[爱卡汽车 导购原创]
2020北京车展首日，BMW 2021款5系轿车正式上市，售价区间为42.69-60.39万元 。作为一款中期改款车型，两款车型的上市时间相隔不到一天，很明显，新5系剑锋直指中期改款的奔驰E级轿车。但相比奔驰E级轿车，2021款中期改款5系轿车拥有非常丰富的车型配置可供选择，其中包括5系国产长轴距版本、5系进口标准轴距版本以及530Le插电式混合动力版本。本文将针对BMW 5系长轴距和标准轴距两个版本的车型进行分析，究竟哪个配置更超值？我们一起来看看吧！
首先我们先从价格方面入手进行分析，2021款 BMW 5系轿车共分为国产长轴距和进口标准轴距两款不同取向的车型。国产长轴距版车型在同一配置车型中，拥有豪华外观套件和M运动套件两个细分版本可供选择。并且两个版本的价格是完全一致的，配置也并无明显差异。标准轴距车型则根据发动机的动力水平不同，提供了四款具备M运动套件的车型，其中530i 风尚版车型则在530i车型的基础上进行了配置提升，更适合对配置要求较高，并且追求驾驶乐趣的消费者。
新款宝马5系融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，配合全新天使眼扩展型LED大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。
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相比国产长轴距版本的BMW 5系轿车，进口标准轴距版本的车型拥有更具紧凑的车侧线条。同时进口到国内的车型均搭载了M运动套装，消费者只需要选择自己心仪的动力总成，并不用纠结在豪华和运动风格的外观设计中，如何进行挑选了。
内饰设计方面，中期改款的新5系并没有进行大刀阔斧的改动。依旧保持了现款车型的整体设计，在细节处，新5系使用了全新内饰板，使内饰设计更新颖，质感也更好。
作为起售价格40万＋的豪华品牌中大型车，宝马5系轿车的基础入门配置还是非常高且实用的。最值得一提的是，外观方面，在国产长轴距版本车型中，相同的价钱你既可以挑选M运动套件的车型，还可以选择更中庸的豪华套件车型。而在进口标准轴距车型中，则更是全系标配M运动外观套件，这对于追求短轴距车型操控乐趣的朋友，可以说是最令人满足的原厂配置了。
新款5系购车手册：车型基本信息
注：上图中的前车灯为仅顶配车型才可以选装的激光大灯，并非全系标配。
如果您对动力要求并不高，选择BMW 5系轿车更大程度上是为了感受5系车型为您带来的优异行驶质感，以及BMW品牌的附加价值的话，入门版525Li车型还是非常适合您的。而如果您对动力有一定要求，或许525Li的动力表现并不会让您感到惊喜，530Li则更能够满足您。
注：上图中音响图片为顶配车型的宝华韦健音响，该图中仅做示意用。该配置可原厂选装哈曼卡顿音响，并可选装升级16扬声器，价格为10000元。
BMW 530Li 领先型虽然是次低配车型，但整体的配置并不低。从安全配置到舒适性配置，都能够满足你对BMW 5系这一级别的中大型车的全部要求。同时，后排老板键的存在也一定程度上说明，530Li 领先型可以满足一定的商务用途。
相比530Li 领先型，尊享型加入了更多的舒适性配置和主动安全配置，使前后排乘客的驾乘环境更加惬意。感应式行李厢门不仅可以使开启行李厢这一简单的动作增加更多的可玩性，在提拿大件物品时也更方便。
作为顶配车型，530Li 行政型的各方面配置自然是武装到了牙齿，从自适应巡航到宝华韦健16扬声器高级音响系统，530Li 行政型旨在为驾驶员和乘客提供一个高档、舒适的车内环境。同时，也只有行政型这一配置的车型才可以选装激光大灯，选装价格为12000元。当然，也只有丰富的配置，才能对得起“行政”之名。
编辑点评：
看过了我的分析，您觉得哪款车型更适合您呢？对于我来讲，自然是进口标准轴距版本的车型更加对我的“胃口”。紧凑的车身，更加原汁原味的行驶质感和原装进口的身份，简直让我垂涎欲滴。但对于家庭用车和商务接待来说，5系长轴距版拥有更大更宽敞的空间，以及更高的入门车型配置和更低的售价，才更适大多数消费者。本次改款的国产长轴距版在相同配置的基础上，推出了不同外观套件的版本，也为不同年龄层的消费者提供了更多的选择。而为了应对某些城市限牌限购的整车，BMW还同步推出了530Le插电式混合动力车型，配合您当地的购车补贴以及送牌等政策，也不乏是一个好选择。
