距离11月17日开幕的广州车展已经不到一个星期，作为年度国内车展的收官之作，各大车企都在紧锣密鼓地准备展示自家的最新技术和产品。在这个车展上，我们有望看到一系列重磅新车的发布和上市，其中不乏备受期待的全新车型。此前我们为大家盘点了广州车展前瞻（上），今天继续来盘点即将在广州车展亮相和上市的重磅新车。
全新一代丰田凯美瑞或全球首发
将新增插混版车型
相比于国内新势力品牌的新产品，我反而更关注传统车企在车型换代上会做出什么样的文章？作为丰田品牌旗下的拳头产品，凯美瑞多年来凭借出色的口碑、优异的质量和持续的创新，在中型轿车市场上一直保持着较强的竞争力，连续两年斩获年度中型轿车销冠，实力经得住市场考验和推敲。
现款凯美瑞
如此均衡的一款产品，很难想象它换代后会如何？此前外媒透露，全新凯美瑞将于2024年发布，将基于升级后的TNGA-K平台打造，继续提供燃油版车型和混合动力版车型。不过在最近，国内媒体报道，全新一代丰田凯美瑞将在广州车展全球首发亮相，将推出混动版和插混版车型，而燃油版车型或将被取消。
具体信息尚不清楚，此前丰田公布的预告图仅仅只是一个剪影，车身设计难以判断，不过通过车头轮廓以及LED日间行车灯造型来看，新车设计依然注重运动风格。
点评： 或正是因此，大家对于全新凯美瑞的期待值可谓拉满，期待它以怎样的姿态进入新能源赛道，能否避免本田雅阁换代后销量持续下滑的问题，其实也是大家比较关注的点。具体如何，我们就坐等广州车展的到来。
全新一代现代索纳塔发亮相
北京现代的翻身之作？
作为丰田凯美瑞曾经最大的劲敌之一，现代索纳塔也将迎来换代，从北京现代官方获悉，国产全新一代索纳塔将在广州车展正式亮相。新车在今年3月30日开幕的2023首尔车展全球首发，采用了全新的设计语言，车身线条丰富且凌厉，并配备N-Line运动套件，同时，新车前后都配备贯穿式LED大灯、全新扁平化的LOGO，在运动范和科技范上均有明显提升。
内饰上也进行了较大调整，整体风格更加简洁，配备视觉效果更出众的双12.3英寸一体式大连屏、全新三辐式多功能方向盘、怀挡式换挡以及贯穿式空调出风口，科技感显著提升。同时，内饰也采用浅色系材质装饰，并且运用双配色搭配，提升车内的豪华氛围。
车身尺寸方面，全新索纳塔尚未公布，作为参考，现款索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。
动力方面，全新索纳塔在海外市场提供5套动力系统，包括2.5T四缸发动机、1.6T四缸发动机、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。而现款索纳塔在国内市场提供1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，分别匹配7速干式双离合变速箱和8速自动变速箱。
点评： 目前国内销售的索纳塔为第十代车型，于2020年7月上市，凭借较高的颜值、相对实惠的价格以及不错的市场口碑，初期备受欢迎，不过后续随着市场越来越卷，同级德系/日系降价，加上自主品牌车型的冲击，现代索纳塔的生存空间受到了极大挤压，销量也因此不断滑，如今月销不到300辆，令人唏嘘。期待全新索纳塔能重回巅峰，在价格和配置上给出更多的诚意。
日产发布全新中大型SUV——Pathfinder
车长超5米1的七座SUV
从东风日产官方获悉，旗下全新中大型SUV——Pathfinder将在广州车展正式发布。此前该车已经完成申报，外观换装了家族式全新设计，前脸配备大尺寸横向格栅，并采用大量的镀铬装饰，同时与两侧大灯组融为一体，营造出贯穿式日间LED大灯的效果，视觉效果颇具高级感。
车身侧面设计较为传统，并没有采用时代流行的隐藏式门把手设计，不过轮毂造型颇具个性，俨然有一种路虎揽胜的错觉。车尾没有采用贯穿式尾灯设计，而是传统的横置式布局，不过中央通过一块装饰板相连，营造出贯穿式尾灯的效果。
车身尺寸方面，日产Pathfinder的长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，采用三排七座布局。作为对比，大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。
概念车内饰
内饰尚未公布，这可以期待一下。至于动力方面，新车搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，最高车速190km/h。
点评： 目前中大型SUV市场竞争激烈，无论是传统合资品牌。还是造车新势力，在该市场均有布局，且价格配置极为内卷，动力系统更是多样化。日产选择这个时候推出Pathfinder这款车型，面临的挑战比以往都要大。如果三年前发布，或有着不错竞争力，但如今，只能期待它在价格上卷一卷，给消费者留下好印象。
