如果你也是从事外贸汽车用品批发生意的卖家，千万别错过这篇文章。小编将介绍中国最大的汽车用品批发市场、及北京、广州、重庆、义乌等地的汽车用品批发市场。相信在这些市场，你总会找到适合你的货源。
据汽车行业相关资料分析，到2020年，全球汽车售后市场预计将达到7,228亿美元。作为汽车后市场主板块的汽车用品，无疑是为汽车用品市场上带来了无限的商机，汽车用品在人们的日常消费行为中所占的比重正在迅速增长，汽车精品、用品、美容、汽车养护、汽车配件、汽车文化等这些汽车后市场行业，正飞速向前发展，汽车后市场的“蛋糕”也变得越来越大。
二、10个中国汽车用品批发市场
广州三元里汽配广场地址： 三元里大道715号 最近站点： 新市站。
已跻身广东省20强重点市场行列，是多家专业化汽车后市场领域的综合性平台。中心交易区10万平方米，有复式结构商铺1300余间，是集汽配交易、仓储、配送、信息和电子商务为一体的现代化交易中心，是广东省首席专业汽车用品采购中心，广东汽车用品专业街区的龙头基地，梗是外贸进货的好选择。
广州元岗汽车配件市场地址： 广汕路上元岗 最近站点： 上元岗站。
共有商铺600余间，分一层式、两层式和三层式三种结构，A、B、C、D四种户型，主要经营各种汽车配件、汽车销售、汽车美容装璜、等业务。全力打造专业市场品牌，保持与国内外知名品牌汽车及汽车配备生产厂家和经销商的联系，为外贸商家主创造广阔的业务渠道和利润空间。
金恒德国际汽配批发市场位于余杭区浙江杭州余杭区金恒路，杭宁高速及绕城高速入口处,同时还可直接贯通萧山国际机场,占据区域产业优势,地理位置极为优越。占地120亩，总投资5亿元，建筑面积15万平方米。周边有配套公共仓储面积数万平方米，即将建设5万平方米的展示中心和智能化商务写字楼，在全国同类专业市场属佼佼者。
杭州华浙汽配城华浙汽配广场位于杭州市江干区建华路和艮山东路交叉路口，是杭州比较建成早的一个以汽车配饰为主的市场，市场内有唯旺、威隆、亿胜等知名汽配公司。零配件供应与整车销售交相辉映，相辅相成，形成了目前浙江省乃至华东地区占地建筑面积最大、配套设施最全、最具现代化气息，外贸进货货源选择多元化。
上海东方汽车用品批发市场上海东方汽车用品批发市场成立于1995年，致力于汽车后市场领域投资、开发、经营和管理。目前旗下东方汽车零部件全球采购中心、上海明珠物流有限公司、蓝霸（NAPA中国）汽配超市连锁有限公司、上海威林汽车公司、武汉东方汽配城等；有古玩城、曹安国际商城、国际鞋城、老街开发等多家业态题材鲜明的商业地产企业实体。
盛华汽配城位于北京市朝阳区政府重点扶持项目“盛华汽车产业园区”内，由盛华汽配城、盛华二手车交易市场、盛华汽车修理厂组成，周边紧邻多家4S店。地处北京市朝阳区东四环外京沈高速路边，扼守四环、五环、六环路；紧邻京通快速、京沈高速、京津塘高速等进京主干道，与一期项目五方天雅汽配城隔路相望，适合外贸大批量采购，实属黄金地段。
北京五方天雅汽车用品批发市场北京五方天雅汽配用品城，坐落于京城之东，五环之内，位于京哈高速和东五环交汇处的五方桥西南侧，经营面积10.29万平方米。汽配用品城拥有电子商务区、配件车品已成为华北最大的以批发为主、批零兼营的进口国产配件及汽车用品集散地，拥有北京最大的汽配行业物流配送中心，可安全快捷配送至全国各地，如今已经成为华北地区最大的汽车售后服务基地。
义乌市三景汽车用品市场位于金华义乌市稠城街道，主要经营太阳挡、汽车清洁用品、汽车内部装饰、车载置物盒，防滑垫、汽车布艺系列等等产品，拥有完整、科学的质量管理体系。合理的市场布局，全方位的后勤保障，将市场努力建设成为硬件齐全、服务一流、信息化、数字化的优秀单位。
浙江义乌三区汽车用品批发市场浙江义乌三区汽车用品批发市场位于义乌市内，火车站坐公交车801即到。占地56.4亩，投资1960万元，拥有营业商住房331间，商驻、写字间112套。主要经营汽车、汽车配件、汽车维护、汽车护理以及物流配送等与汽车相关的产业服务，以完善的配套设施，严密的科学管理，一流的市场服务，最大限度地为商户创造舒适的经营环境。
