随着近几年中国品牌的强势崛起，现如今，提及中国产业，除了世界最大的汽车市场这一标签之外，进步神速的中国品牌也成为了搅动世界汽车产业格局的一股不可忽视的力量。这一次，随着2017上海国际车展的开幕，来自德国AutoBild.de汽车专业媒体的几大主编也齐聚中国，对新晋中国品牌的热门车型以及合资品牌的一些中国特有车型来一次集中试驾。很有幸，汽车之家作为国内唯一受邀的合作媒体全程参与了该活动，下面就请随小编一起前往江苏昆山来一睹外国汽车媒体“老湿们”的风采吧。
首先，咱们还是先简单了解一下AutoBild.de
AutoBild.de:德国汽车评测导购平台是德国知名的互联网门户汽车网站之一，致力于轿车市场的评论和测试服务，同时提供汽车导购指南，旗下主营的杂志-《AUTO BILD》隶属于德国最大传媒集团阿克塞尔·施普林格公司， 自1986年创刊之日起，AUTO BILD一直致力于通过翔实的独立的测试数据，专业的技能指导以及为读者服务理念，为汽车消费者提供决策性的支持，迅速获得欧洲汽车消费者的青睐，经过20多年的发展，AUTO BILD 已经在全球拥有35个多语言国际版本，成为已经成为欧洲大陆乃至全球最具影响力的汽车周刊杂志。
在中国，AutoBild的本土化期刊-《汽车画刊》同样是国内影响力最大的汽车杂志之一，作为东道主，《汽车画刊》成为了此次活动的主办方，而测试地点则选择了玛吉斯轮胎位于江苏昆山的专用测试场地▽。
由于是进入了玛吉斯轮胎集团内部的测试场地，出于保密需要进入场地内的一行记者手机摄像头都被贴上了封贴来防止私自拍摄▽
参与此次测试的车型包括了哈弗H6、长安CS75、CS95等中国品牌的热门SUV车型，同时，那些合资大厂专为中国市场打造的“特供车”同样是此次欧洲媒体一行要重点体验的车型。
在经过简单的场地介绍之后，我们随德国媒体一起进入到玛吉斯测试场的内部，远远望去，参与此次测试的车辆已经在跑道上严阵以待。
简短的发车仪式之后，车队启动进入内场开始各个单项的测试环节。眼前的沃尔沃S90L、大众途昂、途观L等合资品牌车型以及荣威RX5、哈弗H6、长安CS75等一众当红的中国品牌SUV齐聚一堂，场面确实很难得，同时也让人对接下来的环节心生期许。
进入内场后首先是对车辆进行静态体验，车队进入内场统一停放，来自欧洲的汽车编辑开始测试设备，准备接下来的体验环节。
△宝沃的BX3成为本场关注热度最高的一款车型，看来德国的媒体也很关注这个被中国人复兴的自家品牌。
由于参与车型众多，同时又多数是在欧洲接触不到的“中国车”，德国的媒体老师很认真的拿出随身的记事本来记录下每个车的体验感受。
△额。。。莫非在欧洲也流行起直播了？真想问问这位媒体老师用的是哪个直播平台，有没有兴趣来我们汽车之家来场直播。
△上面这位媒体老师拿着Gopro录制起了开场白，听语言貌似来自西班牙。
在静态体验环节结束之后，欧洲媒体记者们开始挑选自己要进行动态体验的车辆来进入跑道测试环节。▽安装测试设备的德国媒体老师。
出于安全以及其他一些原因，在动态测试环节我们只能在场地外部观摩，参与测试的各个车型要经过诸如加速、刹车测试，绕桩、高速驾驶等环节。
由于动态环节是轮流进行的，因此在每一款车型测试之后我们就抓紧空隙对驾驶测试车辆的外国记者进行了第一时间的采访，首先参与问答的媒体记者是来自AUTO BILD 德国站的首席编辑-Jürgen Wolfgang先生，他选择的车型是宝沃的BX7。
