在当今乘用车消费市场中，消费者很难找到一款面面俱到的车型。要么是空间不够宽敞，要么就是价格过于高昂，品牌和价格之间的平衡点难以把握。在50万价位中，蔚来ES8算得上是中大型豪华SUV中的热门车型。前段时间，蔚来推送Banyan·榕2.6.5 CN版本更新，此次升级带来了超20项新增功能和优化，预计将在5天内完成Banyan·榕2.4.5及以上所有车型的推送。
从蔚来官方发布的Banyan·榕2.6.5版本亮点速览来看，这次更新重点在于增强全域领航辅助NOP+功能，通过感知算法优化和软硬件协同，提升了车辆在全域场景下的智驾表现能力。比如视觉融合泊车辅助SAPA功能，新增根据车位环境自动偏一侧的功能设定，支持车辆非静止下激活泊车辅助，此外在车机界面选择增强版自动紧急制动后，自动紧急制动AEB实现了前后向全覆盖。
与此同时，二排的空间灵活性得到优化，新增中控屏座椅位置调节设计，方便二排乘客调节和轻松进出，这在传统SUV身上是很难实现的，但蔚来ES8可以凭借电气化的架构、FOTA全域升级，实现这种改变。此外，车机软件新增酷狗音乐和网易云亲子，丰富了不同乘客多样化的娱乐需求。
相较老款蔚来ES8，2024款蔚来ES8升级并优化了座舱智能化，主要特征是座舱算力得到了大幅提升。具体来看，2024款蔚来全系车型都采用全新的中央计算平台ADAM。这个平台可以将原先不同域的功能转移到集中的计算平台上，从而减少控制器的数量，同时利用系统优化实现智驾、智舱、整车控制最大256TOPS算力共享。这么一来，计算平台在处理擅长的任务时，可以灵活调用智舱、智驾两组芯片，提升任务的执行效率。
基于底层架构的改变，2024款蔚来ES8全系搭载骁龙8295芯片，使座舱算力得到升级。与此同时，24款车型继续搭载4颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，这套算力组合共计拥有48个CPU内核，总算力可达1016TOPS。与此同时，新车搭载纯端侧部署的多模态感知大模型，基于ADAM平台所支持的跨域算力共享，可以通过车内摄像头识别数千种物品，而且无需联网，隐私数据不出车。此外，NOMI GPT还支持信息检索，用户也可以通过对感觉的描述向NOMI发出指令。
除了座舱智能交互体验的升级外，2024款蔚来ES8延续了辨识度较高的外观设计，前脸采用封闭式设计，纤细的LED间断式日行灯设计，突出了外观识别度。车身侧面的线条简约流畅，后排车窗均采用隐私处理，搭配车门下方的黑色护板，强化了车身侧面的层次感，同时视觉重心靠上，厚重感也有一定体现。车尾的设计还是熟悉的模样，贯穿式LED尾灯承担了尾部主要的看点，造型修长，拉伸了车尾的视觉宽度。
进入车内，二排座椅采用独立布局，腿部空间较为宽裕，支持电动调节、加热、通风、按摩等功能。得益于本次OTA升级新增的中控屏对二排座椅调节功能，坐在前排的驾驶者可以轻松通过座椅调节，让二排乘客在进出二排时更便捷。另外，新增的随动调节功能还可以根据车辆的行驶状态，对二排座椅的位置和角度进行自动调整。
为了尽可能保证座舱舒适性，蔚来ES8车内多处采用Nappa真皮面料包裹，在中控台、门板等部位的手感不错，缝线工艺也做得比较精致。此外，新车全系标配4个航空柔软头枕，有助于缓解长途出行带来的疲劳感。而第三排的空间也是够用的，实测身高1米75的成年男性坐在三排，腿部纵向空间大概留有1拳3指的余量，外加三排座椅两侧配备了扶手区域混合USB接口，功能便捷性还是不错的。
在动力和续航方面，蔚来ES8全系采用双电机动力布局，电机最大输出功率达到480kW，峰值扭矩850N·m，极速可达200km/h，零百加速用时为4.1秒。有这么一套性能强大的动力配置，驾乘轻快感表现突出，需要加速或超车时，加速踏板轻踩就能获得积极的动力响应，而且无论是爬坡路段还是高速再加速，电机的低扭强特征都能得到充分展现。在续航部分，新车提供405KM和605KM两种续航版本可供选择，并且除了快充补能外，还支持换电服务。
底盘方面，新车采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合，底盘调校重点优化了车辆在高速行驶环境下的稳定性，同时保留了车辆面对非铺装路面的通过性。在之前的试驾体验中，明显感到车辆在快速变道或经过颠簸路况时，车身姿态都较为稳健，给到驾驶者足够的信心。
总的来看，在全新OTA版本的升级下，2024款蔚来ES8的产品竞争力又一次得到了增强。对于家庭用户和商务人士来说，从这款车身上可以找到日常出行场景非常在意的功能点，无论是新增的中控屏调节二排座椅，还是标配的航空舒适头枕，再到安心舒适的续航表现，这款车都有较不错的产品力。如果你手握充足的预算，那么蔚来ES8或许是一个值得考虑的选择。