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新款5系购车手册：配置分析及推荐
基本参数：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装厂商指导价46.69万46.69万47.89万品牌华晨宝马华晨宝马宝马(进口)级别中大型车中大型车中大型车发动机2.0T 185kW2.0T 185kW2.0T 185kW动力类型汽油机汽油机汽油机变速箱8挡AT8挡AT8挡AT长×宽×高(mm)5106×1868×15005106×1868×15004976×1868×1489车身结构4门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车上市年份202020202020最高车速(km/h)2502502500-100加速时间(s)6.96.96.1工信部油耗(L/100km)6.76.76.5保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车身参数：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装车长(mm)510651064976车宽(mm)186818681868车高(mm)150015001489轴距(mm)310531052975车重(kg)---最小离地间隙(mm)---前轮距(mm)---后轮距(mm)---接近角(°)---离去角(°)---车身结构三厢轿车三厢轿车三厢轿车车门数444座位数555油箱容积(L)686868行李厢容积(L)---行李厢最大容积(L)---发动机：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装发动机型号B48B20DB48B20D-排量(L)2.02.02.0排量(mL)199819981998进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)828282行程(mm)94.694.694.6缸盖材质铝合金铝合金铝合金缸体材质铝合金铝合金铝合金最大马力(Ps)252252252最大功率(kW/rpm)185/5200-6500185/5200-6500185/5200-6500最大扭矩(Nm/rpm)350/1450-4800350/1450-4800350/1450-4800燃料汽油汽油汽油燃油标号95号95号95号供油方式直喷直喷直喷环保标准国VI国VI国VI发动机自动启/停●●●变速箱：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装挡位个数888变速箱类型ATATAT变速箱名称手自一体变速箱手自一体变速箱8挡手自一体变速箱底盘转向：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱四驱形式---中央差速器结构---车体结构承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力前悬挂类型双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---车轮制动：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格245/45 R18245/40 R19245/40 R19后轮胎规格245/45 R18275/35 R19275/35 R19备胎无无无安全配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)●●●后排头部气囊(气帘)●●●前排侧气囊●●●后排侧气囊---膝部气囊---安全带气囊---行人安全气囊---前排安全气囊关闭装置---儿童座椅接口●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶●●●安全带未系提示●●●防盗报警器●●●发动机防盗锁止●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●疲劳驾驶提示●●●夜视系统---操控配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●陡坡缓降---自动驻车●●●