◆ 智选车创始人高健
文| 铅笔道 记者 付文学
► 导语
北京，入夜，拥挤的交通令人烦躁。一辆开往南苑机场的出租车内，高健与合伙人静静地坐着，不愿多说一句话，心不在焉地望向窗外。
一周前，他们信心满满地从上海飞抵于此，希望再获融资。然而，投资人对他们的产品并不感冒。“要么嫌用户基数少，要么顾及商业模式不清。”
想到此番行程无功而返，二人愁眉不展，掏出口袋中的香烟，大口大口地吸起来。“很有罪恶感，不知道接下来该怎么办。”
2015年1月，在汽车行业打拼10年的高健与两位同事辞职创业，意在结合C端用户的购买预算和用途，为其研发一款移动端选车工具——智选车。
经过两年探索，智选车已成为一个基于选车比价服务的内容电商导购平台。一方面，C端用户可免费在微信公众号选车比价；另一方面，智选车还进驻今日头条、搜狐公众、淘宝头条等40余个媒体和电商平台，推送与汽车相关的原创资讯和导购信息。
去年12月，智选车完成1000万元A轮融资。至今，项目在全网已有200万用户，累计流水近2000万元。
注 : 高健 承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书 。
选车工具
在汽车行业工作10年，高健先后在上海通用、雷米国际等汽车公司就职，曾任产品经理、营销总监等职务，对整车开发流程非常熟悉。
过程中，经常有亲戚、朋友找到高健，咨询购车建议。他们情况各异，有的对汽车品牌毫不敏感，有的对配置知之甚少。
这种情况并非偶然，在做市场调研时，他了解到类似的用户比比皆是。他们虽已通过网络、4S店等渠道了解过欲购车型，但当真正做决策时依旧犹豫不决。“他们不知道每一分钱具体花在了什么地方。”
每一次，他都会在了解对方购车预算及用途基础上，从产品经理角度给出相应的建议。久而久之，他萌生了创业的想法：结合自己的经验积累，为普通消费者研发一款选车工具。
其实早在2003年，从美国留学归来的他，便有过创业的冲动。彼时，他曾接触过易贝等新兴的互联网商业模式，试图置身创业浪潮，却未找到合适的切入点。
经过十年积累，此时的他虽已是沃尔沃（中国）的中层管理者，分管国内市场营销业务，却多了几分危机感。
原来，他意识到随着流程化、自动化的实现以及汽车电商的兴起，传统汽车制造业中越来越多的人力资源将被闲置。
与此同时，汽车厂商长期占据定价权，车型、配置等对于用户而言，无异于一个“黑盒子”。“在互联网时代，这种信息的不对称应当被打破。”
由此，他的创业热情再次被点燃。他希望结合产品经理工作经验，为用户打造一款便捷的选车工具，帮其了解各个环节的购车成本。
他的想法得到了同行的支持。他们认为，从产品研发到线下销售，汽车产业链虽然很长，却是自我闭环，与用户的互动远远不够。
2014年6月的一个晚上，当再次为朋友推荐完新车后，他给同事打了一通电话。对方负责公司财务定价，对产品定价驾轻就熟，认可其创业想法。
第二天，他们拉上另外一位同事，一起讨论创业事宜。“他负责媒体洽谈和渠道拓展，我们三个是共事多年的好友。”
由此，每到下班，三人便急急匆匆地赶往附近的咖啡馆，商讨项目模型，一聊便到深夜。期间，他们搜集到近200份调研问卷。“大部分人期待有一款实用的选车工具，但担心太过专业，不便于理解和操作。”
随后半年，他们请两位计算机专业的朋友设计出Demo。该版本为H5形式，可供用户在线进行两车对比，包含价值、空间、配置等不足10个对比维度。“我们不希望太过复杂，而是让系统更快速告诉用户对比结果。”
◆ 智选车团队合影
离职创业
带着这款Demo，高健参加了年底的LINC汽车创业大赛。结果出乎意料，他获得了上海赛区第一名，并引起了投资人的关注。
这坚定了三人的创业决心。他们随即于2015年1月离职，筹备智选车项目。
没有办公场地，三人只好来到上海浦东张家浜河边的一家咖啡馆。“这里平常顾客很少，每次讨论到深夜时，都得由老板喊我们走。”
起初，他们打算研发App。不过，身边的朋友和投资人建议他们从微信公众号入手。一来，App研发投入大，推广成本高；二来，借助公众号文章内容及后台留言，他们可直接获取用户反馈。
三天时间，他们在咖啡馆内编辑出一篇别克昂科威与大众途观对比的文章。不到三天，文章阅读量近三万，而彼时的粉丝总数仅200余人，多为他们的同事或朋友。
在感叹公众号的传播效果之余，他们获得了资本的垂青，于2015年3月完成天使轮融资。由此，他们在张江孵化器拥有了自己的办公场地，开始招募微信运营及技术开发人员。
在高健的设想中，他们将从内容和技术两方面发力：内容上，直接针对C端用户需求，推送选车建议类文章，涵盖时下热门车型；技术上，团队重新开发H5，实现单车推荐、两车对比等功能，并植入到公众号中。
4月，智选车1.0版本正式上线，涵盖市面50余个主流乘用车品牌。用户可根据汽车品牌、配置等免费查看和对比不同汽车价格。同时，系统还可根据用户选择的价格等标签，推荐合适车型。
◆ 智选车系统截图
系统数据参考消费者市场调查、零部件成本、厂商产品定价、售后市场价格等。“每周借助网络及4S店等渠道，我们会更新近百万份数据，并通过算法为用户呈现指导价格，包含裸车价、购置税、保险等。”
