[爱卡汽车 评测原创]
1994年，丰田推出了人类历史上的第一款城市SUV，新车上市后迅速收获消费者青睐，实际销量达到销售预期值的两倍，这就是RAV4荣放的传奇经历。2015年，丰田正式发布了TNGA全球生产架构，用更高效、节能的生产方式带来更有竞争力、性能更优秀的车型，具有划时代意义。在轿车产品纷纷换代之后，我们终于迎来了与雷克萨斯ES、亚洲龙等共享TNGA-K平台的全新RAV4荣放。
一汽丰田 RAV4荣放
今天的主角是一汽丰田 2020款 RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版，厂商指导价22.58万元。作为大热车型，全新RAV4荣放的到来也吸引了编辑部各位老师的目光，最终，本期《X-Talking》有幸邀请到评测导购组资深编辑苏玉阳、评测导购组编辑韩博浩、策划组资深编辑赵鹏翔以及评测导购组资深编辑于航四位专业而有趣的老师，他们将分别针对自身最为关注的部分进行体验与点评。
全新RAV4荣放外观丨释放野性
韩博浩： 全新RAV4荣放的内饰在贯彻“实用为先”宗旨的基础上，进一步强调了设计感、豪华感的优先级，大面积软性材质包覆、悬浮式大尺寸中控屏等流行元素均有配备，许多小细节的人性化考量又突出了日系车的细心。可以说，在刚强的外表下，它有一颗柔软的心。
全新RAV4荣放内饰丨保持初心
赵鹏翔： TNGA架构的优势是肉眼可见的。从乘坐方面来看，全新RAV4荣放的前后排座椅都拥有相当高的舒适度，填充物柔软，久坐不易疲惫，头部、腿部空间也都比较宽裕。储物方面，车内大小不一的储物格、储物槽十分丰富，手机、钱包、水瓶、墨镜都能找到合适的安放位置，行李厢也解决了之前的小问题，地板平整，拓展方便，实用性很强。
全新RAV4荣放空间丨打造标杆
于航： 一番体验下来，全新RAV4荣放给我留下了很深的印象。与上一代车型相比，新车开起来更有所谓“高级感”，底盘滤震表现更棒了，转向手感也不再缺乏交流感，另外整车的NVH水平有较为明显的提升。对于购车主要用于城市代步的消费者来说，2.0L汽油版还是挺值得推荐的。
编辑点评： 时代在变，潮流在变，但是人们对高品质的追求始终不变。26年风雨兼程，全新RAV4荣放依然是城市SUV市场上不可撼动的存在。在全新家族设计语言、先进空间优化、成熟动力总成以及强大四驱系统的加持下，均衡全面的全新RAV4荣放无疑将延续前辈们的良好市场表现。
文：懂车帝原创 周驹原
[懂车帝原创 产品] 既然是春节稿件，本着你好我好大家好，开开心心过大年的原则，本文将尽可能多的盘点一些最快车型。
俗话说，只要定语足够多，谁都可以是冠军。下面开始逐一盘点，看看您的车是什么样的冠军。
之前我们已经进行了4期盘点，把大家一般能想到的性能车已经盘点完了，今天是新年稿件的最后一篇，今天要盘点的车型大多数都比较亲民，但也有很贵的SUV——奔驰G 63 AMG。
盘点顺序按圈速由快到慢。下面附上之前四篇圈速盘点的链接，你喜欢的车可能就在里面。
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点【一】
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点【二】
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点「三」
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点「四」
【说明】
1、本文所选取的车辆，都是懂车帝实测2020年测试的车型，并非2020款。
2、如果您心爱的车型没有测，没关系，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们后续会安排测试。
最快圈速 1:26.11
XT4出自通用E2平台，E2平台的车大多有着不错的运动性，赛道最快前驱车君威GS、麋鹿测试榜第4名迈锐宝XL均出自E2平台。XT4在紧凑型车里也只是惜败于奔驰GLB35 AMG，表现优秀。