并线辅助○○○车道偏离预警系统○○○自动驾驶技术---可变悬挂---空气悬挂---电磁感应悬挂---可变转向比---整体主动转向系统---主动刹车/主动安全系统○○○外部配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装电动天窗●●●全景天窗---运动版包围-●●铝合金轮圈●●●电动侧滑门---电动吸合门---行李架---主动格栅●●-远程启动发动机○○○感应后备厢●○●电动后备厢●●●内部配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装皮质方向盘●●●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节●●●多功能方向盘●●●方向盘电动调节●●●方向盘记忆●●●方向盘加热--○换挡拨片●●●前泊车雷达●●●后泊车雷达●●●倒车视频影像●●●全景摄像头○○-自动泊车入位○○-定速巡航●●●自适应巡航○○○无钥匙进入系统●○●无钥匙启动系统●●●全液晶仪表盘●●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示○○○220V/230V电源---行车记录仪○○-无线充电●●○座椅配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装座椅材质皮质皮质皮质运动风格座椅--●座椅高低调节●●●驾驶座电动调节●●●副驾驶座电动调节●●●后排座椅电动调节---副驾驶座椅后排调节●●-腰部支撑调节○○○肩部支撑调节---腿部支撑调节--●驾驶座椅记忆●●●副驾驶座椅记忆---后排座椅记忆---前排座椅加热●●●后排座椅加热○○-前排座椅通风---后排座椅通风---前排座椅按摩---后排座椅按摩---第二排独立座椅---第二排背部角度调节---第二排座椅移动---后排座椅放倒方式---第三排座椅---前座中央扶手●●●后座中央扶手●●●后排杯架●●●加热/制冷杯架---多媒体配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装车载Wi-Fi●●●GPS导航系统●●●蓝牙/车载电话●●●中控台彩色大屏●●●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸中控液晶屏分屏显示---后排液晶屏---语音控制系统●●●定位互动服务●●●手机互联/映射●●●车载电视---主动降噪---音响品牌(选装HarmanKardon)(选装HarmanKardon)HarmanKardon外接音源接口(AUX/USB等)●●●CD/DVD播放器---扬声器数量12喇叭(选装16喇叭)12喇叭(选装16喇叭)16喇叭灯光配置：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装远光灯LEDLEDLED近光灯LEDLEDLED前雾灯---日间行车灯●●●大灯高度可调●●●自动头灯●●●弯道辅助照明灯●●-随动转向大灯●●●远近光感应系统--●智能远光灯●●-大灯清洗装置---车内氛围灯●●●可变色氛围灯●●●玻璃/后视镜：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后排隐私玻璃---电动后视镜●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠●●●内后视镜自动防眩目●●●外后视镜自动防眩目○○●后视镜记忆●●●流媒体车内后视镜---后排侧遮阳帘---后风挡遮阳帘---遮阳板化妆镜●●●雨量感应雨刷●●●后雨刷---空调/冰箱：2021款宝马5系530Li 领先型 豪华套装2021款宝马5系530Li 领先型 M运动套装2021款宝马5系四门530i M运动套装手动空调---自动空调●●●后排独立空调○○○后排出风口●●●温度分区控制两区(选装四区)两区(选装四区)两区(选装四区)车内空气调节/花粉过滤●●●车载空气净化器--○车载冰箱---推荐车型配置表
[汽车之家 原创试驾] 最近的大型豪华轿车市场上，全新的第六代宝马7系是当之无愧的主角。在对全系旗舰车型宝马750Li做完海外试驾和详细的静态体验后，今天我要试驾一下目前需要担当销售主力的740Li车型，其售价要比750Li车型低不少，那它的舒适便利性是否会降低？这是我最想知道的事情。
