【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众捷达VS5前不久迎来了22款新车，此次升级更多的是在科技配置方面做了优化，包括了液晶仪表以及全新J-Link手机互联系统这类实用性功能。除此之外，它还有那些亮点等待我们发现呢？接下来我们就一起走近这台一汽-大众捷达2022款捷达VS5。
捷达品牌独立出来之后，旗下的首款SUV车型就是捷达VS5，而此次的小改款，阳光、现代的同时又蕴藏着德系车所特有的优雅德味，总体给人的感受既有居家沉稳风格又兼顾时尚气息。
2022款捷达VS5提供了五款不同配置的车型，其售价区间为8.68-11.48万元。对于预算在10万元左右的消费者来说，提供了手动挡与自动挡共五款车型，完全可以根据消费者的预算或者需求来选择。
内饰方面，依旧延续了家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨。而此对于科技配置的升级非常直观，包括8英寸液晶仪表、全系升级的J-link全新车机互联系统，支持苹果CarPlay和Carlife手机互联功能，让驾驶者的车机交互体验更加全面。
2022款捷达VS5配备了无钥匙进入及启动功能，科技配置得到了明显升级。从实用性来说，无钥匙进入也会更加便捷，同时一键启动功能也是目前各车型的主流配置。
2022款捷达VS5配备了8英寸液晶仪表盘，相比较传统的物理指针会更显科技感，画面显示效果非常细腻，各功能布局十分合理，便于驾驶员直观的查看车辆信息，属于目前非常流行的科技配置。
2022款捷达VS5车机系统从原来的WE-LINK升级为J-Link，界面得到更好的优化，并且驾驶员的操作逻辑以及使用习惯均可以完全的得到照顾，让驾乘者的车机交互使用体验会更加全面。
相比较WE-LINK车机系统来说，全新的J-Link手机互联系统优化了功能分区界面布局，变得更加直观易操作，增加了实时天气预报、QQ音乐、喜马拉雅、在线电台等多种在线多媒体娱乐功能，并以用户为中心，增加了用户个性化操作。
J-Link手机互联系统还增加了免唤醒AI MATE及可语音控制Link功能，并且语音识别率非常高，反应十分迅捷，完全避免了在驾驶时因操作车机而出现的手忙脚乱的情况，大大提升了驾驶专注度及行驶安全。除此之外，J-Link手机互联系统还增加了加油站加注油料信息以及翼支付、退款、申请发票功能，以及增加了车辆配套商城。
这些功能的升级，让J-Link手机互联系统在操作便捷性、娱乐性和实用性等方面都更加的人性化，使用起来会更加方便。
2022款捷达VS5车型升级了自动驻车及电子手刹功能后，相比老款也有明显提升，对于行驶安全表现及舒适性、便利性方面对驾驶员照顾更加周到。这样的配置在这个价位的车型出现还是非常少的，体现出了新款车型的十足诚意。
新款车型增加的按键镀铬/背光功能还是非常实用的，尤其在光线较暗的地方会更加便于驾驶员操作，避免出现误操作的现象。另外这样的设计无论美观度还是时尚度均有显著提升。
座椅采用了皮质包裹，双拼色设计则是更加的具备时尚属性。前排座椅支持电动调节及座椅加热功能，并且座椅填充物十分扎实。而后配座椅得益于2630mm的超长轴距，使其腿部空间得到了充分释放，长途乘坐也不易产生疲劳感，而且支持后排座椅4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢使用空间，整体的实用性可以打一个很高的分数。
新车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，最大扭矩150N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换挡效率很高，提升了行驶平顺性以及燃油经济性。而底盘悬挂则采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，这样的悬挂组合对于行驶舒适性及稳定性都起到了很好的保障作用。
