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2010年，第一代大众CC正式来到国内，它的出现重新改写了人们对于中型轿车“商务”、“家用”的刻板印象。时至今日，一汽-大众CC已经发展到第三代车型。今天，新款一汽-大众CC正式上市，新车除了推出轿跑版车型之外，还推出了衍生车型CC猎装车，官方指导价区间分别为24.99-29.29万元和25.69-29.99万元，虽然版本不算多，但还是一起来看看哪款最值得购买吧。
在正式开始分析一汽-大众CC和一汽-大众CC猎装车的配置差异之前，我们先来简单回顾一下它的外观、内饰设计。新车延续了老款车型的设计，整体造型动感时尚，内饰基本维持老款车型的布局，车机系统的升级以及智能辅助驾驶系统的更新算是比较大的亮点。
一汽-大众 一汽-大众CC
大众 一汽-大众CC（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新款一汽-大众CC在外观上基本延续了老款的风格，整体造型十分动感，只是针对细节进行了一些调整。新车的前脸变得更加运动，特别是底部如同鲨鱼鳍一般的包围，视觉效果十分出色，LED日间行车灯更是直接贯穿了中网，带来极高的辨识度。车身侧面和尾部则与老款保持一致，没有太多的变化。
大众 一汽-大众CC猎装车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
一汽-大众CC猎装车不仅是首次国内亮相，海外也是第一次亮相。CC猎装车前脸与CC基本一致，只是没有配备R-Line运动套件，所以下包围造型略有不同。侧面造型是猎装车最大的卖点，车顶从C柱处便急速下滑，显得十分动感，轮圈换成了更普通的19英寸多辐造型。由于没有车尾形成分割感，所以猎装车看起来更修长。
无论是CC还是CC猎装车，中期改款后的内饰并没有太大的变化，依然是熟悉的大众味道。变化主要集中于全新的三辐方向盘，样式比现款车型更年轻，但使用起来区别不大。9.2英寸的中控屏升级到了最新的系统，支持无线Carplay连接。
从上表我们可以看到，一汽-大众CC和一汽-大众CC猎装车的基础配置还是比较丰富的，入门版车型标配了18英寸铝合金轮圈、前/后泊车雷达、主动刹车、电动行李厢、电动行李厢位置记忆、自动大灯、内防炫目后视镜、后视镜锁车自动折叠等日常使用频率较高、能提升用车舒适性的配置，而被动安全配置方面拥有主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊（气帘）和前排侧气囊，与高配车型保持一致，而猎装车独有的几个配置分别是全景天窗、车顶行李架、方向盘加热。所以，如果您预算有限，只想尝个鲜的话，那入门版车型是一个不错的选择。
车型基本信息回顾
简单浏览过配置表我们可以发现，一汽-大众CC和一汽-大众CC猎装车在配置上几乎完全重合，所以我们在接下来的配置分析时会将此次上市的几款车分成三个配置版本。
推荐星级：★★★
理由：作为全系的入门版车型，330TSI 炫目版和猎装车 330TSI 猎目版的配置并不“丐”，全LED大灯、自动大灯、无钥匙启动、全液晶仪表盘、前/后泊车雷达等功能均为标配，8安全气囊和疲劳驾驶提示的配备则让它拥有了更高的安全性。如果您预算有限的话，入门版车型也是不错的选择。
推荐星级：★★★★★
理由：一般情况下，中高配车型都是性价比最高的车型，CC和CC猎装车也不例外。330TSI 上市特别版、380TSI 夺目版和猎装车 380TSI 猎心版在配置上基本保持一致，仅部分配置上略有差异，330TSI 上市特别版独有19英寸铝合金轮圈和12扬声器Harman/Kardon 哈曼卡顿音响，不过三款车整体上相较入门版车型增加了主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车入位、感应行李厢、全车无钥匙进入、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、自适应远近光、转向头灯、外后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃等配置，除330TSI 上市特别版外其余两款动力也升级为2.0T高功率发动机，而价格仅贵了1.8万元，性价比还是非常高的。所以，380TSI 夺目版和猎装车 380TSI 猎心版是我们此次重点推荐的车型，330TSI 上市特别版虽然性价比也很高，但毕竟搭载的是低功率发动机且作为特别版不会长时间销售，所以推荐指数略低于380TSI 夺目版和猎装车 380TSI 猎心版。
推荐星级：★★★★
理由：380TSI 耀目版和猎装车 380TSI 猎风版作为全系的顶配车型，配置确实够齐全，19英寸铝合金轮圈、12扬声器Harman/Kardon 哈曼卡顿音响、全景影像、大众最新的L2级辅助驾驶系统（ACC3.0自适应巡航、道路交通标识识别、车道保持辅助等）、悬挂软硬调节等都可以享受到，而这些配置仅需额外付出2.5万元即可拥有，还是比较划算的。所以，如果您预算充裕的话，我建议您还是直接上顶配吧。
