【太平洋汽车网 导购频道】DS汽车旗下的旗舰车型——DS 9正式上市，官方指导价为24.99-33.99万，共有7款车型可选（包括了燃油版和插混版）。DS 9由法国巴黎设计，中国生产，并销往全球各个地区市场；那么，DS 9哪款车型的性价比最高？哪款车型更适合你？下面我们来详细分析一下。
DS 9车型及售价
车型
官方指导价（万元）
燃油版
蒙马特版
24.99
蒙马特进取版
26.99
里沃利版
29.99
歌剧院版
33.99
插混版
蒙马特进取插电混动版
32.99
里沃利插电混动版
35.99
歌剧院插电混动版
39.99
注：数据来源
制表： 太平洋汽车网
面对DS 9，我们应该用观赏艺术品的角度去看待，“精雕细琢”可以简单地概括它带给我们的视觉体验。一眼看过去，DS 9更像是带着银色盔甲的战士。前进气格栅内部运用了“三维立体钻石”设计，经得起近距离观赏的考验。
DS 9提供了两套内饰可选，分别是DS Inspiration PERFORMANCE Line和DS Inspiration OPERA，前者主打运动，以黑色为主调，中控台、门板等位置采用了大量的Alcantara材质进行包裹。而后者则主打豪华，以棕色为主调，采用Art Rubis Nappa真皮进行内饰的包裹。
动力方面，动力方面，DS 9提供燃油版和插电式混合动力版车型可选，其中燃油版车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率158kW(215PS)，最大扭矩300N·m，匹配的是8速手自一体变速箱；插混版则采用1.6T发动机+电机组合而成的动力总成，同样匹配8AT，搭载11.9kWh的三元锂电池，其WLTP工况的纯电续航里程为50km。
直接告诉你，哪款车型性价比最高
官方指导价：24.99万元
虽然DS 9定位中型车，但其车身尺寸位于中型车与中大型车之间，即它会比普通的中型车要更大，而24.99万元的起售价似乎更符合其高半级的差异化定位。在入门版本中，我们并没有看到DS9给出了多大的诚意，整体的配置表现为“够用”，能够满足日常的大部分需求。
官方指导价：26.99万元
稍高一级配置，蒙马特进取版的配置稍微有些看头，能够发现它比蒙马特版增加了不少实用的配置，例如LED自适应大灯、双12.3英寸显示屏、无钥匙进入、前驻车雷达、盲点监测、外后视镜加热、后排隐私玻璃以及智能互联系统等，可以给用户带来更好的用车体验。
官方指导价：29.99万元
尽管一下子比蒙马特进取版贵了3万元，但增加的配置远超了这个金额，我们能看到主驾座椅记忆/加热、副驾座椅加热、电动翻转时钟、8色氛围灯、后排空调、四车窗双层降噪玻璃等都出现在这个版本上，同时还有驾驶员注意力辅助、智能限速识别及自适应调控、车道保持、自动紧急刹车、交通标志识别等。
官方指导价：33.99万元
DS夜视系统、DS全自动泊车辅助系统、DS魔毯自适应悬挂系统等都是歌剧院版的专属配置，这三项配置加起来也应该够与里沃利版的差价了（4万元），那么反过来想，其他配置都可以理解为是附送的，如果你对价钱并不敏感，果断推荐选择这个版本，“享受型”配置足够丰富。
官方指导价：32.99万元
插混版共有3款车型可选，其配置都与燃油版一一对应，只在局部配置上存在差异，例如轮毂造型设计上的不同，蒙马特进取版配备的是18 英寸Istanbul钻石切割铝合金轮毂，而蒙马特进取插电混动板则是使用18 英寸Valencia钻石切割铝合金轮毂。除此之外，蒙马特进取插电混动板还配备了DS新能源车型专属的空调带预启动功能；其余的配置与蒙马特进取版相同。
与蒙马特进取版的价格差有6万元之多，可以简单理解为这6万元就是动力总成的差别，50km的纯电续航、8.1s的百公里加速时间，这些看起来都很不起眼的成绩是否值得你去为之付出6万元？但它有百公里综合油耗1.8L、更好的驾乘品质和免购置税等，相信处于限牌城市的朋友更懂得怎样去算这盘账。
动力参数对比
发动机
1.6T涡轮增压
1.6T油电混合涡轮增压
最大功率（kW/PS）
158/215
147/200
最大功率转速（rpm）
5500
6000
最大扭矩（N·m）
300
300
最大扭矩转速（rpm）
1900-4500
3000-4500
电机最大功率（kW）
-
81.2
电机最大功率转速（rpm）
-
7000
电机最大扭矩（N·m）
-
320
电机最大扭矩转速（rpm）
-
500-2500
综合最大功率（kW/PS）
-
183/250
综合最大扭矩（N·m）
-
360
变速箱
8速手自一体变速箱
8速手自一体变速箱
综合油耗（L/100km）
6.2
1.8
百公里加速时间（s）
8.5
8.1
纯电续航里程（km）
-
50
高压电池总电量（kwh）
-
11.9
综合耗电量（kWh/100km）
-
14.4
官方指导价：35.99万元