对于这一充满话题感的品牌，我们对宝沃所提出的问题是：这个品牌在德国市场是否还具有影响力。
对于我们提出的问题，这位有着近40年汽车媒体从业经历的老编辑是这样回答我的，首先是关于宝沃品牌历史本身，他直言在现如今的德国，很多的70后、80后对该品牌还是非常陌生的，毕竟在上世纪60年代末该品牌就开始逐渐远离人们的视线，但是对于那些上了年纪的，曾经驾驶过、拥有过宝沃汽车的人来说，宝沃还是一个非常有影响力的品牌，甚至直到现在，德国还拥有众多的老宝沃汽车的车友会、俱乐部，宝沃的一些经典车型例如Isabella Cabriolet在德国汽车工业的历史上是占有着举足轻重地位的，这一点是毋庸置疑的。
第二个接受我们采访的是来自波兰的Błażej Buliński先生。我们的问题是对于宝沃此次被中国人所收购，在德国是否引起过争议，以及是否会对该品牌车型的品质产生质疑；第二个问题则是对于宝沃BX5、BX7两款车型产品力的评价。
这位同样从事汽车媒体行业几十年的编辑拿出了手中写得满满的记事本，在翻阅了之后是这样回答我们问题的：对于被中资收购，在德国大多数消费者是很少会在意品牌背后的持有者是本国机构还是外国公司，尤其是对于一辆车而言，消费者更多的是去考虑这台车的品质和驾乘感受，是否能满足个人的需求以及拥有打动自己的卖点。而对于BX5 BX7两款车型的产品力，这位老汽车人直言他的观点：非常满意！甚至评价到即使今天把这两台车运到欧洲去，明天就会有人来买走！对于这一超高评价，确实有点出乎我们的意料。
后来，我们又聊到了关于宝沃汽车即将在2019年返回德国本土生产，在不莱梅设厂以及未来BX7和BX5车型在德国本土市场的竞争力的时候 ，这位健谈的老汽车人是这样分析的：20年前，现代汽车卖到欧洲市场的时候，其车型品质展现出的竞争力是远不及现在的宝沃以及他开过的这些中国品牌车型，如果定价合适，我完全相信这些中国品牌会对起亚、日产等日韩品牌构成威胁。
第三位接受我们采访的是来自AUTO BILD立陶宛分站的首席记者Vitoldas Milius，他所驾驶的是哈弗H6。对于来自东欧国家的媒体人，我们的问题是他：还知道哪些中国的汽车品牌；对哈弗H6的个人评价，以及是否在东欧市场上看到过中国车。
对于我们的第一个问题，这位棱角分明、身材健硕的立陶宛人张口便说出了“吉利”和“奇瑞”的名字，他说他知道在俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚等东欧国家有很多中国品牌的车型在销售，他本人就在俄罗斯看到过吉利、奇瑞的车型。而对于此次试驾的全新一代H6车型，他的评价是：哈弗的进步让他感到非常惊讶，因为在俄罗斯他曾经驾驶过哈弗H5，而这一次全新的H6让他不敢相信这是一台中国品牌的车型，尤其是内饰的设计，他非常喜欢，除了在动态体验时油门反应有些迟缓之外，他几乎挑不出什么缺点。
后来这位酷爱驾驶，年轻时曾经是一位拉力车手的立陶宛人还告诉我们此次试驾活动，让他最难忘的是那台中国特供版的宝马一系三厢车型，他竟然非常羡慕中国人能够得到这样的“特殊待遇” ，因为在立陶宛，人们能选择的宝马车型主要就是3系、5系以及7系那么几款车型，他相信这台搭载三缸发动机，各方面表现都不错的三厢宝马即便卖到欧洲也会有市场。