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 蔚来旗下乐道汽车的首款车型——乐道L60于昨晚正式上市，该车从宣传初期就一直以特斯拉Model Y当做假想敌。不过这篇文章，我们探讨的重点并不在于乐道L60和特斯拉Model Y孰优孰劣，而在于乐道L60究竟怎么买最划算。
相信不少用户对于乐道L60的内外饰设计甚至是动力参数都已经有所了解，不过我们还是对车辆的基础配置进行一番简单回顾，以便于后续可以更快速的对乐道L60的不同版型进行选择。
乐道L60标配配置
通过乐道L60的官方配置表我们可以清楚的看到，该车其实除了动力、续航的差异外，仅有一个配置，更简单来说就是几乎您所能看到的配置都是全系标配，例如17.2英寸中控屏、高通骁龙8295P座舱芯片、13英寸HUD抬头显示、8英寸后排娱乐场景屏、18扬声器音箱系统、杜比7.1.4全景声、1.9平方米全景天幕、主副驾座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热/电动调节、方向盘加热等等。
至于智驾方面，乐道L60虽然没有配备激光雷达，但依旧配备了30个辅助驾驶硬件，包含1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达，可以支持城市及高速NOA领航辅助，并提供提供智能车道巡航、领航辅助、转向灯控制变道等智驾功能，还拥有自动紧急制动、车道偏离预警/辅助、盲点监测等主动安全功能。
看完了基础配置情况，我们再来看下价格。乐道L60延续了蔚来品牌基础车型+选装的选购思路，基础版（后驱标准续航）售价为20.69万元，搭载最大功率240千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速时间5.9秒，匹配容量为60千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为555公里。
乐道L60还会提供四驱标准续航版车型，整车购买价格为22.69万元，相比后驱标准续航版贵了2万元，主要差异就是增加了最大功率100千瓦的前桥电机，0-100公里/小时加速时间缩短至4.6秒，但续航里程也同步缩短至525公里。
相比蔚来大小电池差价5.8万元的情况来看，乐道L60的60千瓦时电池和85千瓦时电池差价仅为2.9万元还是比较良心的，对应后驱和四驱版的CLTC工况续航里程提升至730公里和700公里（19英寸轮辋），和标准续航版车型的续航差值为175公里。
乐道L60续航与不同规格轮辋对照
乐道L60不同规格轮辋对于续航也存在一定程度的影响，19英寸和20英寸轮辋之间的续航差异基本为24公里-32公里。若您有续航焦虑的话，或许可以直接选择85千瓦时电池包。不过若是出行范围比较固定，且出行范围内充换电设施比较完备，则可以选择价格更低的60千瓦时电池包。
当然，作为蔚来旗下子品牌车型，乐道L60也同样支持换电，并适用电池租用方案，也就是减去5.7万元或8.6万元的电池价格购车，售价为14.99万元。不过，选用电池租用方案需要支付电池租金，60千瓦时电池月租费用为599元，85千瓦时电池月租费用为899元。
因此，选用电池租用方案购车，虽然减去了电池的购买成本，但电池租金需要计入到用车成本当中。我们以购买后驱标准续航版乐道L60使用6年为例：
整车购买价格为20.69万元，使用电池租用方案的购车价格为14.99万元，电池月租金为599元，6年的电池租金为43128元，相比减免的5.7万元还是要便宜一些。若换成四驱长续航版乐道L60，整车购买价格为23.59万元，电池月租金为899元，6年的电池租金为64728元，同样低于减免的8.6万元。综合计算下来，若使用电池租用方案购车，约8年时间可以覆盖5.7万元或8.6万元的电池减免费用。
而且，相比起整车购买，使用电池租用方案还可以根据实际使用需求对电池进行灵活升级。并且根据蔚来汽车官方的信息，蔚来用户选用电池租用方案购车的比例已经达到80%，由此可见该购车方案正在被越来越多的用户认可。另外，乐道汽车官方表示，预计到今年年底计划落成1000座乐道可用换电站，至少用户不用过于担心乐道L60会出现“换电难”的问题。
从乐道L60的官方订购页面来看，现阶段该车除了需要选择动力、续航之外，还需要选择的项目仅剩车漆颜色、内饰颜色、轮辋样式/规格、是否安装隐藏式ETC等4项。另外，该车的NOA功能也需要额外进行付费订阅。
晨曦橙
海湾蓝
远山青
云霞紫
星空黑
雪峰白
极地银
具体来看，乐道L60提供晨曦橙、海岸蓝、星空黑、远山青、极地银、云霞紫、雪峰白等七种车漆颜色可选，其中星空黑、雪峰白、极地银为免费颜色，其他四种颜色需要付费选装，价格为7000元。