编辑点评： 对于中期改款的CC来说，它的提升主要体现在细节层面，大体上虽然看不出什么变化，却能有效提升用户的使用体验。相较于CC的常规升级，CC猎装车才是各位真正久等了的主角。除了性感迷人的车尾设计外，车辆的各项功能设计也都非常成熟易用，并且还保留了CC传统的无框车门。此外，相较老款更加精简的车型配置和略微下调的售价让新款CC和CC猎装车的产品力提升明显。
一汽-大众 一汽-大众CC猎装车
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配置差异及车型推荐
【太平洋汽车网 导购频道】别克昂扬（询底价|查参配）Envista基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新的PURE Design纯粹设计理念和最新迭代的别克eConnect智能互联科技，同时还采用了全新的品牌标识。昂扬Envista可谓是紧凑型SUV市场上目前设计最为时尚、大胆的车型之一。9月23日，这款全新凑型跨界SUV昂扬Envista正式上市，新车共推出4款车型，包括2款GS版，售价区间为15.29-17.89万元。那这4款车型中哪款最值得入手？下面我们一起来研究一下。
新车价格及购车福利
别克昂扬Envista包含普通版与GS版两个版本，GS版本在外观、内饰设计上采用了更为运动的造型，每个版本各推出2款车型，售价区间为15.29-17.89万元。
别克昂扬Envista官方指导价格车型售价（万元）悦享版15.29智享版15.99GS潮燃版16.99GS燃速版17.89发售权益方面，别克带来了首付2.8万元，超低日供72元起；限时定金膨胀：5000元抵15000元；别克车主增换购专享5000元补贴；年内购车赠送6年8次基础保养（含工时）；前666名下定客户赠送全车炫彩贴膜；试驾赢取别克限量版盲盒等。
别克昂扬新车信息卡
直入主题，哪款最值得买？
入门悦享版 配置解析
官方指导价格：15.29
别克昂扬Envista共推出4款车型，即普通版与GS版各两款车型，因而每一款车型配置都相当丰富，并没有传统上人们所称的“丐版”车型。悦享版作为入门版车型，在舒适、安全配置方面都表现得可圈可点。
普通版版配置差异分析
悦享版 VS 智享版
两个版本车型差价0.7万，智享版升级了更大的18吋轮毂、真皮方向盘、方向盘四向调节等，其他方面主要增加了部分辅助驾驶与车机智能化方面的配置。同时还增加了天窗、一键启动、高清倒车影像等。
GS版版配置差异分析
GS潮燃版 VS GS燃速版
两个版本车型差价0.9万，配置方面增加的主要是强化豪华属性的配置，包括流媒体后视镜、带高度调节的电动后备箱开合、手机无线充电、前排座椅加热、无钥匙进入等。同时还加入了钢琴式空调控制按键等强化车内豪华质感的细节升级。
快速回顾别克昂扬
相比起此前的别克SUV，设计师在昂扬身上注入了PURE Design纯粹设计理念，用官方的解释来看，PURE指纯净（Purity ）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，使新车整体造型在雕塑美学、工艺细节以及气质传递上都达到独特个性的魅力。
相比起造型上的新面孔，昂扬的内饰就更加能够令人看出是别克的作品了。环抱一体式座舱和诸多元素都能够在同门车型上看到，环形曲线横跨整个前舱，连接左右车门，提升了内饰的整体感。在此基础上通过一体式双10.25吋超感高清互联屏继续拉宽横向视觉，不仅呈现鲜明的科技氛围，也提升了用户的视觉开阳感。
至于动力表现方面，昂扬搭载别克第八代Ecotec 1.5T四缸发动机并匹配CVT变速箱。这套动力组合可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，官方称其可以实现7.9秒百公里加速时间，WLTC综合工况油耗低至6.52L。
底盘方面，新车采用全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计，实现更迅速的振动吸收效果和更佳的车身姿态控制；带瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，使两侧车轮始终与路面保持最适宜接触，除有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确之外，还能在通过粗糙路面时提升车辆的整体感。被动安全性能上，昂扬采用BFI一体化车身结构，高强度钢材使用比例达75%，其中在A柱和门框等部位，应用屈服强度达到1300Mpa的超高强度钢和热成型钢，在发生碰撞时有效抑制座舱变形；纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。
写在最后
具体来看，别克昂扬Envista共推出两个版本共4款车型，每一个版本都各有亮点，并没有为了拉低售价或单纯炫技打造的超顶配车型，直白来说就是不来虚的，可以说诚意十足。普通版本和GS版本差别不仅在配置方面，在整车设计和风格上也有不小的区别，可以根据自身的预算及喜好进行选择。从配置来看，居于中间的智享版和GS潮燃版有着很好的性价比，当然你如果预算充足，17.89万的GS燃速版绝对不会让你失望。（文：太平洋汽车网 郭睿）
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