在现代生活中，汽车可不光是帮你从A走到B那么简单，它是你生活的延展。如果你手头有个十多万，想要找辆既拉风又实用的座驾，那你可得睁大眼睛好好瞧瞧了。高颜值、大空间、智能驾驶要玩得溜，还要有长续航和快充技能，这正好契合了刚刚开启预售的新颜控智驾轿车AION RT所有产品点，那么今天咱们就来看看这台六边形战士到底有多能打。
AION RT的空间设计简直如同魔法般精湛。它巧妙地运用了递进式黄金比例车身设计，轮胎与车身的比例精确至0.618，车身与车尾的比例更是达到了完美的1.618。这样的设计不仅极大地提升了车辆的美观度，还巧妙地优化了内部空间布局。车身侧面的曲线设计“先缓后陡”，独具匠心，而车顶Y0线在确保后排乘客头部空间充裕的前提下，直至C柱处才呈现出明显的下降趋势，从而实现了0.208Cd的超低风阻系数。一举打破轿车设计“造型、风阻、空间”的“不可能三角”。
后排空间的设计同样令人赞叹，头部空间达到了宽敞的940mm，腿部空间更是达到了惊人的943mm，这一数据足以媲美众多经典B级车型。想象一下，在周末的闲暇时光里，您带着家人驾车前往郊外游玩，后排的孩子们可以在宽敞的座椅上自由嬉戏，完全不会感受到丝毫的拥挤与束缚。即便是长途跋涉的旅行，AION RT那充裕的腿部空间也能让每一位乘客都享受到轻松自在的乘坐感受。
除此之外，540升的后备箱空间也是同级少有，配合着470毫米的超大尾箱开口尺寸，确保了AION RT可以轻松装下4个24寸再加1个20寸行李箱，容纳全家人的出行装备，让旅途变得更加愉悦与难忘。
设计方面，“迅龙之眼”LED大灯，与黑色后视镜及隐藏式门把手相得益彰，整体设计洋溢着时尚与动感的双重魅力。车尾部分，扁平的尾灯设计巧妙融入箭羽造型，既简洁又极具辨识度。
无论是在繁华喧嚣的城市街头，还是宽广无垠的高速公路上，AION RT都能以其独特的风采，吸引无数目光的聚焦。试想，驾驭这辆座驾穿梭于都市的脉络中，每一次驻足，都将引来路人的赞叹与瞩目。
值得注意的是，AION RT还搭载了先进的126线激光雷达及27个车规级传感器，并配备了NVIDIA Orin-X平台，能够全面覆盖多达254种驾驶场景，这可是同级没有的。无论是蜿蜒曲折的乡村小道，错综复杂的城中村道路，还是急速的直线掉头，甚至泥泞不堪的工地，AION RT都能游刃有余，轻松应对。其高阶智能驾驶功能，不仅显著提升了驾驶的安全性与便捷性，更让年轻一代随时随地沉浸在智能驾驶的无限乐趣之中。
在续航方面，AION RT同样表现出色。它搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池组，官方公布的续航里程高达650公里，而每百公里的电耗仅为11.7kWh。更令人瞩目的是，AION RT还在这级别首次搭载400V碳化硅快充，能够实现惊人的充电效率——3秒补能1公里，且完美适配全球99%以上的充电桩。无论是日常的城市通勤，还是长途的旅行探索，AION RT都能为您带来无忧无虑的出行体验。
总的来说AION RT在空间、颜值、智能驾驶及续航等多个维度均展现出卓越的性能与品质。它能够在各种生活场景中，为您带来非凡的驾驶体验。无论是日常的通勤需求，还是长途的旅行计划，相信AION RT就是同级最理想的选择。
新能源车在市场上的渗透率已经过半，年轻的消费者更多会为20-25万级别的纯电轿车买单。那对于这些智能时代的原住民，Model 3、极越07、小米SU7哪一款才是更适合他们的AI智驾纯电C级轿车？今天我们做个简单的分析。
我们直接从智能驾驶辅助方面开始进行比较。众所周知特斯拉Model 3目前擅长的是视觉解决方案。因此特斯拉的自动驾驶技术就像个视觉派艺术家，虽然在各种场景下都能灵活变通，但有时候复杂的路况和特殊天气就像它的“天敌”，让那些炫酷的高级功能有点施展不开。更别提，想要解锁全部自动驾驶技能，你还得掏腰包买个“智驾升级包”，这让不少车主直呼“不爽”！
小米SU7在智能驾驶的江湖里可是个大红人呢！表面看起来，它那激光雷达和视觉技术的混搭，简直就像超人的眼镜和蝙蝠侠的耳朵一样酷炫，让车子在驾驶的道路上跑得飞快，还特别稳当。但笔者作为实际体验过小米SU7智驾辅助表现的人来说，还是觉得这款车在极限条件下的表现还有很多需要提高的地方。这么说或许会伤到很多米粉的心，但智能驾驶目前仍然是安全辅助即便是SU7也没能做到你们想象中的自动驾驶水平。