19英寸超低风阻黑色轮辋
19英寸超低风阻浅色轮辋
20英寸星芒运动轮辋
20英寸光影优雅轮辋
上文提到乐道L60提供19英寸和20英寸两种规格的轮辋，实际上每种规格的轮辋还提供两种不同造型。全系车型均标配19英寸轮辋，而两种样式的20英寸轮辋则需要支付8000元选装。
暖棕内饰
柔白内饰
雅黑内饰
丁香紫内饰
至于内饰方面，乐道L60提供柔白、暖棕、雅黑、丁香紫等四个颜色可选，并且全部是免费选装。四个内饰颜色主要差异就在于车内主色调，同时柔白配备晨曦橙安全带，丁香紫配备同色安全带，暖棕和雅黑两个内饰颜色则配备黑色安全带。
隐藏式ETC
而唯一在基础配置之外，乐道L60需要选装的是价格为200元的隐藏式ETC，安装后用户可通过中控屏进行开关控制。不过在当前市场中绝大部分车型都标配车载ETC的情况下，乐道L60居然还将该配置作为选装提供，有些难以理解。
智能车道巡航（AP）
高速城快领航辅助NOA
全场景领航辅助NOA
另外，乐道L60标配智能车道巡航（AP）功能，并额外提供高速城快领航辅助和全场景领航辅助两个订阅功能，订阅费用均为320元/月。其中高速城快领航辅助在智能车道巡航（AP）基础上增加主动防御性驾驶、自动上下匝道、自动变道超车、自动根据导航路线变道、自动避让汇入口、障碍物跨车道绕行；全场景领航辅助又在高速城快领航辅助基础上增加红绿灯路口通行、环岛通行、无红绿灯路口通行、开放路口通行、动态车道(可变转向车道、潮汐车道、公交专用道和多乘员车道等)通行、雨天模式等。
7千瓦交流充电桩
20千瓦直流充电桩
还需要关注的是，乐道L60购车并不随车赠送充电桩，用户如有需求可以在官方App商城内购买，包括7千瓦交流和20千瓦直流两种，其中7千瓦交流充电桩售价为3999元，20千瓦直流充电桩售价为14800元。充电桩标准为壁挂式安装，包含30米内基础安装服务，超出部分以及直立式安装需额外付费。
在上市发布会上，乐道公布L60创始版权益（10月8日前支付定金），共包含8项，其中与购车、用车相关的主要是5年全场景领航辅助NOA免费使用权、20张乐道换电体验券、车身颜色选装优惠（5000元）、轮辋选装优惠（5000元）、5年电池租用月费付4赠1这几项。
其中官方明确提及的是5年全场景领航辅助NOA免费使用权和电池租用月费付4赠1仅限首任车主使用，且电池租用月费付4赠1最高可享受免单优惠上限为12个月，简单理解就是用电池租用方案购车，使用5年（60个月）仅需支付4年（48个月）的电池租金。
另外，20张换电体验券的有效期为5年，且不可转赠，根据官方描述，该体验券只能抵扣60千瓦时电池包的换电费用，若使用85千瓦时电池包，或需要额外支付差价。至于乐道L60的换电费用，官方目前并未公布，或将采用服务费+电费的计算方式，也有可能采用单次计价的方式收取。
综合来看，在不计算3000提车积分、专属出行礼包、专属纪念套装的情况下，乐道L60创始版的权益优惠金额约为37738元。若您已经决定购买乐道L60，尤其是还希望选择付费车漆、20英寸轮辋、NOA功能的用户来说，可以考虑入手下定创始版。
在看完了乐道L60的各方面信息后，我们不妨来推荐几种选配方案，以帮助更多有选择困难症的潜在用户可以选到他们比较满意的车型。当然，选配方案具有较强主观性，如果可以帮到各位必然是极好的，但如果没有帮到各位，也请不要在意。
实用派：后驱标准续航版+电池租用方案+免费车漆+19英寸轮辋
这个选装方案的核心就是不多花钱，选择电池租用方案后乐道L60的售价仅14.99万元，再加上不额外选择付费的车漆和20英寸轮辋，每月电池租金也仅为599元，实用性较高，即便加上保险费用，预计落地价格仅需16万元上下。
进阶派：四驱标准续航版+电池租用方案+付费车漆+20英寸轮辋
这个选装方案适用于对动力、车漆颜色有一定要求的用户，其中四驱车型在选配20英寸轮辋后，虽然牺牲了一定的续航里程，但车辆驾驶体验更加，同时在创始版权益的加持下，车漆和20英寸轮辋累计选装价格仅需4000元，预计加上保险费用后的落地价格约为18.5万元左右。
相信您也可以看到，对于选买建议的话，编辑并未推荐整车购买方案以及85千瓦时电池包，主要是上文提到使用电池租用方案的话，电池减免价格能覆盖约8年的用车时间，再加上当前创始版还能减免12个月电池租金，足够满足您9年的租电池费用。至于85千瓦时电池包，一个是月租金贵了300元，另外就是乐道L60同样支持电池灵活升级，有需要时再升级即可，不必从购车一开始时就多花钱。
那么，您选择了怎样的订车方案呢？欢迎各位已经下定或即将下定的用户在评论区留言与我们分享您的方案。
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