在国产新能源车一轮又一轮“价格战”的狂轰滥炸之下，曾经红极一时的合资家轿现在还好吗？翻看最近的国内轿车销量排行榜，之前长期“霸榜”的日产轩逸和大众朗逸虽然已让出了榜首的位置，但得益于目前大幅的终端优惠，月销量依然保持在两万以上，分列第三和第四的位置，看来消费者对它们依然热情不减。
下面我们就来对这两款车的入门车型进行对比，看看如今终端价七万元级的合资家轿究竟是什么水平。
价格对比
日产轩逸 经典1.6XE CVT舒适版
厂家指导价：10.86万元 市场参考价：7.16万元
大众朗逸 新锐1.5L 自动出众新逸版
厂家指导价：7.99万元 市场参考价：7.40万元
外观对比
轩逸经典之所以冠以“经典”之名，是因为它完全就是上一代车型。毕竟是多年前的设计了，如今看起来确实略显老态。好在日产上一代的家族设计突出豪华感，车头标志性的V型中网搭配上扬的大灯组带着几分灵动，车身线条雍容华贵，车尾则厚实稳重，整车看起来不至于显得廉价，甚至有不少人觉得它比新款轩逸更大气、耐看。
朗逸新锐是从朗逸车系划分出来的一个更年轻、更入门的车型，其原型车实际上是大众此前在印度、墨西哥等市场推出的三厢轿车Virtus。造型上沿用大众家族式设计，并加入了品牌最新的设计元素。车头采用帕萨特同款的星空前脸，搭配低趴的车身姿态，为整车增添了一些运动氛围。值得一提的是，朗逸新锐提供了包括松石青、珊瑚红等在内的5种靓丽车色，观感上比轩逸经典更年轻。还有个小细节，朗逸新锐全系都配备了LED大灯和日间行车灯，而轩逸经典则还配备的是卤素大灯。
内饰对比
轩逸经典的内饰也足够“经典”，在这款入门车型上甚至找不到一块彩色屏幕。传统指针式仪表盘简单易读，中控的多媒体还是一个旋钮式收音机的模样，只能实现最基础的“娱乐”功能。做工和用料中规中矩，中控台上方采用大面积软质材料包裹，入门车型只有塑料方向盘，手感一般。
朗逸新锐的内饰设计同样采用大众家族设计语言，匹配出自大众统一模具的各种配件，没有太多新意。配置部分，朗逸新锐显然更有诚意一些，入门车型就配备了8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕的双屏组合，系统支持主流的多媒体功能以及苹果CarPlay等手机互联功能。方向盘虽然也是塑料材质，但加入了多功能按键，整体的实用性有所提升。
空间对比
空间和乘坐舒适性方面是轩逸经典的传统优势项。其车身长宽高分别为4631、1760、1503mm，轴距达到2700mm。得益于更大的车身尺寸和更长的轴距，头部和腿部空间都表现优秀。而在舒适性部分，“日系大沙发”的标签也绝非浪得虚名。座椅填充材料厚实柔软，经典的“陷入感”让坐过的人都印象深刻。入门车型上配备的织物座椅看起来很普通，但透气性和摩擦力其实好过普通的皮质材料。还值得一提的是，在后排配置上轩逸经典比朗逸新锐多了空调出风口，对后排乘客更友好。
朗逸新锐车身长宽高尺寸分别为4561、1740、1494mm，轴距2651mm，比轩逸经典稍小一些，但实际的车内空间水平其实大同小异。一体式前排座椅造型更运动，但填充材料相对单薄，坐感也略硬一些。后排座椅也是如此，高情商的说法是“提供了更好的支撑性”。至于后备箱装载能力，这两款车型的表现都很好。轩逸经典后备箱空间更大，达到510L，朗逸新锐则为498L，但支持后排整体放倒功能，拓展性更好。
性能对比
动力部分，轩逸经典搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，最大功率90kW、最大扭矩155N·m，WLTC综合油耗5.94L/100km，只需加92号汽油。这套动力总成已经相当成熟，性能也可以满足日常代步的需求。其出色的可靠性、平顺性和燃油经济性，为日产当年在国内家用车市场奠定霸主地位功不可没。
朗逸新锐搭载大众EA211-DRZ 1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速器，最大功率81kW、最大扭矩141N·m，WLTC综合油耗5.98L/100km，同样只需要加92号汽油。朗逸新锐这套动力总成也是主打可靠性和经济性，从动力参数上看比轩逸经典略低一些，实际表现其在实伯仲之间。
底盘部分，轩逸经典采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏软、偏舒适。朗逸新锐同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，但整体调校偏硬朗一些。另外，轩逸经典配备了16寸轮圈和后轮碟刹，而朗逸新锐只配备了15寸轮圈，后轮也仅配备了鼓刹。
安全性对比
在安全配置部分朗逸新锐的优势明显。以两款入门车型为例，朗逸新锐全系标配的前方碰撞预警和主动刹车系统在同级车型中也不常见，同时它还比轩逸经典多了倒车雷达、上坡辅助、定速巡航等实用的驾驶辅助配置，可以提升日常用车体验。
