一场线上直播,带来了一台能打的纯电小型车。
比亚迪最近几年在新能源领域发展优势毋庸置疑,新能源和插电混动技术都让他在市场上收割了大量订单。随着比亚迪汉、唐的市场销量成功,基本上已经站稳了20万元以上的市场份额。如今,它现在准备用新技术继续拓展新的市场,正是大家买车最敏感的10万元级左右市场。
这款小型电动车比亚迪海豚目前已经开始预售,4款车型的预售价格是9.68-12.48万元。正是上市之后还有最高4000元的置换补贴、2年0利息的贷款政策、2年免费流量和云服务等政策。
比亚迪要冲击这一细分市场,那么比亚迪海豚背后有又什么过硬的实力?你又该怎么选?今天聊聊。
直接说,比亚迪海豚的几个信息点:
1使用了比亚迪最新的e平台3.0技术
2提供热泵系统,冬季续航里程保障提升20%
3提供续航301km、401km和405km版本
4轴距接近B级车,2700mm
纯电小型车细分市场,比亚迪海豚直接对标的欧拉好猫,售价在10.39-14.39万元;续航里程401km和501km两个版本。部分车型有磷酸铁锂和三元锂电池可选,最大功率105kW、最大扭矩210牛·米。然后,欧拉好猫的轴距是2650mm,尺寸接近B级车型。
俩车设计你更喜欢谁,因人而异,今天不过多展开这一话题。比亚迪这次主打的"海洋"系列,于它品牌本身来说是一个创新,做出了个性化的创新提供7种可选的车身颜色,还用了新的品牌LOGO。
比亚迪海豚预售公布的信息来看,预售价在9.68-12.48万元之间。提供了三种续航里程版本,301km一款、401km一款和405km两款车型。其中电机又分为两种,三款车型电机最大功率为70kW、最大扭矩180牛·米,一款车型使用的是最大功率130kW、最大扭矩290牛·米的电机。全系都使用的是比亚迪刀片电池,但对应的有30.7kWh和44.9kWh两种能量密度的电池。另外,车型轴距2700mm,比欧拉好猫轴距还长50mm,已经达到B级车的水平。
账面数据摆在这儿,比亚迪海豚在空间上、动力上都表现要优于竞争对手欧拉好猫,而且续航里程上也有着这个级别车型主流需求的400km+的续航表现。这些只是明面上的,背后的技术你也应该了解一下。
比亚迪e平台当时发布的时候有一个印象特别深的点,就是电机+减速器+控制器的三合一和OBC+DC/DC+PDU的高压三合一。实现了高集成化系统,带来的好处是标准化生产、轻量化、小型化和可组合的总成模块,最直接的利好就是标准化生产+组合模块让成本降低、轻量化和小型化让整车的布局更好,从而减轻重量提高能耗效率和可靠性。
发展到3.0的e平台,已经是8合一的集成方案,对电机、减速器、电驱控制器、DC/DC、OBC、PDU、BMS和VSC高度整合。带来的利好是更低的电子故障率、减轻车重、让工程师在产品其他领域有更大的发挥空间,这样让新技术在市场里会有一定优势。另外,比亚迪海豚还标配热泵系统,这对于冬季的续航问题就有了一定保障。
先给结论,推荐预订海豚自由版,想要电动小钢炮的可以考虑顶配的骑士版。
直接展开说吧,总共4款车型,入门的活力版预售价在9.68万元。标配的配置不少,像对于新手比较友好的后驻车雷达+倒车影像的配置都有,而且对于驾驶方面的辅助配置类似定速巡航、自动驻车和上坡辅助也都有。舒适性和便利性的配置,都包含无钥匙进入+启动功能、真皮反向盘、5英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏以及自动空调等配置。
配置够用、预售价10万以下,实话你只需要一台能满足你日常城市通勤的代步车那它就挺适合你的,301km续航绝对够了。
加1万块钱续航里程提升到405km,配置也加了不少。预售价10.68万的自由版,配置增加了前后排头部气囊、360度全景影像、12.8英寸中控屏幕、LED日间行车灯等功能。还有比亚迪特色配置悬浮Pad、移动电站功能。这台是今天的主推车型,续航里程400km+级别是主流需求,而且配置更完善,性价比不错值得推荐。如果能享受置换政策,那么最后的价格可能是10.28万元。
再加5000元就是预售价11.18万的时尚版了,续航里程同样是405km,配置多了全景天窗、内置行车记录仪、前排手机无线充电和主驾驶电动调节。我的建议是和上面那款车型做对比,看自己的需求再决定。
最后,预售价12.48万元的骑士版,几款车中性能最好的,续航里程401km。性能的提升是一方面,它还配齐了主动安全配置例如车道偏离预警、车道保持功能、交通标志识别、主动刹车,定速巡航也换成了全速自适应功能,还支持全车车窗一键升降。如果你买它,你能获得一台"电动飞度"。
总体而言,比亚迪海豚独特的设计、新平台技术、以及不错的空间,在小型车这一级别上有不小的优势。入门版301km续航里程的车型对于用车需求不高,只为了通勤的用户来说挺合适的,空间大,价格还在10万元以内。
