谁是智能新钢炮？高尔夫8对比新福克斯

【太平洋汽车网 导购频道】要在如今的国内汽车市场找出运动型轿车，一抓可是有不少。但是如果要给这个范围再加以限定，例如将标签打上“两厢、钢炮”，那可以选择的主流两厢运动轿车就只剩下几款代表作。

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如果你偏爱日系“红头标”，那本田思域两厢版会是待定的选择；如果你热衷德系“钢炮”，那大众高尔夫则是不二之选。等等，例举了该领域的头部，似乎我们还忘了另一款“热血澎湃”的车型，来自美系的“课代表”——福特福克斯。这款同为驾驶者之车的两厢“钢炮”依然有其独特的魅力。

借着全新高尔夫8和新福克斯的正式上市，这个细分市场再次掀起“真·运动”的风暴。今天我们先将本田思域放一边，来看两款实力“钢炮”的新作，在这个智能化的时代，谁更名副其实？

外观：谁的造型更运动？

为了更加直观地对比两款车，我们分别了选择了高尔夫8的R-Line 和福克斯2021款两厢ST-Line版本 。虽然都是两款车加了运动套件的版本，但两款车呈现出来的设计还是有各自的特点。

高尔夫8作为全新的换代车型，运用了大众品牌最新的设计理念，R-Line运动套件的加入让一向较为稳重的大众脸多了一些激进的元素。而福克斯在完成改款后，保持了原有的精神风貌，依然是“动感”的代名词，ST-Line套件同样给新车带来激进的一面。

车型

高尔夫

280TSI DSG R-Line

福克斯

两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长度(mm)42964404宽度(mm)17881810高度(mm)14711454轴距(mm)26312705车重(kg)13601411

内饰：智能化座舱谁更出色？

如果说两款车的外观多少有些延续前作的味道，那内饰上的升级是两款新车的另一亮点，尤其是换代的高尔夫8，在智能化与科技化的潮流趋势影响下，精致的两厢车也用上了智能双屏的设计，是不是与你手上的高尔夫7大有不同呢？

● 标配○ 选配- 无

车型

高尔夫

280TSI DSG R-Line

福克斯

两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

胎压监测装置● 胎压报警● 胎压显示安全带未系提示● 全车● 前排并线辅助●-车道偏离预警系统○●疲劳驾驶提示●-行车自动落锁●-

空间：福克斯更胜一筹

虽然是紧凑型的两厢轿车，但两款车在车内空间的运用并没有因为车型定位而有所缩水，尤其是轴距为2705mm的福克斯，乘坐空间上更胜一筹。

车型

高尔夫

280TSI DSG R-Line

福克斯

两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

行李厢容积(L)380341

动力：1.4T vs 1.5T发动机

动力性能方面，高尔夫8的R-Line版本搭载了型号为EA211-DJS的1.4T四缸发动机；而福克斯的ST-LIne版本搭载的是CAF384WQ06的1.5T三缸发动机。账面数据上无疑是福克斯更有优势，最大马力达到174PS（高尔夫为150PS）。

总 结

高尔夫和福克斯都是家喻户晓的明星车型，不管是家用代步，或者在性能钢炮的分类上，各自车系均有对应的车型来满足不同消费者的需求。而从今天对比的两款采用运动套件的车型来看，它们也代表着部分消费人群的“驾值观”，运动姿态尽显但无需太过兴风作浪。

如果你也是在这两款车型中选择，外观造型自然追随内心即可，而从智能化座舱方面出发，笔者认为全新的高尔夫8更能从多方面体现，毕竟是基于新平台打造的产物，智能化配置及实际体验均能感受到大众车型最新的科技含量。