马自达CX-50行也混动版上市
丰田同款油电混动系统
从长安马自达官方获悉，马自达CX-50行也混动版将于广州车展正式上市，此前新车在11月3日量产下线。该车最大亮点是基于长安马自达全新开发的油电混动平台打造，搭载由2.5L自然吸气发动机与电机组成的油电式混动系统。
当然，这套混动系统我们也比较熟悉，就是丰田上那一套，其中发动机来自广汽丰田，最大功率178马力，电动机功率不详。作为参考，丰田威兰达混动版所搭载的电动机最大功率120马力，系统综合功率218马力，WLTC工况综合油耗5.1L/100km。
至于外观方面，新车整体延续了燃油版车型的设计，主要是在前翼子板处增加了混动标识，强化辨识度。车身尺寸上，其长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距为2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余数据均与燃油版车型相同。
价格方面，现款燃油版车型售价区间为15.98-20.68万元，相比同级别的丰田威兰达门槛降低1.4万元，而威兰达混动版车型起售价为22.38万元，如果按照燃油版车型的定价策略，那么马自达CX-50行也混动版的售价或21万元起。
点评： 从目前市场表现来看，现款马自达CX-50行也表现较为一般，形成了高开低走的趋势，没有延续上市初期的高光表现，近三个月月均销量在1000辆左右。主要原因还是市场竞争太过激烈，自主品牌新能源SUV无论在价格还是产品力上都更胜一筹，加上家里的马自达CX-5降价，对马自达CX-50行也的生存空间进行极大挤压。目前也只能把希望寄托在混动版车型，期待一个劲爆的价格唤醒大家对它的重新关注。
理想MEGA将开启盲订
50万级销量最好MPV？
看完合资品牌车型，我们再来看一下最近热度超高的新能源车型，目前关注度和讨论度最高的车型无疑是理想MEGA，这款车自公布以来就备受关注，加上有着“微博之王”称号的理想汽车CEO李想推波助澜，热度可谓达到顶峰。
根据最新消息，理想MEGA将在广州车展上开启盲订，12月正式发布，明年1月上市，2月交付。目前理想汽车也公布了MEGA更多信息，我来梳理一下重点，首先车身尺寸确实很大，其长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，相比极氪009、腾势D9等中大型MPV都要大。
其次，李想多次强调的风阻系数非常低，仅0.215Cd，这是什么概念？作为对比，同为MPV的极氪009风阻系数为0.27Cd。
图为理想L9内饰
而内饰整体布局与理想L系列车型保持一致，配备超大尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏，屏幕升级为第四代三星OLED，亮度和刷新率提升。另外，像“冰箱、彩电和大沙发”，理想MEGA一样不少，且更豪华，后排屏幕尺寸提升至17英寸。
动力方面，理想MEGA将搭载双电机四驱系统，前轴采用的是异步电电机，最大功率155千瓦；后轴采用的是永磁同步电机，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系统综合功率400千瓦，百公里加速时间为5.5秒。
续航方面，理想MEGA将会搭载800V高压快充平台，配备5C麒麟电池，电池容量为102.7千瓦时，CLTC工况纯电续航里程超700km。同时，其充电功率最高可达500千瓦，充电12分钟续航500公里。
回顾一下李想说过的经典语录：“理想MEGA真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”；“理想MEGA是五十万以上销量第一的车，不能匹配这么低的制造效率和维修效率。”；“理想汽车明年如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。”
点评： 目前对于理想MEGA，网上评论呈现两极化现象，有的网友认为该车设计创新，打破以往对于MPV的固有认知，并有着出色的尺寸、超低的风阻和豪华配置等优势，预计会非常畅销；而有的网友一针见血提到：这车很好，但销量不会太好，因为没有增程版。你们觉得如何？
小鹏X9将正式亮相
导购除外
除了理想MEGA，小鹏汽车全新旗舰MPV——小鹏X9同样备受关注，它将在广州车展上正式亮相。
小鹏X9的设计风格也算是独树一帜，与偏向商务稳重感的传统MPV完全不同，与极致科幻前卫的理想MEGA也大相径庭，更偏向于年轻化，棱角较为分明的造型是其最大设计特点，小期前卫科技的星舰造型解放了MPV审美、跳出了传统MPV的审美框。