由于这台针对中国市场推出的前驱宝马车型在国内引起过不小的争议，因此我们也抓紧机会向试驾完该车的Błażej Buliński先生提出他对这台前驱宝马的看法 ，得到的回答是：在他看来，在一般城市路况下，99%的驾驶者很难准确感受出一台前驱宝马和一台后驱宝马的区别，因为毕竟能开上赛道并且把车辆开到极限状态的情形是极少数情况，在德国除非是宝马的绝对铁粉，大多数人并不会在意宝马是前驱还是后驱，只要是一台好车就终归会得到大部分人的认可。
最后一个接受我们采访的是来自西班牙的José Enrique Ruiz Pérez先生，对比他驾驶过的标准轴距沃尔沃S90，他对中国生产的沃尔沃S90L的评价是：在驾驶感受上，加长版本与标准轴距车型并没有明显的区别，真正能感受到的差距来自内饰以及车辆的装配工艺，他觉得欧洲版的S90显然在做工以及车身的工艺水准上要更优秀。
后来在问到对于中国版本的奥迪A6、宝马5系，甚至C级、3系普遍加长的做法他有何看法时，他的回答是让我们出乎意料：对于这一级别车型来说，更多的空间当然更好，如果他选择的话，他也会选择一款中国特供版的加长E级或者A6，但是这些欧洲车厂是不可能将这些加长版的行政轿车卖回欧洲本土的，因为有了这些比7系、A8还要长的5系Li和A6L，谁还会多掏钱去选择一台更贵的7系和A8呢？
后来我们又聊到关于这台加长的S90L出口到美国他如何看，这个颇为幽默的德国人说到：卖到美国当然没问题，因为他们对于车辆的定义是“big enough&cheap enough”就足够了，不会像我们欧洲人那样挑剔那么多。说完这句大家相视而笑，哈哈，这也顺便回答了另一个问题：为何在欧洲，美国车卖不出？
文：懂车帝原创 何超
[懂车帝原创 导购]现在的汽车市场不管什么价位，各种类型的车都很多，但有这么一种车，可以称得上是“你买我推荐、真买我不买”。今天跟大家盘点一下这些“叫好不叫座”的车。
长安马自达3 昂克赛拉
叫好不叫座的车，昂克赛拉当之无愧，对于喜欢驾驶的人来说，它的驾驶感受非常优秀，尤其6挡手自一体变速箱，换挡逻辑非常聪明，而且外观和内饰的设计，在同价位车型里也足够亮眼。
后排空间局促
当然，它的缺点也足够明显，作为一辆家用车，后排空间太小了，虽然高配车型上的2.0L压燃发动机技术很先进：有24V轻混系统、有机械增压器帮助进气、有全球第一个量产的700Bar高压喷油系统......但在实际驾驶中，对于加速和油耗的帮助并不明显，而且价格更贵。
很显然，昂克赛拉对于马自达车迷来说是辆好车，但用家用车的标准来衡量，它还是有进步空间。
阿尔法·罗密欧 Giulia
作为一辆运动定位的中型车，Giulia在驾驶感受上，除了方向盘的力度偏轻，其他方面几乎挑不出毛病，比宝马3系更能给人带来运动感。
但对于一般消费者来说，连认清它的车标都有难度，同级别，肯定会从BBA里选一辆。
而对于操控有要求的消费者来说，Giulia不够稳定的质量问题，和过少的4S店，也成为购买它的障碍。
东风标致508L
不光是508L，基本上所有法系车都有“叫好不叫座”的标签，包括DS、雪铁龙、雷诺。
虽然国内的508L，在海外版508的基础上，取消了无框车门、溜背设计，从一辆轿跑车变成了一辆有些平庸的中型车，但508L的外形设计，依然能赢得不少人的认可。
在驾驶方面，法系车对于底盘的调教也很有心得，508L的底盘极限高、悬架支撑充足，211马力的1.8T发动机匹配8挡手自一体变速箱，动力充沛。
但是，标致在国内的品牌影响力越来越低，再加上比较糟糕的保值率和一些细节上“反人类”的设计，在销量上，508L很难与主流的中型车正面对抗。
一汽大众 CC