市场位于渝中区大坪医学院路8号（地铁1号线石油路站旁），是重庆最集中的的汽车用品批发市场。从国际会展中心坐公交车在河运校下车即到。以品牌经营为主导，涵盖汽车影音导航系列、汽车电子电器系列、汽车装饰系列、汽车安全用品系列、汽车养护系列、汽车通讯用品系列、汽车升级改装系列、自驾游用品系列，囊括1000余种汽车用品品牌，为满足外贸商家的业务需求，市场还特别增设了大厅休息区、咨询服务、导购服务中心。
今年四分之三已过，“金九银十”以及即将到来的双十一，成为今年汽车销售最后的黄金时间窗。汽车经销商们都在探索新的玩法，寻求在整体低迷的市场中破局。直播卖车，成了汽车销售的增量场。
9月1日，乘联会发布数据显示，今年8月乘用车消费走势平淡低迷，零售量总体初步预计同比下降13%，批发总体同比下降16%，这样的下滑状态自4月以来就已出现。来自奥德思研究的预测数据则显示，2021年全年乘用车终端零售量预估在2160万辆，大致与2020年销量持平，这和年初行业的普遍乐观预期有一些差距。
2021年汽车行业日子不太好过，汽车经销商纷纷思变。近年来兴起的直播带货，成了卖车的新兴渠道，尝试直播卖车的企业越来越多。
罗超频道在头部汽车内容平台懂车帝App发现，“直播”已成为仅次于首页推荐的一级菜单。进入直播频道，可以看到大量本土经销商在“本地直播”栏目开播，介绍新车、优惠，回答车友选购问题，仅仅是在广州就有36个直播间同时在直播卖车。
在懂车帝App的“优惠直播”栏目下，则是特定车型、促销等维度的优惠介绍；而在“大咖直播”中则有“嘉嘉说车”等汽车KOL给直播观众提供汽车科普、车型介绍、新车体验和选购建议。
不同类型直播间均有数量可观的观众，不少观众提出关于对应车型的各种问题，主播则会进行耐心解答。在观看直播时，懂车帝App会弹出对应车型的询价卡片，用户可一键获取底价，咨询车型问题，对比相关车型或关注对应主播。
从懂车帝App直播栏目来看，汽车行业正在加码直播卖车，围绕汽车品牌已形成包括主机厂、地区经销商、明星销售顾问和汽车KOL在内的直播卖车生态。其实不只是懂车帝App，在其他主流汽车媒体上，直播内容比重的增加均很明显。
数据会说话。《2021懂车帝经销商直播价值白皮书》显示2021 年平台开播账号爆发式增长，5月份有接近4万个主播参与汽车直播，直播量高达25万场，其中吉利、长安和比亚迪三大自主汽车品牌成了4月懂车帝开播数量最多的品牌，吉利旗下的各个品牌4月开播总场次超过4万场，平均每天1000 多场高频次高密度的直播。
对于亟待破局的汽车行业来说，大规模爆发的直播卖车无异于雪中送炭。
昔日“云卖车”更像是一个吸引眼球的概念，如今直播卖车模式在行业终于被走通，成为常态化的销售模式。为什么直播卖车越卖越好？
最首要的原因是需求侧，用户直播购物的习惯已养成。 今天人们习惯在线获取一切信息、购买一切商品、获得一切服务。相对于图文与视频来说，直播更加立体丰富地展示产品信息，同时主播与观众可更加即时地进行互动，比如主播可立即回复用户的问题，再比如主播可针对性地发送优惠，正因为此，直播+电商日益风靡。
汽车销售导购属性特别强，直播+电商的优势在卖车场景中展现得淋漓尽致。 用户买车离不开专业导购，直播则贴合了汽车销售的独特需求，踩准消费者的新习惯。
《2021懂车帝经销商直播价值白皮书》显示，懂车帝用户中几乎每天都会在平台上观看直播的占比达到34%，每周观看4天以上直播的重度用户比例更是超过了45%。直播对用户选买车辆决策有直接影响，65%受访者认为他们感兴趣品牌的直播内容可能会影响到他们的购买决策；63%受访者表示会因为能够让他们满意的直播内容而留下线索；还有用户把直播作为了解品牌的关键渠道。用户已习惯通过直播获取汽车信息和进行购买决策，平台强化直播内容被其青睐就是水到渠成的事。
其次，供给侧，汽车经销商尝到了直播卖车的甜头，成为直播卖车主力军。
近年来风生水起的新老汽车品牌都做对了一件事：拥抱互联网，实现从品牌曝光到粉丝互动到销售线索再到销售转化的闭环，直播卖车就是最典型的模式。