而如果你对性能更有偏向且不避讳三缸机器，那福克斯带来的驾驶体验会更有激情。加上目前两车的终端售价情况，入手福克斯也会更具性价比一些。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：高尔夫2021款280TSI DSG R-Line福克斯2021款两厢 EcoBoost 180 自动ST Line官方价：16.58万15.08万购置税：1467313345最终落地价（含保险款项）：18.81万17.14万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：一汽-大众长安福特级别：紧凑型车紧凑型车上市时间：2020-112020-11发动机：1.4T L41.5T L3进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：150174最大扭矩(N·m)：250243电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：7挡双离合8挡手自一体车身类型：5门5座两厢车5门5座两厢车长×宽×高(mm)：4296×1788×14714404×1810×1454轴距(mm)：26312705最高车速(km/h)：200-官方0-100km/h加速(s)：8.69实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--实测车速60km/h环境噪音(dB)：--实测车速90km/h环境噪音(dB)：--实测车速120km/h环境噪音(dB)：--工信部综合油耗(L/100km)：5.55.7电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：三年或10万公里三年或10万公里驾驶辅助级别：--车身类型：两厢车两厢车长度(mm)：42964404宽度(mm)：17881810高度(mm)：14711454轴距(mm)：26312705前轮距(mm)：--后轮距(mm)：--最小离地间隙(mm)：--车重(kg)：13601411车门数(个)：55座位数(个)：55油箱容积(L)：5153行李厢容积(L)：380341行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：--货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：EA211-DJSCAF384WQ06排量(mL)：13951497进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：150174最大功率(kW)：110128最大功率转速(rpm)：5000-60006000最大扭矩(N·m)：250243最大扭矩转速(rpm)：1750-30001750-4500气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：43每缸气门数(个)：44压缩比：--配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：--行程(mm)：--发动机特有技术：--燃料形式：汽油汽油燃油标号：95号 (原97号)92号 (原93号)供油方式：直喷混合喷射缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：7挡双离合8挡手自一体挡位个数：78变速箱类型：双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：225/45 R17235/40 R18后轮胎规格：225/45 R17235/40 R18备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：-T125/70 R16接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：--最小转弯半径(m)：5.35-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：● 胎压报警● 胎压显示防爆轮胎：--安全带未系提示：● 全车● 前排并线辅助：●-车道偏离预警系统：○●道路交通标示识别：○○疲劳驾驶提示：●-夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●行车自动落锁：●-远程启动：●●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统：● 全速自适应巡航● 定速巡航○ 全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前- / 后●泊车影像系统：● 倒车影像● 倒车影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：--驾驶模式切换：● 运动● 标准/舒适● 经济● 运动发动机启停技术：●●自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：--可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：● 单天窗● 可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：--运动外观套件：●●铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：--主动进气格栅：-●方向盘材质：● 真皮● 皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：●●方向盘加热：○-方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：● 行车信息● 多媒体信息● 行车信息● 多媒体信息全液晶仪表盘：●-液晶仪表盘尺寸：10.25英寸8英寸HUD抬头数字显示：○-车载行车记录仪：--手机无线充电：● 前排● 前排座椅材质：皮/翻毛皮混搭皮/织物混搭运动风格座椅：●●前排座椅高低调节：● 前排● 前排前排座垫倾角调节：--前排腰部支撑调节：● 前排● 驾驶席前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主● / 副-主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：● 驾驶席-方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前● / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：● 自动● 自动温度分区控制：● 三区● 双区后排独立空调：●-后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：●-车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED大灯特殊结构：○ 矩阵式-自适应远近光灯：○-日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：○-前雾灯：-●前大灯雨雾模式：●-大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●车内氛围灯：○○电动车窗：● 全车● 全车车窗一键升/降：● 全车● 全车车窗防夹手功能：● 驾驶席● 全车防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：●●后视镜倒车自动下翻：●-后视镜记忆：●-内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：● 主驾驶+照明灯● 副驾驶+照明灯● 主驾驶+照明灯● 副驾驶+照明灯后雨刷：●●感应雨刷：○○前风挡清洗液喷嘴加热：○-中控台彩色大屏：●●中控屏操作方式：● 触控式● 触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：● CarPlay● CarLife-车联网：●●OTA远程在线升级：-● 道路救援呼叫：--手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：● USB● Type-C● USB● Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:3，选装:2标配:3，选装:2220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：--CD/DVD：--扬声器品牌：选装Harman/Kardon哈曼卡顿Bang & Olufsen扬声器数量：标配:7，选装:10标配:10主动降噪系统：--系统名称：--自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：--毫米波雷达：--超声波雷达：--激光雷达：--自动变道：--自适应巡航：-○弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--自动泊车入位：●○车道保持辅助系统：○●主动刹车/主动安全系统：●●车机系统：--中控台大屏尺寸：10英寸12.3英寸人脸识别：--钥匙类型：● 遥控钥匙● 遥控钥匙指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别控制系统：● 多媒体系统● 导航● 电话● 空调● 多媒体系统● 导航● 电话语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--手势识别：--OTA空中升级：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道 >>了解经销商报价>>进入车系频道 >>

不需多变但也足够瞩目 实拍全新一代高尔夫

【太平洋汽车网 导购频道】要说哪款两厢车在全球拥有最大的影响力，那高尔夫要排第二，那绝对没有车敢排第一。自从MK1在1974年推出以来，高尔夫已经揽获3500万的用户，它的每一次换代都会在全球范围内引起不小的轰动。至今，高尔夫已经推出过7代车型，随着2020年7月28日，全新一代高尔夫8在佛山一汽-大众工厂正式下线，这意味着它离我们是越来越近，而到了8月份，它就已经近到就站在我的眼前。

经典的外观不乏新意

全新一代高尔夫8源自大众的MQBEVO平台，外观上还是保持了历代车型紧凑级两厢车的姿态，特别是满弓形C柱，经典的设计塑造了高尔夫第一无二的造型特征。全新高尔夫同样也是分为普通版和R-line版，我们今天实拍的则为更突显运动气息的R-line版。

”就怕大众带字母“已成精髓

全新高尔夫8的整体外观还是延续了经典造型，所以初看有一种非常熟悉的感觉，但是细看之后会发现新车的视觉效果变得更宽，更注重横向比例的延伸，并且车头还采用了贯通大灯设计，很有新意。R-line版则安装有运动包围，细节上运用了更多的钢琴黑处理，整体质感要强于普通版，但是车尾仍然采用了假四出多少有些让人黯然神伤。

总结 ：

其实对于高尔夫这种”大咖“级别的车来说变化是最难的，经典造型经过数十年的沉淀基本已经定型，但是为了不让众人觉得是“新瓶装旧醋”，又必须得在细节方面有所精进，所以这就是为什么全新一代高尔夫会给人一种“既熟悉又陌生”的感觉。其实全新一代高尔夫8的外观变化并不是重点，此次没有公开的内饰才是重中之重，像双虚屏、触控面板这些更显科技配置的增加都没能显露。同时，全新一代高尔夫8除了将会搭载我们熟知的1.4T以及1.2T两种规格发动机之外，后期还会引入匹配48伏电气系统的EA211Evo1.5T发动机。所以说，此次全新一代高尔夫8的外观亮相只是前戏，重量级的还在后边呢。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

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