最美大众CC在颜值上确实挑不出毛病，尤其是无框车门，在同级别车中独一无二，而且在2020年又加入了猎装版车型，把颜值和个性再次提升。
但是内饰与迈腾相比变化并不大，而且动力系统和驾驶感受，也并没有太多新鲜感，再加上偏高的售价，所以2020年全年销量只有28428辆，作为对比，迈腾在2020年11月的单月销量是23205辆。看来“靠脸吃饭”并不适用于CC。
北京现代 菲斯塔
菲斯塔拥有204马力的1.6T发动机，出色的底盘，极限很高，在懂车帝实测的加速和圈速中，都快过同级标杆思域，一副“秒天秒地秒思域”的气势。
论运动性，在同级别中确实优秀，但后排的空间实在太小，而且现代的品牌影响力也远不如大众和两田。
后排空间局促
抛去品牌因素影响，看来在这个价位，消费者并不想要一辆纯粹的运动型车，而是想要一辆运动外观的家用车。
最后
其实不难发现，叫好不叫座的车并不是因为优点不突出，而是缺点相对明显；反观那些销量很可观的车型，可能优点并不突出，但基本没有致命缺点，这样的“水桶车”更符合大部分人对于家用车的需求，而且保值率也更有优势，这是那些“叫好又叫座”车型的共同点。
相关问答
怎么看待车评人(图评人)?这个问题我来回答一下,其实所谓的车评人,是一个最近这几年才火起来的一个职业,我觉得这其实是一个汽车市场所存在的矛盾所衍生出来的一个行业。这个矛盾是“...
华为问界m7 汽车 摆件怎么样[最佳回答]华为问界M7汽车摆件整体来说还是不错的。首先从材质上看它是合金材质坚固耐用。车模型比例为1:24能较好地还原车辆的细节。在功能方面它具有回力...
如何撰写关于 汽车导购 方面的文章?这个说简单也很简单,说复杂也复杂,首先你要对汽车知识有所了解,最起码得熟知热卖车型的优缺点,他的价位,做出性价比最高的,在一个就是要琢磨到消费者关注点...
张大仙试驾340W宾利，却惨遭 导购 员歧视，直播吐槽引发水友热议，你怎么看?要买也去你家隔壁买!!此次直播因此事件又吸了不少粉,娜娜酱觉得导购不应该以衣看人,要知道很多定制的服装价格昂贵,但普通人根本不知道这种牌子,这样的做...这...
易车网怎么样?非常不错的一个网购车平台易车网是中国最大的汽车网络导购平台,通过对媒体平台、产品平台和互动平台这三大平台的全面整合,形成了独具特色的三位一体运营策略...
太平洋 汽车 网靠谱吗?靠谱。太平洋汽车网(PCauto)是一个专业的汽车网站,总部位于广州。自2002年7月成立以来,以自身魅力迅速引起业界的瞩目,赢得了广大网友的拥护。以资讯、导购...
了解 汽车 用什么APP好?了解汽车我们所用到的app产品主流的有三款app;第一款,汽车之家,此款app出的相对早一点,功能完善比较好,内容更新也快一些,并且在app中已加入全景影像,如...首先...
请问 汽车 4s店有那些职位? - 懂得汽车4S店的职位有站长,销售经理,汽车导购员,财务等,售后经理,前台接待,三包索赔员,财务,车间主任,车间维修人员,配件管理人员等。工资要有所销售的...
如何去表扬一个优秀的新销售人员?1、工作认真负责,用心主动,服从整体安排,爱岗敬业,业务知识扎实,业务水平优秀;2、人品端正做事塌实行为规范对待所负责区域进行有效指导,并提出建设性意...1...
专用 汽车 方面的报刊杂志有哪些?邮发代号名称刊期单价云南四海广告有限公司期刊免费82-689《车王》月刊206-105《世界汽车》月刊...邮发代号名称刊期单价....