车身尺寸方面，小鹏X9的车身长宽高尺寸分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，属于主流水准。
图内小鹏G9内饰
小鹏X9的内饰目前尚未公布，不过它将搭载Xmart OS 5.0系统，内置有高通8295芯片；并搭载XNGP智能辅助驾驶系统，配备双英伟达Orin-X芯片、双激光雷达。
动力上，小鹏X9基于扶摇架构打造，采用800V高压平台，将提供单电机和双电机两个版本，其中两驱版后电机最大功率为235千瓦；四驱版的前电机最大功率为135千瓦，后电机最大功率为235千瓦。新车将全系标配后轮转向，将大幅提升驾驶灵活性。电池方面采用的是来自中创新航的三元锂离子电池。
点评： 从目前已知信息来看，小鹏X9最大优势体现在高阶智能驾驶和配备后轮转向系统，这些都是其他MPV所不具备的，加上相对年轻的造型，整体竞争力还是挺强的，最后看看价格能不能给力一点，把纯电MPV市场整起来。
极氪007将预售发布
极氪又一力作车型
从极氪官方获悉，旗下全新纯电轿车——极氪007将于广州车展预售发布，新车基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，与吉利银河E8同平台。
外观上，新车采用了极简的设计风格，由全球顶级设计大师Stefan Sielaff领衔操刀，前脸造型圆润，配备行业首创90英寸超广显示区域ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，支持灯语自定义，并配备可发光的品牌LOGO，进一步强调科技感。
车身侧面简洁，采用溜背式造型，配备隐藏式门把手，搭配大尺寸花瓣样式轮毂，视觉效果非常高级运动。车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮后具有不错的辨识度。
车身尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，相比特斯拉Model 3要一点，整体与小鹏P7和蔚来ET5相近。
另外，新车车顶还配备了激光雷达，预计将搭载高阶智能辅助驾驶系统。同时据了解，新车将采用双叉臂前独立悬架，搭载800V电气架构、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等等，综合实力非常强。
点评： 按照极氪007的定位，再结合极氪001（限时售价26.90万元起）和极氪X（售价区间18.98-22.98万元）的售价，预计其售价或在21-26万元之间，大概率会与吉利银河E8存在价格重叠，如何选择又是一个大难题。
坦克700Hi4-T将亮相
尺寸比坦克还大的SUV
日前，魏品牌总经理兼任TANK品牌总经理刘艳钊在社交媒体上透露，坦克700 Hi4-T将于广州车展正式发布，不过关于该车的其他信息并未公布。但值得注意的是，坦克700燃油版车型已经完成了申报，采用了全新的设计风格，整体造型更加硬朗，引起较大关注。
在车身尺寸方面，坦克700的长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm。作为对比，坦克500的长宽高分别为5070（4878）/1934/1905mm，轴距为2850mm。
动力方面，申报信息显示，坦克700将搭载3.0T V6发动机，最大功率为360马力，与坦克500燃油版车型保持一致。
至于坦克700 Hi4-T或将搭载坦克500 Hi4-T同款动力总成，搭载由2.0T四缸发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；电动机最大功率163马力；系统综合功率408马力，综合扭矩750牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
续航上，搭载容量为37.1千瓦时三元锂电池组，WLTC工况纯电续航110km，WLTC综合续航里程790km（坦克500 Hi4-T数据）。当然，具体信息以官方最终公布为准，不排除或搭载3.0T插混系统。
另外，据了解，坦克700 Hi4-T会配备空气弹簧、CDC电磁悬架、可断式稳定杆、带Mlock机械锁止四驱系统等。
点评： 相比于坦克700Hi4-T，广大网友似乎更关注坦克300Hi4-T，不知道今年能不能发布？
岚图追光PHEV将开启预售
纯电续航262km
日前，从岚图汽车官方获悉，岚图追光PHEV将于广州车展正式预售，新车搭载由1.5T和双电机组成的插电式混动系统，配备容量为43千瓦时电池组，CLTC纯电续航262km，综合续航里程1227km。
外观方面，岚图追光PHEV车型与纯电版车型主要差异体现在前脸，由于加入了发动机，新车采用常规造型的前格栅设计，内部采用类似点阵式装饰，增加精致感，而镀铬装饰的岚图LOGO和贯穿式灯带也得以保留。