随后近半年时间，他们将大部分精力用于系统优化，增加了价格查询等功能，比如，当用户在汽车经销商处得到报价后，可进入系统查询该报价与实际价格之间的差距。“那段时间天天讨论数据模型和算法，晚上困了就在会议室铺个凉席入睡。”
内容方面，智选车先后入驻今日头条、搜狐、网易等平台。
流水2000万
不过，潜在的危机却在等待着他们。由于公司账面资金即将用完，团队不得不寻求新一轮融资。而在此前，他们没有具体考虑过项目的商业模式。“我们单纯地认为将工具和文章打磨得足够好，再考虑盈利也不迟。”
一周时间，高健约见了近10位投资人，却未曾入账一分钱。此时，智选车虽已积累了13万用户，但在投资人看来，这个数据过于渺小。同时，尚未清晰的商业模式也令他们有所顾虑。
思前想后，他决定与汽车厂商等B端机构合作，为其撰写软文、定制H5页面。在他看来，项目在服务C端用户的定位虽没错，但C端业务短期内根本无法盈利。
由此，针对汽车厂商，他们一家家拓展。不过，这个过程并不容易。“他们希望夸大宣传，但我们坚持站在独立的第三方，好在宣传效果不错，好多厂家主动收集我们的用户评价。”
此时，智选车公众号每日推送文章数量达3条，其中95%为原创，涵盖选车建议、车生活、自驾游等。以帮厂商推荐的新车为例，编辑会在亲自试驾体验基础上，从专业视角为用户剖析产品性能。
直到去年1月，项目现金流转正。看到项目步入正轨，高健兴奋不已，决定放大内容价值，除继续入驻媒体平台外，还先后与淘宝、天猫、京东及苏宁易购等电商平台合作，为近200家汽车用品厂商推送导购内容，并从中提佣。“刚开始需要自己拓展，后来他们会主动找上门。”
◆ 智选车在淘宝头条的截图
探索商业模式之余，团队在系统优化上也不断摸索。在3.0版本中，系统增加了智能推荐功能，根据用户的浏览记录等，通过后台大数据分析，为其推荐相应车型。
双十一当天，智选车在淘宝、天猫等建立内容主会场，帮近百个商家推送导购信息，并完成1000余万元销售额。项目从中抽取100余万元佣金。12月，项目顺利完成1000万元A轮融资。
截至目前，项目已进驻今日头条、搜狐公众、淘宝头条等40余个媒体及电商平台，全网累计用户200万，总流水近2000万元。其中，智选车2016年在各平台文章的累计阅读量为3.2亿，单篇点击量超50万。
未来，智选车除继续进驻各类媒体平台外，还将尝试原创短视频，并在电商导购和自营电商等方面探索更多的盈利模式。
/The End/
编辑 王 姝 校对 魏金璐
在合肥，北二环，安徽国际汽车城，有个叫关祝的销售员，做汽车导购快五年了。别克、大众、丰田这些合资车他都卖过。平时虽然业绩并不是最突出的，但是收入却非常之高。
他大学读的是计算机网络专业，平时就喜欢捣鼓贴吧。他关注了五百多个汽车品牌类型领域的贴吧。比如君威吧，悦动吧，吉利，比亚迪，奥迪，奔驰，宝马，朗动，长城，别克，丰田，本田，卡罗拉，还有其他汽车相关领域的贴吧，然后用机器顶贴发帖。两年下来，他有很多汽车相关的全国交流群。
他的主要阵地不在汽车之家，也不在易车网，也不在其他抖音、快手的平台。他就只研究贴吧这个领域，他在汽车相关的贴吧，疯狂的机器顶贴发帖，他的信息很多都在置顶首页，每天都有源源不断的流量加他的微信。他建的微信群都是对汽车有爱好，有需求的人群，或者是从事二手车交易的人群，也有一些老板或者是一些常年在汽车贴吧里面看帖的人群，基本都是精准流量。
那么很多需要流量的老板就会加他微信，买他微信群。开始的时候5块钱一个，10个起拉，很多人一下子进100个，就是500一单的利润。
有时候有些人不相信，怕付款后不给他拉群，或者拉得群太垃圾了。他就会直接扔几个小视频给他，告诉客户，是他自己的群。就是给客户看一些群聊的截图或视频，告诉他是真实的相关汽车微信群，或者会给他看一些群成员的备注，很多人就基本打消了顾虑，给他交钱了。
特别是一些有钱的二手车商，基本上买汽车微信群都是三四百个群起拉，所以接到一个大单的话，一单就是赚1000块以上。后来精准流量越来越贵，口碑做上来后，老客户还是5元一个群，新客户10元一个。不过现在由于微信的限制，所以一天最多也就进群二三十个，也不可能一天进三四百个群，而且还要分账号和时间。客户现在也不会一次性买这么多，都是当天买，当天进。不过大客户也不是经常遇到的，基本都是小客户，最多进几十个群。
总之，量大优惠。有时候会遇到一些客户，需要一些特定的群，或者特定地区的群，比如郑州二手车交流群，广州速腾交流群，这样的话价格也会稍高。
经常看他朋友圈，每天出单量在三单到五单左右。当然，可能他能够一天出十几单，但不会把十几张都截图分享到朋友圈。基本上来讲，他有上千个汽车相关的微信群，每天通过拉群这个业务，积累精准粉丝，一天能够赚500-1000左右。
他每天白天正常上下班，下班后坐在电脑前，通过电脑版微信软件一键给客户拉群，然后通过顶贴发帖霸屏在各大汽车贴吧争取置顶首页获取流量，平均下来一个月能够赚3万左右。这只是拉群的收费，后期还有相关的汽车评测和异地看车等等服务，他的收入上限是多少，这个我就不知道了。
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