济环保的效果，也能在电力不足时切换到另一种模式行驶，续航能力得到了保障不至于让人产生里程焦虑。
但无论哪一种类型的新能源车辆都有着共同的问题，售价偏高，就算有优惠政策也是一样。而且很多人并不愿意花同样的价钱去买一辆缺乏驾驶乐趣的新能源车。虽然现在的消费者环保意识增高，但为了能让消费者为这些车买单还有很长的路要走。这些新能源汽车目前还是推荐愿意尝试新鲜事物或者真的愿意为环保出份力的消费者购买。
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