车身侧面采用了溜背式造型，配备隐藏式门把手，同时在侧裙上方增加了修长的镀铬装饰，以及换装了双色的多辐式轮毂，强调了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距为3000mm，与纯电版车型保持一致。
车身尾部采用了贯穿式尾灯设计，内部造型非常精致，同时为了区别于纯电版车型，在尾灯中央处增加类似刹车灯设计，呈现出岚图LOGO造型。另外，配备了更激进的后包围，同样是增添运动感。
图为岚图追光纯电版内饰
动力方面，岚图追光PHEV车型将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率100千瓦，前后驱动电机最大功率分别为130千瓦和160千瓦，系统综合功率390千瓦，综合扭矩790牛·米。
续航方面，将搭载容量为43千瓦时的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为262km，满油满电状态下，CLTC综合续航里程1227km。
另外，新车还是同级唯一采用全铝底盘，并搭载带魔毯功能的CDC+空气悬架，能主动辨识、扫描路况信息，智能调节悬架阻尼，兼顾舒适性和运动性。更值得一提的是，在安全上，还未上市的岚图追光PHEV在上周就凭白车身荣获“2023年度中国十佳车身”大奖。
点评： 目前岚图追光纯电版车型售价区间为32.29-38.59万元，而改款换新的岚图FREE售价仅需26.69万元；新款岚图梦想家售价33.99万元起，结合官方提到预售时必将给我们带来更多惊喜，新车售价会不会下探到30万元？这还是挺值得期待的。
由于篇幅的问题，还有很多重磅新车将在广州车展亮相或上市，其中包括全新一代国产奔驰E级、奔驰CLE、全新宝马5系/i5/X2、五菱星光、新款福特电马、上汽大通MAXUS G70、零跑C10、新款路虎揽胜、极狐阿尔法T5、捷尼赛思G70猎装版等等。
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2023-11-07
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 2022海口车展] 本年度海口国际新能源车展于今日正式开幕，而作为国内对于新能源车最为友好的省份，海南民众对于新能源车也有着较高的热情。虽然开展首日是工作日，但仍然有很多观众来到车展现场。那么在本届车展现场，究竟哪些展台的哪些车型更受消费者关注呢？我们不妨来盘点一下本届海口车展开展首日的热门新能源车，不知道有没有各位心仪的车型呢？
虽然说开展首日来看展的人并不多，但也不妨碍小鹏展台聚集了不少来看车的观众。他们当中有的是被P7鹏翼版吸引，但更多观众还是围在的P5的周围。
作为小鹏汽车推出的第三款车型，小鹏P5的产品力比较出色，不光拥有中级车的尺寸，同时在动力和续航方面也属于当前的主流水平。最关键的是，小鹏P5是国内首款配备激光雷达的车型，虽然基于激光雷达使用的XPILOT 3.5还没正式投入使用，但也算是开辟了一个国内智能驾驶的先河。
从售价看，小鹏P5目前共有6款车型在售，综合补贴后售价区间为15.79万-22.39万元，这个价位也十分符合绝大多数消费者的心理预期，所以在车展当中有很多观众看车也属于情理之中。
高配的小鹏P5会在保险杠两侧各安装一个激光雷达传感器。这款由大疆Livox定制的激光雷达，可以通过激光三维扫描生成点云，创建3D地图，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。
在动力方面，小鹏P5电机最大功率155千瓦，最大扭矩310牛·米，采用无热蔓延安全设计电池技术，以此实现更好的电池热管理。新车根据版本和续航不同，将分为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时，对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。
如果要说2021年国内新能源车热度最高的车型，极氪001绝对是其中之一。所以极氪展台的人流密集程度不弱于小鹏，这也和极氪001所拥有的较高关注度有很大关系。
从令人惊艳的发布，到交付后争议不断，极氪001似乎一直没有脱离开消费者的视线。当然，我们也不得不承认极氪001从各方面来说确实是一辆不错的新能源车。
极氪001在去年4月正式上市，目前目前共在售3款配置车型，官方指导价为29.9万-36.8万元，三款新车中续航能力最强的车型可以达到712公里。外观设计继承了领克家族式基因，不过猎装轿跑车的造型却又让这款车多了一些运动感，更何况该车还可以选配自动空气悬架，并具有5档高度可调。