最快圈速 1:26.16
汉EV是比亚迪一款相当成功的车型，只因特斯拉、小鹏和蔚来的存在，汉EV的奖项只好加上“传统自主品牌”和“轿车”。
最快圈速 1:26.33
很多人吐槽高尔夫8的动力总成没有更新，即便如此它依然很快，如果联系上下文就发现这台1.4T的小车并不弱。圈速惜败于动力更大的1.6T菲斯塔和2.0T领克03，但成功击败了福特福克斯、本田思域、马自达昂克赛拉等几位运动型选手。
最快圈速 1:26.42
大型SUV里参赛选手非常少，X7击败奔驰GLS拿下最快大型SUV称号。
最快圈速 1:26.48
大众品牌的车，基本都不慢，这是全年测试完的感受。探岳在紧凑型车里排名第三，仅比奔驰GLB 35 AMG慢1秒。
最快圈速 1:26.95
小鹏G3作为小鹏的第一款车，做出这样的成绩，非常令人满意。
最快圈速 1:27.00
2020款比亚迪唐DM，相比2019车型，动力总成硬件没有明显变化，软件上修改了电子车身稳定控制系统（ESP/ESC），圈速快了10秒！优秀的电子稳定程序可以帮助车辆过弯，而过于保守的ESP/ESC则完全是帮倒忙，比亚迪仿佛已经摸索出ESP/ESC的标定方法了。
最快圈速 1:27.35
插电式混合动力旅行车组参赛车型并不多，蔚揽PHEV轻松夺冠。
最快圈速 1:27.50
终于来了一台自然吸气发动机的车，短短几年时间，涡轮增压已经统治了汽油车，自然吸气发动机屈指可数，2.5L自然吸气发动机的亚洲龙，动力只能说够用。这是不是意味着，自然吸气发动机将要彻底成为历史了？
最快圈速 1:28.12
“超跑”来了，小型车组全部使用自然吸气发动机，本田飞度毫无悬念夺冠，飞度还是小型车里的“超跑”。
最快圈速 1:28.25
奔驰G 63 AMG又重又高，在ESP/ESC的帮助下安全完赛。AMG能把一台V8越野车调校到这样的圈速，已是非常不容易。
最快圈速 1:28.87
测试的途昂是2.0T低功率车型，中大型SUV组别里，途昂应该是动力最小的车型之一了，最终和奔驰G 63 AMG一样，创造了1分28秒的成绩。
最快圈速 1:29.95
马自达一直剑走偏锋，坚持使用自然吸气发动机，好开、人车合一是大家对马自达的一致评价。
最快圈速 1:30.01
大众威然在中型MPV里可以说是遥遥领先，用时1:30.01，排在第二名的GL8成绩是1:34.72，最后一名的丰田埃尔法是1:37.65，这么一比较是不是觉着威然太快了？
最快圈速 1:30.88
吉利帝豪GL是一款各方面表现都不错的车，0-100km/h加速测试奇迹般的进了8秒，AEB成绩不错，L2级别驾驶辅助表现不错，到了赛道也不慢，最关键的价格方面，测试车款指导价还不到12万元，是不是很心动？
最快圈速 1:34.69
我本以为这个最快手动挡会是丰田86，但遗憾的是我们测试86时没有找到手动车源。全年测过的手动挡车型也是屈指可数，最终最快手动挡颁给了现代瑞纳。更令我担忧的是，2021年不知道还能测多少台手动挡车型。
最快圈速 1:35.86
“国货之光”五菱怎么能不上榜，五菱宏光PLUS是MPV组仅有的一台后驱车型，最快后驱MPV的称号送给它。
最快圈速 1:37.27
在之前的节目里福特全顺已经拿下了懂车帝年度工具车的奖项。相比于五菱宏光PLUS，全顺动力更强，拉人载货能力也更强，并且麋鹿成绩达到了76km/h，在跑得快的同时更安全、更放心，最快轻客的名号被全顺拿下。
最快圈速 1:41.18
欧拉黑猫，之前叫欧拉R1，相比宏光MINI EV，黑猫部分车型有电子车身稳定控制系统ESC，这让你可以更安全放心地驾驶。另外由于自主品牌已经基本不造两厢车了，所以欧拉黑猫还捡了个自主品牌最快两厢车称号。
2020懂车帝赛道盘点圆满结束，春节之后我们将开启新一年的实测。您有什么想看的车，欢迎在评论区留言，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们会尽力安排测试。
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