但是无论是SU7还是Model 3在智能驾驶方面都没有极越07做的更有诚意。极越07全球首创智驾保险，为智驾保驾护航。听起来就更让人心里有底。和百度合作的Apollo L4级自动驾驶体系可以说是目前自动驾驶技术的黑科技。极越07所搭载的百度智能驾驶ASD系统，不仅实现了从起点到终点的无缝自主导航，更以其卓越的自动驾驶能力，为驾驶者带来了前所未有的便捷体验。
简单说，极越07的智驾系统就像是个无所不知的旅行家，全国的高速和高架路它都了如指掌，就算是最复杂的市区道路，它也能轻松驾驭，就像在玩赛车游戏一样，刺激又安全。更厉害的是，到今年年底，极越07的智能地图要升级啦，全国哪儿都能去，就像有了个隐形的翅膀，想去哪儿就去哪儿。
而且极越07还特别擅长用它的AI大脑来规划路线，处理交通信息，就像个超级大脑，让你的车在高速上自动超车，高架上自由上下，简直就像在玩赛车游戏。这样的设计不仅让你开车更安全，还能让你在长途旅行中减少疲劳，享受轻松愉快的旅程。总之，极越07的智能驾驶辅助系统就是让你的每一次出行都变得像度假一样轻松自在！
除了过硬的科技实力，作为C极轿车的比拼三款车的空间表现也必须做一番比较。首先，极越07从参数上来说就具备比较强大的优势。4953x1989x1480mm的车身尺寸和3013mm的轴距，展现出了宽敞舒适的乘坐体验。小米SU7的车身尺寸为4997x1963x1455mm，轴距达到3000mm，同样提供了较为宽敞的内部空间，三款车中它在车身长度上最具优势。
特斯拉Model 3的车身尺寸为4720x1848x1442mm，轴距为2875mm。相对而言车身尺寸最小。所以从空间放面考虑小米SU7身材更加魁梧，但极越07轴距最长提供更多后排空间而Model 3在三款车中只能是个弟弟，但满足家用还是足够宽敞的。
继续用AI智驾纯电C级轿车作为衡量标准，从车内的配置来看极越07仍然是大哥一样的存在。首先，极越07这车的屏幕简直大得惊人，35.6英寸的6K贯穿式大屏，就像给驾驶室装了个超大尺寸的IMAX影院，视觉震撼得不要不要的！而且，它还搞了个半辐方向盘，屏幕换挡，开车就像在玩高科技游戏，方便又带感。更厉害的是，它的大脑——高通8295P芯片，AI算力高达60TOPS，处理起各种智能任务来，就像学霸做题一样轻松自如，极越07的科技范儿，简直让人爱不释手！
小米SU7当然也真不简单！坐进车内你可以看到16.1英寸的3K大屏幕就在你眼前，还有那7.1英寸的翻转仪表盘，简直就像科幻电影里的装备一样酷炫！这车用的是骁龙8295芯片，但是资料现实它的AI算力只有30TOPS，比极越07的算力稍微逊色那么一丢丢。
相较而言，坐进特斯拉Model 3的车内我们只能用简洁大方来形容对它的感受。前排共用的一块15.4英寸“小”屏幕，缺乏多屏联动和创新设计。AMD Ryzen的芯片虽然性能稳定，但相较于极越07和小米SU7所采用的高通8295P，在AI算力和处理速度上存在一定的差距。
所以，虽然特斯拉Model 3是很多人心目中的新能源轿车的标杆，但从从智能座舱的角度来看，它与小米SU7和极越07的内饰相比，更像是一个“毛坯房”，在智能化体验上无法满足追求科技感的消费者的需求。
既然是新能源车，续航问题自然也是要做一番比较。特斯拉Model 3使用的是60kWh的磷酸铁锂和78kWh的三元锂电电池，官方的续航分别为606km、623km、713km。小米SU7使用了73kWh的磷酸铁锂、94kWh的磷酸铁锂和101kWh的三元锂电池组，续航分别对应的是700km、830km和800km。
极越07则使用了三块不同的电池，分别是71.4kWh的磷酸铁锂、100kWh的三元锂电和93.4kWh的三元锂电，续航分别对应660km、880km和770km。其中极越的长续航的880km版本，售价在优惠之后仅仅是21.99万，简直是电池性价比之王！
所以，相对而言极越07的知名度没有特斯拉Model 3那么高，网络流量没有小米SU7那么大，但从产品实力角度出发，极越07是AI智驾纯电C级轿车的首选。
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