极氪001内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，基本取消了中控台上传统的物理按键，仅保留有最常用的几项功能键。新车还将8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统，所有的屏幕都聚焦于驾驶者的视线前方，引导驾驶者关注重要信息。
动力方面，新车搭载了两台高性能电机，电机的最高转速可达16500转/分钟，系统的最大功率为400千瓦，峰值扭矩可达768牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.8秒。续航方面，新车搭载了一块由宁德时代提供的100千瓦时三元锂离子电池组，NEDC综合工况续航里程712公里。
目前国内用户对于MPV车型的需求越来越多，所以车展现场的MPV车型也成了很多观众的心头好。而作为东风旗下的全新品牌，岚图继首款车型岚图FREE之后，第二款车梦想家就将目光瞄向了高端MPV市场。
国内高端MPV市场一直以来都是被海外品牌所垄断，这并不是说国产MPV不好，只不过在很多方面还稍差一些。不得不说，虽然这款车距离上市还有一段距离，但从去年广州车展发布以来，展会现场跑来看这款车的观众也确实是络绎不绝。
岚图梦想家在外观设计上沿袭了家族式豪华游艇设计理念，车头给人一种很强的厚重感，而六边形格栅的尺寸很大，直瀑式格栅也很有辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810毫米，轴距则达到3200毫米，尺寸达到了大型MPV级别。而侧面细节也能很好地提升豪华感。
用来展出的四座定制版车型主打的就是豪华感和定制化。从细节我们也确实看出了这款车的独特之处。整车采用比较经典的雾霾蓝和白色进行搭配，并辅以玫瑰金色的装饰件。两个独立真皮包覆的航空座椅还配有柔软面料包覆的头枕、靠垫、坐垫。另外还有星空顶、氛围灯、冷暖杯托等等。更关键的是后排所配备的可升降32英寸液晶电视，电视主机是三星的，并且内置了小米盒子。
动力方面虽然官方还没有公布，但大概率和岚图FREE不会有太大出入，比如纯电版本的梦想家官方提供的0-100公里/小时加速时间为5.9秒，岚图FREE四驱纯电版的加速时间为4.7秒，考虑到MPV与SUV之间的差异，加速时间的差异还比较合理。另外要说的是，岚图梦想家同样会推出纯电版和增程版两种。
很多二胎家庭将6座SUV作为购车的选项之一，毕竟相比MPV车型而言，SUV的驾驶感受会稍好一些，同时看起来也没那么商务。所以作为目前国内销量最高的六座新能源SUV，理想展台也顺理成章地聚集了很多来看车的观众。
理想展台虽然只有一款车型，但理想ONE的热度确实很高，毕竟这款车可以说是直击用户痛点：零焦虑出行、六座大空间等等，考虑到现在越来越多外地人拖家带口在海南定居，一辆大空间的车确实成为了刚需。
2021款理想ONE在去年5月正式上市，售价稍微增加了一些，达到了33.8万元，并且全系取消7座车型，估计也是考虑到了希望满足舒适性和实用性兼顾的问题。另外虽然设计没有很大变化，但新款相比老款还进行了多项配置的升级和改动。当然还有两个全新的颜色：Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆。
车内造型也没变，但精致感更强，同时升级了电动座椅腰靠，还增加了第⼆排的电动座椅腰靠及前后排四个座椅的腰部按摩功能。第三排空间增加了41毫米，所以第三排的舒适度会更高。
2021款理想ONE的动力系统依旧由1.2升三缸涡轮增压发动机和前后双电机组成。全新的三合一电机让其功率参数有了一些变化，后电机由原来的140千瓦峰值功率增加至145千瓦。油箱容积从45升扩⼤到55升，增⼤了续航⾥程。在热机⼯况下，NEDC综合油耗下降了15%。NEDC综合续航⾥程1080公里、WLTC综合续航⾥程890公里。
就在海口车展开幕前一天，宝马iX xDrive 40和M60正式上市，入门价格虽然降低到74.69万元，但仍然算是当前市场当中最贵的电动车之一。所以从直观感知来讲，来展台看宝马iX的观众，更多还是出于猎奇心理，看看凭什么这样一辆车可以买到近百万。
当然，这届海口车展宝马带来参展的仍然是最先上市的iX xDrive50，售价84.69万元。可以说从各方面来说，iX之于宝马都是颠覆性的，不光是设计的原因，也是根本理念的变化。比如大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因，但采用封闭式结构，内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器。
