10万元左右享插混中型SUV 实拍蓝电E5 PLUS

【太平洋汽车 导购频道】现在新能源市场卷成怎么样?像以前要买一台中型SUV,设计和空间都要在线,同时还是插混的驱动形式,没20来万接近30万是不能买到。今天要介绍的主角,它的预售价为10.98万元。它不仅拥有120km的纯电续航,拥有5座版与7座版两种空间布局,同时还将搭载HUAWEI HiCar 4.0智能科技座舱,它就是蓝电E5 PLUS(询底价|查参配)。

可能有人对于蓝电这个品牌不太熟悉,那么赛力斯集团大家都知道。蓝电可以看做是这个集团主打下沉市场的新能源品牌,换句话说花小钱就能享受高端品牌的技术和品质。本次上新的蓝电E5 PLUS可以看做是蓝电E5的升级版,那么新车具体的亮点如何?今天就为大家盘一盘。

蓝电E5 PLUS预售价格车型预售价(万元)120km标准续航版10.98165km长续航版11.98

设计:新能源味道更浓

蓝电E5 PLUS采用了全新设计,相比蓝电E5更简洁,颇有纯电车型风格。首先新车车头配备封闭式中网和贯穿式头灯这些新能源车型常用的设计手法,仅底部保留了进气格栅,有效提高散热能力。而车身颜色采用极光绿,在视觉感官上令人耳目一新,更提升了整车高级感。另外新车还有流光灰、极夜黑、星辉白、月光银可以选择。

(蓝电E5)

前大灯样式基本没有做太多调整,只是灯组内部的蓝色装饰条更换为黑色,看起来相比以前要精致一点。

侧身来看,采用流畅车身线条设计,一条稍微上扬的腰线从前大灯延伸至后尾灯,提升了视觉冲击力。同时,还增加了窗框镀铬装饰条,封闭式窗框设计更显细节精致,拉升了整体车身的质感,而外后视镜有NFC标识,支持手机贴近就可以解锁车辆。最后实拍车型配备19英寸星辉轮毂,搭载235/50 R19的朝阳轮胎。

车尾造型较为厚重,采用贯穿式尾灯设计,加上丰富的横向线条提升了整车的视觉宽度。而底下的尾排是隐藏样式。最后车身尺寸方面,蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm。

内饰:迈向年轻化、科技化

蓝电E5 PLUS内饰对比蓝电E5变化巨大,采用了全新极简轻享主义设计美学风格,并采用胡桃棕配色,整体氛围颇具豪华感。新车还配备曜石黑。另外隐藏式简约出风口能有效拉升了中控台的宽大视觉体验,更有层次感。车内基本是以软质材料为主,摸起来的感觉接近皮质。最后车内配备三辐式扁平方向盘,两侧的多功能按键分别控制智能驾驶功能和多媒体功能。

在布局上,新车配备15.6英寸悬浮中控大屏和小尺寸全液晶仪表,其次还使用了怀挡的换挡方式,能进一步解放中控台的储物空间。虽然是新能源车,但是在驾驶位左侧配有传统的一键启动按钮。

中控屏拥有1920*1080屏幕分辨率。车机整体操作界面和鸿蒙系统有点类似,但可以肯定的是它支持HUAWEI HiCar4.0,而且很大可能日后支持苹果CarPlay功能。实际操作起来流畅度还算可以,最重要上手难度低,拥有快捷卡片(喜好应用快捷启动)、控制中心(常用功能随心设置)和Dock栏(车控按钮自由定义)。

最后车机支持双音区连续语音指令,并且最高拥有13扬声器和4天空音,最后新车配备66W有线、50W无线双快充。

车内全尺寸天幕面积去到1.14㎡,可开启面积580mm*850mm,100%遮阳帘遮光率。配合256色音乐律动氛围灯,整体内部档次感不弱。

5/7座布局,灵活度高

根据官方介绍,内部配备舒芙蕾座椅,采用8层舒适叠层设计。其中前排靠背厚度提升50%,前排座椅厚度提升100%,实际摸起来的柔软度还不错,对驾驶员身体的贴合度做得很到位。在功能性方面,主驾座椅6向电调,副驾座椅4向电调,前排最大放倒角度165°,同时还配备三挡的通风加热功能。