本次试驾的时间较短，我力求找出尽可能多的740Li自己的特点，而和750Li车型雷同的部分还请参考我们之前的文章《宝马全新一代7系海外试驾》和《抢先体验全新宝马750Li》。
静态体验——和旗舰车型同样的尊宠
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
143.80万
作为宝马新一代车载科技之一的激光大灯并非是旗舰车型的独享配置，740Li的中配豪华型和高配尊享型都是标配激光大灯，而即便是入门级的领先型也可以选装，且价格比较合理为15000元。
看过了前脸和侧面，我根本没有找出眼前的这辆740Li和我之前接触过的750Li有什么区别。镀铬装饰、功能配置和设计样式都如出一辙，反而花了15000元选装来的V式628型20英寸轮圈更具视觉效果，不过漂亮可是要有代价的，这个我一会再说。
全新宝马7系没有这个级别惯例上的皮木结合的方向盘，所以在材质和设计上也没有高低档车型的差异，做到了一视同仁。
夜视系统和自适应巡航在740Li上需要选装，但其实通过以前的体验，我感觉夜视系统的实际用途并不是那么至关重要，但自适应巡航是非选不可的配置。
在至关重要的后排舒适性上，740Li 尊享型做到了尊宠感丝毫不减。VIP乘客在750Li上可享受到的配置也悉数出现在这里。放倒座椅、打开按摩，听着B&W宝华韦健音响、看到头顶全景天窗上炫丽的光影交汇，这可以是对贵宾的关怀，也可以是对家人的呵护。
动态感受——智能科技带来的便利
记得老款宝马7系上的3.0T直列六缸发动机有过一次最大功率从326马力降低为320马力的改动，而这6马力现在又升回来了，而最大扭矩依然是历久不变的450牛·米。官方0-100km/h加速成绩为5.6秒，可见其实力不俗。与发动机配合工作的是Steptronic 8速自动变速箱，它是目前公认的表现最为出色的8AT之一。
在可选的驾驶模式中，全新7系并没有激进的运动+模式，那应该是与7系的身份不符。不过首次新增的自适应模式有着更智能的大脑逻辑，它可以根据驾驶者对油门、刹车以及转向的操作来判断出意图，然后自动切换到合适的驾驶模式。
740Li和750Li车型在动态感受上的一个本质区别就是后驱与四驱的不同。740Li并没有四爪抓地的粘黏性，更轻的车头有着更小的惯性，后驱的特质通过后桥整体转向系统来放大，使得740Li在弯道中有着更灵敏的身手。
如果非要和750Li那个1挡全力加速能让驾驶者眩晕的怪兽相比，740Li的动力的确要柔和一些，当我在上坡道起步时，还需要刻意踩深一些油门才行，但绝对不可因此小看它，因为此时的740Li还未完全提起精神来。
就算是D挡舒适模式下，只要驾驶者突然踩下1/4深的油门，变速箱也会像突然领悟到什么似的立刻做出降挡动作，过程非常顺畅直接，几乎感受不到换挡的动作，只能从转速的突然提升得知变速箱已经开始提起精神了。而如果直接启用运动模式，油门响应要明显增强不少，740Li会毫不掩饰自己内心的躁动，澎湃动力会给车内人员带来充足的刺激感，只要这确实是你想要的就行。
前文说过漂亮是要有代价的，20英寸轮圈看着霸气的同时也带来了更小的扁平比，行驶舒适性明显比19英寸轮圈打了折扣，这让空气悬架为舒适性做出的大部分努力都付之东流了，所以选装大轮圈之前一定要考虑清楚。
我觉得选装了自适应巡航的740Li基本能实现在高速上80%的自动驾驶。只要同时开启自动转向和自适应巡航功能，740Li会跟随前车的速度，即便是前车完全停住，本车也可停住，直到前车走才继续跟上。方向盘虽然要驾驶者手不能离开，但在高速随车道做小幅转弯时，系统已经能帮助驾驶者完成80%的转向工作且让车辆保持在车道正中。可以说全新宝马7系离自动驾驶就差一点点。
全文总结 ：
直列六缸发动机和V8发动机在主观感受上还是有点差距，这主观感受指的多是声音和那极其轻微的振动，如果能抛开这些主观情愫的话，宝马740Li，尤其是高配的尊享型已经完全做到了和750Li一样去尊宠每一位车内的乘客，从大幅降低驾驶者的工作量，到对后排乘客的呵护入微，驾驶者以及后排乘客都会非常满意，唯一可能有些微词的是副驾驶乘客，因为只有他的位置不但没有座椅按摩，甚至连腰部支撑都没有，但这不是740Li的问题，750Li上也是这样，所以如果要坐宝马7系，千万记得别坐副驾驶座位。（图/文/摄 汽车之家 郑宇）
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