在内饰部分，宝马iX开创了全新内饰设计语言的先河，成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%。另外，多边形方向盘和木质材料的中央控制台也是首次出现在宝马系列车型上。
动力方面，宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。
不得不说，观众对于新鲜事物的好奇心还是很高的，即便这款车已经是第二次来到海口车展，仍旧不妨碍有很多观众驻足欣赏。没错，我说的就是高合HiPhi X。
高合HiPhi X目前共有6款车型在售，售价区间为57万-80万元，并且该车已经在去年5月正式开始交付了。新车定位为一款跨界车型，长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距3150毫米。头灯下方带有可编程的智能交互数字投影技术，可实现像素级的控制以及用户自定义。
其实最令用户感兴趣的并不是可以编程的车灯，而是HiPhi X的NT展翼门，全车六个车门都将搭载电动技术，并提供三种车门解锁方式，打开之后确实很酷。
车内配备了尺寸分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏的三块大尺寸屏幕，营造出了车内极强的科技感。动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台电动机，单个电机的最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米。所搭载的电池组容量为97千瓦时，NEDC综合工况续航里程为630公里。
在国内的各个车展，奔驰展台永远不愁观众，即便到了以新能源为主的海口车展，奔驰展台也同样有大量观众前来看车。而作为奔驰目前售价最便宜的纯电动车，EQA也成为了很多人的潜在购车目标。
EQA 300 4MATIC首发特别版售价36.58万元。这款车是奔驰继EQC、EQV、EQS之后的第四款纯电动车，当然也是相对重要的一款，毕竟要把EQS看作上限的话，那么EQA其实承担的就是奔驰电气化下限的作用。
EQA整体造型并未脱离燃油版GLA设计风格，只不过在细节设计方面与奔驰纯电EQ家族风格进行了融合，包括封闭式前格栅、贯穿式车头的LED灯带、尾部贯穿式灯组以及转移到后保险杠的牌照安装区等。
同时，EQA内饰部分也令人感到熟悉，其仪表盘和中控屏幕继续采用联屏设计，不过在空调出风口部位融入全新瑰砾金配色，并配备多项专门为EQ电动车开发的专属功能，例如EV优化路径规划功能、气候预控制功能等。
动力方面，以奔驰EQA 300车型为例，该车搭载前后双电机，电机总功率为168千瓦，扭矩为390牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为7.7秒。续航方面搭载容量为73.5千瓦时的三元锂离子电池组，CLTC综合工况续航里程537公里。
极狐阿尔法S也是这届车展当中比较热门的车型之一，毕竟有着华为鸿蒙的加持，也让这款车多了一些看点。更何况还有三颗激光雷达的存在，也让阿尔法S有可能成为当前最智能的车型之一。所以我们也可以看到极狐展台的观众同样有很多。
极狐阿尔法S华为HI版拥有三颗激光雷达，另外还搭载有9个ADAS摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和4个环视摄像头。基于高精地图的准确性以及400TOPS算力芯片，极狐阿尔法S华为HI版能够提取车道及红绿灯信息，可以通过机器不断地自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶。
动力方面，阿尔法S提供两驱和四驱版本，两驱版本的最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为360牛·米；四驱版本的系统最大功率为435马力（320千瓦），峰值扭矩为720牛·米。此外，该车共有525公里、603公里以及708公里三种续航里程版本车型。
其实从汽车媒体的角度来看，海口车展当中的热门车有很多，比如有综合续航里程超过1000公里的广汽埃安AION LX Plus、有长城沙龙品牌的首款车型机甲龙、还有不逊于特斯拉的Mustang Mach-E，甚至还有一系列堪称出行利器的微型电动车。但实话讲，用户最需要的才会是最热门的，否则就会出现叫好不叫座的情况。不知道各位觉得海口车展上最热门的新能源车是哪辆呢？也欢迎各位在评论区留言和我们讨论。
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