直播卖车的主力军不是汽车主机厂，而是经销商。特斯拉等造车新势力纷纷在传统4S体系外构建依托互联网+直营体验店的零售体系。传统汽车经销商们则纷纷转型，探索新的销售模式、创造新的渠道价值、寻找新的市场位置。现在直播卖车已成为经销商们转型新零售的抓手，《2021懂车帝经销商直播价值白皮书》显示，截至2021年5月，在懂车帝平台开播的经销商账户数量已接近25000个。2020年2月，在懂车帝开播的经销商主播数量占所有主播数量的32%，到2021年5月，这一数字已提升到64%，5月份经销商开播场次超过 21万场，在整体占比高达84%。
对于经销商来说，直播卖车的价值显而易见：
1、扩大销售半径。 汽车4S店等传统销售网络往往地处偏僻，获客不容易，直播可突破空间限制，让新车、优惠、活动等信息快速传递到更多人，进而获取大量客源关注，甚至获得线索爆发。事实上懂车帝平台的直播卖车中，跨地域购买现象都已十分普遍，有用户在直播间看到更具竞争力的促销或者更有信任感的主播，宁愿跑更远去购车。直播卖车直接放大了经销商的销售半径。
2、提高销售效率。 传统汽车销售成本高，导购同时只能服务一个客户，在周末、车展这样的客流密集的关键时刻，金牌销售忙不过来，直播卖车则可最大化发挥优质导购价值，让其1对N导购。直播卖车也可倒逼经销商管理升级，经销商纷纷鼓励销售顾问转型直播销售顾问，让他们在门店没有客流时在线获取线索、积累粉丝。从人力资源管理层面，直播卖车有利于经销商降本增效和管理创新，激发员工潜力。
从结果来看，直播卖车给汽车经销商带来更多销售线索，同时可显著提高线索质量、提升线索获取效率。 《直播白皮书》显示，有将近80%的经销商在直播中获得了更多的销售线索，而且成本更低，超过75%的受访者认为直播渠道带来线索的投入产出比相对更高，二季度35%的经销商在懂车帝平台直播中获得超过300个有效销售线索，而获得超过1000个有效销售线索的经销商高达15%。
3、加速转型升级。 汽车经销商可利用直播卖车加速在线化和数字化发展，沉淀粉丝资产。汽车经销商做传统销售本质就是做管道，虽然有用户联系方式，却没有双向互动，难以唤醒或召回用户。基于懂车帝等平台，汽车经销商做直播可以引导用户关注沉淀高净值粉丝，粉丝即资产，后续可通过售后增收等模式获取持续价值，汽车经销商积累一定粉丝后，也将具有更大的营销价值，可帮助主机厂品牌做广告——传统4S店会得到主机厂的广告补贴，现在等于说有了更大的广告营销价值。
最后，平台侧，直播卖车曾经面临的技术等问题被平台解决了。
汽车消费跟一般产品有很大不同，用户往往会有很多疑问，需要大量了解和比选，决策链长，要达成最终交易很复杂，“见（了解）、搜（吸引）、入（询问）、比（竞对比较）、进（进店）、购（首次购买）、联（私域联结）、扩（主动分享）”的漫长易链路很容易中断，比如用户看了直播不下单就永久断联，再比如用户看了直播再去线下对不上人，难以展开精准营销。因此直播卖车要跑通的关键就是要实现了解、比选、询价、优惠、试驾、购买和服务的全链路打通。
针对直播卖车的痛点特别是技术难题，懂车帝经过长期摸索，给出的解决方案是：在传统销售渠道基础上，依托“卖车通”服务将直播做成“新卖场”。截至7月，懂车帝卖车通服务合作4S店数量超过23000家，懂车帝不跟4S店抢生意，而是将直播卖车打造成线下卖场的增量，成为传统销售场景的延伸和拓展：
第一步，将直播打造成数字化营销手段，成为经销商获取销售线索的营销利器；
第二步，直播与电商绑定促成成交，让线上卖车成为现实。
对于经销商来说，不论是线上交易还是导入线索到门店，直播都成了增量。 针对直播卖车链路割裂的问题，懂车帝依托“卖车通”强化全链路前、中、后的打通：
前端重视直播内容运营，丰富直播内容，提供品牌、车型、优惠、本地、大咖等不同维度的直播间，让不同销售者可按需选取合适的直播形式，让不同消费者能找到感兴趣的内容；中期重视直播与电商的结合，让直播直接带车，用户观看直播可以看到结构化的汽车信息卡片一键询价、比选、咨询等；后端给经销商提供丰富的营销工具、线索导入与数据服务，让经销商可以有效地抓住销售机会、转化销售线索。懂车帝也会依托数据化和智能化的手段，提升线索跟进、邀约等关键节点的转化效率，提高链路转化效率，这背后是一套成熟的方法论及运营体系。