编辑总结：对于一台有着德味基因的一汽-大众新款捷达VS5来说，不仅外观足够时尚，科技配置也有显著提升，让它的综合表现相比同级别车型更加出彩，加上本就具备了很好的品牌口碑及完备的售后表现，相信它依旧是在10万元左右的紧凑级SUV车型市场中性价比最高的车型之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
【太平洋汽车网 导购频道】捷达品牌的首款轿车捷达VA3一来到编辑部就吸引了不少人的注意，以往可能只有昂贵的或高性能产品才会让他们重视，今天却被捷达VA3打破了惯例，询问原因才知道都是他们最早接触到的车型，对于这个品牌以及产品格外亲切。没错，不光是我们，捷达在很多国人心中都有着一席之地，他伴随着大部分人的成长，而现在轮到它自己了。
从常见到少见，再到破茧重生，捷达的故事一直没有停止过，拿我的几位同事来说大家都有一肚子和捷达的故事想要倾诉，因此，本次众编辑体验中我们就让他们来聊一聊捷达VA3这款产品，在这些“老车主”心中一汽-大众捷达品牌的捷达VA3会给他们留下哪些印象。
张岩：全新印象，还是心中的捷达
张岩是部门的老编辑了，在办公室里滔滔不绝聊着他和捷达之间的故事，他小时候家里的车就是捷达，对当时那个棱角分明的造型记忆犹新。看到捷达VA3之后他不得不承认更年轻的设计可以吸引现在很多的年轻人，全新的LOGO与时尚的前格栅造让人印象深刻，而更让他惊喜的是捷达VA3的侧面以及尾部的整体轮廓与他心中的捷达非常相似，他很高兴厂家能够保留“捷达”上的经典设计，即便是换了全新的车标它依旧可以认出它。
兴生：9万价格内装配工艺最好的
兴生在编辑部是出了名的精打细算，精确到肯德基套餐或单点、优惠券到底值不值这种层次，真的是算计好每一分钱，他完全按照自己的真实需求去考虑，面子不面子的无所谓。当他看到捷达VA3后就一发不可收拾，把车内的设计、配置、用料等等进行了一顿观察和计算；他是这么说的9.28万的价格，如果我买个宝来最低配还要再添6000块，捷达VA3的9.28万可已经是顶配了，配置相差的也不多，什么多媒体大屏、手机互联、发动机启停这些也都有，最主要是这装配工艺和用料一点也不廉价，在9万以内的价格里面捷达VA3绝对是高水准的。
另外，让他最满意的还有后排，2604mm的轴距虽然尺寸不大，但熟悉大众产品的人都知道，实际乘坐空间往往比数据要更宽敞，兴生1.78米身高再有同事老马一起坐到后排都很宽敞，这简直就是给我这种精打细算的人量身定做的呀，兴生说。
鹏展：这套动力总成就值得入手
作为90后鹏展的兴趣爱好非常多，养稀奇古怪的动物和“改车”是他最大的爱好，他回忆很早以前家里就有一辆老捷达，考了驾照之后就成为了他练手的不二选择，而改装也是从为这辆车装挡泥板和贴拉花开始的，所以他虽然是90后，但对捷达也印象深刻。鹏展与张岩、兴生都不同，他更在乎驾驶上的表现，而当他知道捷达VA3搭载的是EA211型号的发动机之后就很肯定的说，买它，多合适呀。
对于EA211这台1.5L自然吸气发动机我相信很多人都不会陌生，在捷达VA3上搭载的正是这台发动机，而与之匹配的6AT变速器也让很多对双离合不太感冒的人们放心下来，这套动力组合的成熟和稳定性绝对是无可挑剔的。鹏展在实际驾驶中就感觉到这台车拥有足够的亲和力，不论是踏板还是转向的调校都十分舒服，初段动力的响应也很快，急加速时变速器也不会有明显的顿挫，尽管动力只有1.5L，但这台EA211发动机的实力还是毋庸置疑的。另外，轻柔又精准的转向和滤震高效的底盘悬挂开起来又舒适又稳健，作为一台起步售价只有6万多的产品而言，它的质感依然还在。
总结：
捷达VA3的表现让几位老车主印象深刻，颜值提升但经典得到了传承，价格更实惠用料和装配工艺依旧是高水平，还有家喻户晓的搭载EA211的1.5L自然吸气发动机，可以看到由内到外捷达VA3都有了很大的提升，而其更高的性价比也注定它将成为很多家庭经济轿车的首选，捷达的口碑也会继续传承下去。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
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