二排座椅的填充物表现和第一排差不多,但唯一不好的地方是坐垫比较偏低,好在二排靠背角度可向后调至119°,能满足不同躺姿。而第三排座椅填充物没有前两排厚,坐垫和靠背比较薄。而五座版的二排腿部空间会更加宽敞(二排腿部空间885mm,参考七座版的二排腿部空间为815mm。)

乘坐空间体验:

在七座状态下,新车的后备厢空间后备厢容积仍有221L,当第三排放倒,后备厢纵深可达1188mm,最大容积845L。

百公里馈电油耗4.9L/100km

蓝电E5 PLUS配备基于赛力斯集团的DE-i平台,其中1.5L发动机最大功率70千瓦,代号为H15R,是和赛力斯另外一个品牌的1.5T增程器为同款,还有和高端车同源DHT330电驱系统,峰值功率160kW,峰值扭矩330N.m。

10-15万级别的蓝电E5 PLUS竟然有FSD悬架自适应调节系统,不知道是不是高配车型专属。而新车配备前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

续航方面,配备国轩高科的磷酸铁锂电池组(参考蓝电E5为三元锂电池),CLTC纯电续航里程最高165km,满油满电状况下,综合续航里程可达1300km,百公里馈电油耗4.9L。可惜的是,全车只在右后侧配备一个慢充口,好在后备箱里面有转接口,能接上直流快充。

全文总结:虽然蓝电品牌的知名度还需要时间去打磨,但是背靠赛力斯集团,整体质量和技术能给人消费者很大信心。蓝电E5 PLUS的升级的地方很多,内饰设计基本和主流的新能源车处在同一水平,最重要目前预售价真的很亲民,5/7座布局能讨好家庭用户。因此有类似购车需求的消费者,可以深度了解一下这款产品。(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)

算了又算 省钱好用 iPhone 16标准版还是最香!

iPhone 16已经发布了,虽然新意不够,但是可能苹果用户已经习惯了,毕竟哪一款iPhone发布的时候,也不会一下带来太多前卫技术。另外如果你是老用户,现在到了升级的时候,再选择iPhone也是水到渠成,那么应该买哪款新机呢?

iPhone 16标准版:性价比之选

如果你目前使用的是iPhone 13标准版、12标准版或更老款机型,且希望新手机能陪伴你更长时间(至少两年),那么iPhone 16标准版无疑是一个值得等待的选择。这一代iPhone在内存、电池容量和散热系统上均有所提升,这些改进将直接提升手机的流畅度和续航能力,确保您在未来几年内都能享受到丝滑的操作体验。

另外这款产品的价格也比较优惠,毕竟是5999元起步。从日常使用的的角度,它足可以满足需求。笔者是推荐这款新机的。

iPhone 16 Pro Max:视频刚需用户的选择!

对于热衷于视频录制和高质量音频收录的用户,iPhone 16 Pro Max则提供了更为专业的解决方案。其收音系统的升级尤为显著,几乎可以媲美专业领夹麦克风的效果,而4K120Hz杜比视界视频录制功能更是将iPhone的视频拍摄能力推向了新的高度。

但是如果你对于拍摄的要求不高,仅仅是日常拍摄一点自拍,那么就没有必要买这么高的配置。

海外版与国行版的考量

在选择iPhone版本时,海外版与国行版之间的选择也值得深思。考虑到苹果AI应用的适配节奏以及印度制造可能带来的风险,对于大多数用户而言,国行版仍然是更为稳妥的选择。尤其是那些对AI功能不是特别依赖、换机周期较长的用户,国行版iPhone无疑能提供更好的保障。

新升级的配件买什么?

AirPods系列:不必盲目跟风

在AirPods的选择上,建议用户根据自身实际情况来决定是否购买。如果您不是苹果生态的深度用户(即苹果设备数量不多于两个),且考虑到当前安卓厂商TWS耳机的性价比优势,那么AirPods可能并非必选项。

Apple Watch:关注漆面耐久度

对于Apple Watch的潜在买家,建议在实际购买前关注产品的漆面耐久度测试结果。由于现阶段亮面工艺的耐用性存在不确定性,因此选择时可能需要更加谨慎。

以上就是这次发布会的一些导购建议,虽然不是太深的分析,但对于普通用户来说,考虑好自己的使用场景就行,没必要去为高性能买单,够用就好,不然性能也是浪费,有这个预算,不然给内存升级的更大一些,对于多年使用的用户才更实际!

(8986765)

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