同理，里沃利插电混动版的配置与里沃利版几乎一致，拥有DS全感官驾驶氛围、LED灯迎宾踏板、自动防眩目内后视镜、外后视镜记忆+倒车下翻功能等。该版本是几款插混配置中比较推荐的，因为它的配置能够满足日常的大部分需求，而且还有多项安全及驾驶方面的配置作支撑。
官方指导价：39.99万元
歌剧院插电混动版同样比歌剧院版贵6万元，至于40万买一部小众的新能源车是不是一个理想的行为？相信大部分人都不会如此操作，但感性的人却不能用理性的角度去看待，可能这就是花40万买DS 9的理由吧。
DS 9的上市预示是DS品牌在中国的卷土重来，作为从获新生后的第一款作品，DS 9拥有更强的艺术气质，强调设计感的同时也能给到丰富的配置，不过从定价来说，DS还是太过于高估自己了，插混版车型直接超过了30万元，对于刚刚回归的小众品牌来说，是一个不小的挑战。你会否因为DS 9造型漂亮而心动去购买？你会否因为DS 9个性、小众而去选择它？（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）
在琳琅满目的汽车品牌中，有一些品牌卖的是实惠，一些品牌卖的是自身的Logo，还有一小部分，卖得应该是情怀了。而DS应该就属于那一小部分。不得不承认，DS算得上是小众车，但是在街上的每一次出现，都能赚得到回头率。究其原因，正因为DS小众，所以才可以肆无忌惮地张扬个性。在人们看来，DS的这种个性和夸张，是那么的理所当然。这个法语意为“女神”的品牌，确实在散发着独有的魅力。而忠于她的粉丝们，都是被这种魅力所吸引的。
此次编辑部的三位“大仙”，平时是很难请动的。这次一说是体验DS 4S的自动尊享版，就纷纷来了精神。毕竟对于这样一款个性十足的车，他们还是很好奇的。而说到情怀，虽然他们不是DS的铁粉，但是感情也是可以培养的嘛。
●什么是《众编辑体验》
《众编辑体验》系列文章是导购组的编辑们推出的一种以亲身体验为基础的车型详解类文章。不同于常规的实拍解析，《众编辑体验》更接地气、更生活化的从整车以及细节的做工、亮点配置和大家最为关心的空间、人性化设计这几个大的方向为大家介绍每一款车的方方面面。文章中三位编辑分别体验外观设计、内饰做工与配置以及动力操控三个方面，从各自的视角为读者提供全新的阅读体验。
●外观体验：无处安放的激情
其实一说到DS，人们很容易把他和“个性”这个词挂钩。这次导购组的编辑嘉铭就是想近距离感受一下DS 4S的脾气和个性。嘉铭觉得，外观上诸多极具侵略性的元素说明这台车无处安放的激情已经溢了出来。比如镰刀式的轮毂、楔进头灯的镀铬饰条以及如剑锋一样的侧身镀铬装饰等等。DS 4S的外观设计可以说一改传统时尚和运动风格的设计思路，将自己的个性更直白，更有力地展现出来。
●内饰体验：重口味的法式浪漫
法国一直被人们视为浪漫国度，这种浪漫中透着一股激情和热烈。潘董觉得当自己一坐进DS 4S的驾驶舱，就立刻感受到了这种别样的法式浪漫。大面积的红色内饰营造了这种浪漫氛围，同时让人的内心感到躁动。而夸张的平底方向盘以及梯形炮筒式仪表板则更容易让人血脉喷张。DS 4S很多极具个性的细节设计给潘董留下了深刻印象，同时丰富的配置也是吸引眼球的地方。座椅加热、GPS导航、定速巡航等等良心配置在DS 4S上都能看到。
●空间体验：中规中矩不是它的风格
DS 4S作为两厢运动型轿车，其实在空间表现上不会有人太过奢望。但是通过潘董的体验，发现“仅仅是够用”这个词完全不能用在DS 4S的身上。和外观内饰一样，空间方面DS 4S也不甘平庸。身高175cm的潘董坐在后排能够保证有一掌的距离，平时用作家用是完全没问题的。而头部空间并没有受到外观设计的影响而显得很局促，一拳的距离表现值得肯定。
●动态体验：推背感来的很及时
试驾的这台DS 4S搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，配合6挡手自一体变速箱，动力反应很迅速。涡轮介入的时机比较早，不用深踩油门，就能够感受到不错的加速感。操控方面，虽然采用了电子液压助力，但是方向盘并没有一味的追求轻巧，而是保留了一定的反馈力，使得操控更有质感，同时精准度表现很出色。
总结： 有些车天生就有脾气个性，DS 4S毫无疑问就是其中之一。在品味这台个性轿车的外观和内饰设计的同时，也不得不为其细节上的精致处理点个赞。车上的每个角落都体现着DS元素，这些元素与其整体设计相辅相成，同样也显得很和谐。DS 4S的行驶表现很好的对应了其自身的定位，以追求运动风格为主。204Ps的马力绝对能够释放你的小激情。DS注定不是讨好大众口味的那类品牌，也正因如此，才会有一批铁杆粉丝追随它。相信DS 4S不论在价格上，设计上还是配置上，都会给自己的粉丝一个满意的答卷。
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