选购建议
如今来看，虽然这两款车型无论动力性能还是智能配置等方面参数都不及同级国产新能源对手，但它们凭借多年来积累下的优质口碑，以及出色的可靠性和实惠的价格，依然能在市场中占据一席之地。
具体到这两款入门版车型，朗逸新锐保持了德系车的驾驶质感，底盘扎实稳定，同时在科技配置和安全配置方面更具优势，加上更时尚的设计和配色，对年轻消费者会更具吸引力。轩逸经典则延续了自己在舒适性和经济性方面的优势，虽然受限于成本，配置方面确实有些拿不出手，但整体来看瑕不掩瑜，依然是一台合格且安逸的家用车。
【懂车之道 导购】随着大家生活水平的提高，汽车对于大多数家庭来说早已不是什么奢侈品了。然而面对众多的品牌和车型，如何在鱼龙混杂的市场中选择一辆合适的家用车呢？或许这对于不了解汽车的群众来说确实不容易。今天小编就给大家推荐几款适合家用的车型，每一辆都有着品质和口碑保障，绝不踩雷。
推荐车型一：卡罗拉
厂商指导价：10.98-15.98万
卡罗拉作为丰田的明星车型，可谓是享誉全球了，2020年全球累积销量达到了4900万辆，创下了让其他品牌和车型一骑绝尘的销量成绩。
皮实耐用的卡罗拉，素有“开不坏”的名号，所以也非常适合家用场景。2021款的卡罗拉在TNGA驰享动能架构的赋能下，在动力方面有了很大的提升，以世界顶级热效率和超高压缩比达到了燃油经济性和驾驶乐趣兼顾的实力。除此之外，新车在配置和质感上也有了很不错的提升，12.1英寸的大竖屏中控、手感出色的软性材质包覆、舒适的座椅填充以及合适的坐垫尺寸，丝毫不亚于“日产大沙发”，再加上与生俱来的扎实做工和标准日系实用风，堪称家用车市场的常青树。
推荐车型二：比亚迪海豚
厂商指导价：9.38-12.18万
比亚迪在自主品牌新能源领域的地位和实力是毋庸置疑的，而海豚作为比亚迪海阳西路的首款车型，的确让人充满期待，再加上其不到10万的售价，更是适合家用场景。
海豚采用了全新的logo，是基于比亚迪e平台3.0所打造的，新车在外观上采用了全新的“海洋美学”设计语言，U型的前脸格栅轮廓、机盖轮廓、倒U型的前保险杠，再加上白+灰的双色车身设计，十分圆润可爱，符合年轻人的审美喜好；
在内饰的做工用料方面，海豚也是相当有质感的，12.8英寸触控液晶屏、全景天幕、大量金属镀铬旋钮式的按键设计、印花面料、一体式双拼色运动座椅、主驾电动调节、360度全景影像、CN95车规级空调滤芯等等，目光所及和所触及之处都是精致用心的品质体现。
在续航里程方面，新车提供301km、401km、405km可选，支持ECO 以及 SPORT 两种驾驶模式，动力相应十分迅速，舒适性也有很不错的表现，满足家用场景绰绰有余。
推荐车型三：五菱凯捷
厂商指导价：8.58-13.48万
五菱凯捷作为神车家族的新成员，产品力和销量表现都是相当不错的，虽然比较年轻但在市场上的影响力也是杠杠的。
作为五菱全球银标车系中的一员，五菱凯捷不仅坐拥了全球一流供应商的零配件资源，还拥有上汽、通用的顶尖造车技术加持，品质比肩全球车型。在外观设计上，五菱凯捷给人一种高级感，扁平化前脸、矩阵式LED灯源、悬浮式车顶、流畅的贯穿式腰线，在视觉上营造了一种修长感。
4875mm的车长以及2800mm的轴距让其拥有充分舒适的二三排空间，再加上2+2+2的座椅布局，6座VIP座椅对于二胎家庭来说是相当友好，第三排座椅还可以随时放倒，秒变“大四座”车型；
动力方面，五菱凯捷标配的是1.5T发动机，与之匹配的是6MT和模拟8速CVT变速箱两种，支持电动转向助力、电子驻车、自动驻车等等辅助驾驶功能，妥妥的二胎家庭出行神器。
推荐车型四：日产轩逸
厂商指导价：9.98-14.49万
作为常年占据家轿榜单的“销冠”，轩逸的实力已经无需过多赘述了。
第十四代的轩逸采用了最新的V-motion 2.0设计语言，一改以往的经典模样，更长、更低的车身，营造了低趴运动的视觉效果，瞬间多了几分年轻动感，颇有几分“小天籁”的气质；
新轩逸的内饰设计风格偏向家用务实派，8英寸中控屏搭载了日产的智联娱乐系统，大量的软性材质包裹设计，机械+液晶的组合式仪表，三辐D字形的方向盘，带镀铬装饰的空调出风口，虽然不及大屏时代的科技感，但是档次品质还是相当不错的，毕竟还有日产大沙发的实力支撑；
动力方面，第十四代轩逸搭载第三代HR16发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力输出平顺，开起来特别轻松，而且6.5L的百公里综合油耗，对于家庭用车来说性价比是相当高的。
小编有话说：
对于家用车来说，口碑和品质是至关重要的。实力品牌口碑、耐用产品品质、安全省心体验，这几款绝不踩雷的家用车，完美满足了家庭购车的需求。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）
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