从余下的3款车中推荐的话,我可能更倾向于推荐405km的自由版,虽然配置方面比时尚版略少,但都不是影响驾驶体验的刚需配置,所以性价比更好。
要说比亚迪在2021年下半年投放最重要的新车,海豚肯定是其中之一。因为从它的一堆标签来看就很不一般,品牌海洋车系的首款车型,采用海洋美学设计的首款车型,使用比亚迪全新LOGO的首款车型,以及应用e平台3.0的首款车型。那么对于这款对品牌至关重要,让消费者备受瞩目的小型纯电车型,究竟哪款值得关注和购买呢?接下来让我们来盘一盘。
■ 设计回顾
在设计方面,海豚的整体造型比较“萌”,前脸菱形头灯搭配封闭饰板非常可爱,黑色的前舱盖增加了些神秘。在车身设计上,海豚主要通过“Z”字形折线营造视觉层次感,而车身的双配色设计,也让新车更加时尚。车尾部分,新车将比亚迪家族式的贯穿尾灯作为设计重心,另外车尾底部使用了和前脸相呼应的多层式通风口设计,从后面看很动感。
内饰设计上,海豚采用了悬浮式仪表盘和中控显示屏的设计,在两块屏幕的背后则是一个贯穿式镀铬饰条,两端镶嵌了圆形空调出风口,整体看上去很有视觉拉伸效果,一下就让车内空间显得更宽敞了。另外中控屏下方的金属“滚轴”控制键,从左至右分别是换挡拨片机构,驾驶模式控制、ESP开关、能量回收控制、双闪警示灯开关、空调模式、空调开关、风向开关以及音响开关/音量控制。
而在扶手箱前面的区域,海豚车内由后至前分别是无线充电槽、自动启停/电子驻车/ESP开关控制、双排杯槽和方形储物格。海豚的座椅采用了一体式设计,前期将有“噗噗粉”和“飒飒绿”两种风格配色,另外据官方介绍,这些座椅虽然采用皮革包覆,但质感上会接近织物面料。
■ 尺寸动力参数
作为一款小型车,海豚四个版本却有三个车身长度,其中“活力版”最短,而骑士版最长,不过它们的轴距都是一样的,均为2700mm。
在动力方面,海豚全系搭载了相同的交流永磁同步电机,而在动力输出上,骑士版拥有130kW最大功率,290Nm最大扭矩,而且与另外三个版本的参数有较大差距。不过由于电池容量的原因,骑士版和同样装配了44.9kWh电池组的“自由版”和“时尚版”最高续航里程都在400km以上。所以如果从动力和续航这方面考虑,“骑士版”综合表现最好。
■ 价格/配置
在研究性价比之前,我们先来梳理一下四款车型的价格走势,通过下图能够看到,次低配的“自由版”比最便宜的“活力版”贵了整整1万元,而顶配的“骑士版”比“时尚版”贵了1.3万元。对于一款整体售价不超过13万元的小车来说,两个万元“起跳”确实有点夸张了。
那么这两款车型所增加的配置,到底和上涨的价格是否匹配呢?
在安全配备方面,海豚继承了比亚迪车型的一贯特性,主被动安全配置很全面。而在配置差别上,入门级的“活力版”少了前排侧气帘,以及和“自由版”一样没有副驾驶安全带未系提醒功能。
在驾驶辅助方面,可以看到骑士版的优势明显,ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、交通标志识别等功能一应俱全。从这点上来看,它比“时尚版”要贵1.3万元是合理的。另一方面,“自由版”只比“活力版”多了全景影像,并没有明显的竞争力。
舒适便利配置上,四个版本可以分为两个系列,其中活力版和自由版比另外两个版本少了行车记录仪、手机无线充电以及主驾座椅电动调节功能,另外只有“骑士版”才有四门车窗一键升降带防夹功能。如果从这个角度来看,“自由版”和“骑士版”并没有非常出挑的配置,甚至和前一款相比是一模一样,所以也没有表现出至少贵1万元的“高级感”。
在智能网联方面,除了“活力版”使用了10.1英寸旋转Pad,以及缺少后排USB接口、语音交互和2个扬声器以外,剩下的功能配置还是比较齐整的。从这点上来看,海豚全系都比较厚道,但实际体验效果如何,还需要大家找机会试驾体验一下。
在电池配备上,只有最便宜的“活力版”没有移动电站功能,除此以外全系标配智能温控、预约充电等能力,包括刀片电池也是全系配备。
最后看看灯光配备,其中“自由版”比“活力版”多了LED光源的日间行车灯和前大灯自动开启功能,而只有顶配的“骑士版”才有智能远近光系统。
整体来看,“自由版”比“活力版”多了11项配置,综合后加装难度和成本考量,高出的1万元还在合理范围内。而“骑士版”虽然只比“时尚版”多了9项配置,但多出来的都是智能驾驶辅助方面的功能,后期加装的难度极高,所以售价高出1.3万元也算正常。
■ 邦点评
通过上面的分析,我们认为从续航、性能以及配置等层面考量,海豚的顶配车型“骑士版”是全系最值得关注和购买的一款,因为它既能拥有全系最好的性能,同时续航也能保证在400km以上,还有丰富的配置功能,尤其是智能驾驶辅助能力。
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