在“2021懂车帝经销商引力峰会”上海站上，懂车帝宣布2022年卖车通将进行全面升级，产品端将卖车通与抖音直播全线打通，深度集成直播+电商的生态和能力，利用“生态打通、一机双播（可同时在懂车帝和抖音双端直播）、0门槛电商入驻、商家B端账号体系资产沉淀、全链路转化诊断、终端售后增收”等功能和服务，帮助经销商全面开拓增量。
从“1+6”升级可以看出，直播卖车更被懂车帝重视。经销商关注的线索获取、订单转化、资产沉淀和数据追踪等功能均得到大幅升级，这将进一步推动直播卖车的普及。懂车帝卖车通2022年“1+6”升级反映出其将直播卖车打造成汽车行业销售必备功课的意志。通过抓住移动与AI浪潮，后发而至的懂车帝已成为汽车内容平台的头部玩家，在2021网销线索大盘中，懂车帝同期线索占比超过31%。现在懂车帝成为汽车“直播+电商”第一阵地，经销商抓住本轮直播红利，将有望实现增长突围。
对于各行各业的品牌和商家来说，直播带货都成了新增量，原因在于直播带货具有营销吆喝、团购促销、1对N导购等多重价值。对于汽车行业来说，直播卖车模式一旦跑通，其创造的增量效应只会更加可观。
有前瞻性的汽车经销商都在布局直播卖车，有广州的汽车经销商朋友表示，门店在懂车帝做直播已有一段时间，虽然不是每天都能带来成交，但是这件事情值得战略投入，“重点是先练手做好准备，直播卖车就是未来的趋势”。
对于汽车经销商来说，做不做直播卖车已不是问题，怎么做才是。
直播卖车到哪里卖？此前有一些经销商探索到电商平台做直播，最后发现效果一般，更多还是话题营销，因为用户去电商平台是购物而不是买车的，这就像在超市开一个4S店一样难以转化；也有一些汽车经销商请第三方搭建小程序做直播，最后发现基本没什么人看。
做直播要到有流量的“广场”，这是最基本的。在正确的地方做直播卖车是第一步，对汽车经销商来说，直播首选平台应该具有如下特征：
1、聚集精准的计划购车用户，有真实且精准的大流量；
2、用户观看直播的习惯已养成，直播有人看，有优质线索，卖车带得动；
3、平台针对直播卖车有完善的技术和服务支持。
懂车帝被汽车经销商重视，正是因为其具有上述特征。作为汽车领域垂类信息平台，懂车帝用户购车意向更强，调研数据显示接近50% 观看懂车帝直播的用户计划在1年内购买自己的下一辆车，而没有明确买车规划的用户只有不到四分之一。用户画像方面，有将近70%的懂车帝用户对汽车知识充满兴趣，而认为自己比亲友更懂汽车的用户比例也接近了55%。在用户习惯上，懂车帝用户观看直播的习惯正在快速培育中。在平台支持上，懂车帝给直播卖车提供全链路支持，2022年“1+6”升级进一步明确要大力发展直播卖车。
懂车帝直播受到汽车经销商高度关注的另一个原因，则是其独特的“新卖场”模式，在这一模式中，直播卖车只是增量渠道，不会取代经销商的核心价值。 经销商承载的导购讲解、活动促销、产品展示、汽车试驾、交易撮合、汽车后服务等价值，在直播卖车中不可替代。这一模式解决了汽车经销商想要突破增长的痛点，平台与汽车经销商是协作而非竞争关系，因此受到经销商拥护。
在方法论上，直播卖车跟一般的直播带货逻辑截然不同，因为用户买车的消费逻辑不同：决策链路长，交易复杂性高。因此，直播卖车不能套用直播带货的场景、模式和方法，我们在懂车帝App看到，其直播频道跟电商的直播频道规划是截然不同的，比如其会有汽车品牌维度的划分，因为用户选车往往会先关注品牌。
直播卖车跟线下卖车的销售逻辑也有一些差异，直播间的销售顾问管理、销售话术、活动策划、主推产品、优惠导流等等都值得经销商琢磨研究，同时经销商也要积极利用平台的数字化与智能化手段，通过全链路追踪诊断等手段，实现线索转化效率最大化，在卖好车的同时沉淀粉丝资产。
直播卖车爆发，头部平台与有前瞻性的经销商们都在大力布局甚至All In，对汽车行业来说，这是一波肉眼可见的新浪潮，抓住的玩家将突破增长，抓不住的则可能被浪花吞没。
市场正在发生变化。
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