[爱卡汽车 导购原创]
广汽丰田 雷凌
直到前两天发现陆续有实习生来公司面试，才发现转眼间临近五月，又到了一年求职毕业的日子。不少大学生都会在家长的资助下选择一台车作为初入职场的礼物，既方便上下班，也算是对自己的鼓励。所以今天，我就为即将走入社会的大学毕业生们及家长推荐三款性价比不俗的代步轿车。
既然是初入职场的“新兵”，自然是朝气蓬勃充满干劲，所以推荐的车型单单从定位上来说就不能推荐那些老气横秋的。所以，今天我为大家准备的车型分别是来自丰田的TNGA雷凌、本田思域以及大众的速腾。
推荐车型一：广汽丰田 雷凌（后简称雷凌）
厂商指导价：11.58-14.18万元（燃油版）
推荐理由：TNGA架构 科技含量高
雷凌在外观上延续了北美/日本版的设计，更加符合年轻人的口味。前脸采用Keen Look & Under Priority理念设计，全系标配LED前大灯以及低重心设计，相较上一代雷凌的外观可以说是一次完全的蜕变，显得更加前卫时尚。一条上扬的腰线贯穿整个车身侧面，营造出俯冲的姿态，而尾部设计明显在呼应前脸，视觉上简洁而不失前卫感。
雷凌内饰设计更多是在往简约的方向发展，虽简约却不失精致，中控采用对称式的设计，并配以缝线点缀，车内物理按键数量较少，常用的按键都有集成在方向盘上，使得驾驶员操作起来更加方便快捷。9英寸悬浮式中控屏幕内配备了“丰云悦享”车联网功能，而科技版车型更是配备了12.1英寸触控竖屏，可与10.8英寸彩色抬头显示屏、7英寸彩色仪表盘实现三屏互联功能，营造了更强的科技感。
雷凌全系标配可对应PM2.5的空调滤清器，而在科技版及以上版本还搭载了智能PM2.5过滤系统，除了在空调面板内集成了自动温控电脑外，还可以实现对PM2.5的实时监控，并能根据实际情况自动降低车内的PM2.5含量。
雷凌除最低配车型外，均配备了丰田最新一代的TSS智行安全系统，其中囊括了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统，自适应巡航功能、自适应远近光灯等等，并且准L2级的自动驾驶功能在雷凌全系上，覆盖率在同级也算非常高的。
雷凌全系标配了8个安全气囊，其中包括了主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、座垫气囊，气囊的种类与数量为同级最丰富。此外，胎压监测、全车窗带防夹+一键升降功能等安全配置同样是全系标配。
空间方面，身高为172cm的体验者坐进驾驶座，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部剩余空间为一拳一指。
保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，此时测得头部空间剩余四指，而腿部空间则是两拳有余。
雷凌的后备厢内部设计比较平整，可以看出其有着不错的装载空间，后排座椅支持4/6比例放倒，将后排座椅放倒之后，装载能力将进一步加强，可以灵活应对各种出行需求。
在动力方面，雷凌搭载了一台1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，其最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm。这台发动机通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管等，使燃烧效率得到了提升，在保持动力的同时还提升了燃油经济性，工信部的百公里油耗为5.6L/100km。
与发动机相匹配的是全新的模拟十速S-CVT变速箱，保持良好的平顺性的同时还提升了操控体验和燃油经济性。底盘方面为前麦弗逊后双叉臂独立悬架，同级采用后独立悬架的车型并不多，可见雷凌的诚意还是很足。
车型小结： 雷凌是目前市场上最触手可及的TNGA架构下的车型，单此一项就使得性价比变得十分突出。具有未来感的外观设计更加讨年轻人的喜欢，在科技、安全配置方面的升级更加提高了车型在主/被动安全性上的能力。综合来看，拥有高品质的雷凌各项实力非常均衡，不失为一个好的选择。
毕业的礼物 广汽丰田雷凌----1
推荐车型二：东风本田思域（以下简称思域）
厂商指导价格：11.99-16.99万元
推荐理由：造型动感，动力更强。
东风本田 思域
中期改款后的思域将运动化展现得更加彻底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排气令思域有了原厂改装的效果，相信这一外观对那些酷爱运动范儿的年轻人应该有着很强的吸引力。
思域的内饰设计很简洁，金属饰条和搪塑材质的应用让车内显得非常现代，和本田的“极客范儿”不谋而合。三辐式方向盘并没有采用平底式造型，造型偏重沉稳，而且粗细适中，还采用了真皮包裹，握持起来的感觉不错。液晶仪表盘和7英寸中控屏幕则提升了车内的科技感，让这套内饰不显单调。
由于车身造型低矮，思域的车内空间并不算宽裕，只能说是够用。身高178cm的体验者在前排将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部有四指的空间。
保持前排位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳的腿部空间空间，头部则还有四指的空间。虽然整体空间不算充裕，但后排座椅的舒适性还是不错的，靠背角度不陡，能有一个比较舒展的坐姿。
思域的行李厢内部空间也比较规整，只有搭载1.5T发动机的车型支持按比例放倒后排座椅，整体的储物能力还是能够满足家庭使用的。
思域搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，官方宣称的0-100km/h加速时间为8.5s，但我们爱卡实测的成绩在7.72s左右，非常厉害了。
传动方面，1.0T车型均匹配CVT无级变速箱，而1.5T车型则有6挡手动变速箱和CVT无级变速箱可选。
车型小结： 这代思域自上市以来就以出色的加速能力作为吸引年轻人的亮点，而在中期改款后更是通过外观的调整强化了运动感的营造。整体的内饰设计比较大气，乘坐舒适感相当出色，对于喜爱激情的年轻消费者来说绝对是一辆很出色的改装“入门车”。
毕业的礼物 东风本田思域
推荐车型三：一汽-大众速腾（后简称速腾）
厂商指导价：12.89-19.19万元
推荐理由：空间越级
外观方面，速腾采用了最新家族式前脸造型设计，六边形进气格栅与两侧大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更为时尚动感。从侧面造型来看，新车采用了类似溜背式车身的设计。车身尺寸方面，速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比现款车型（长宽高：4655/1780/1453mm，轴距：2651mm）数据全面增加。
同外观一样，速腾内饰也采用了大众最新的家族式设计，全液晶仪表盘、8英寸中控屏、触控式空调控制区都让车内更具科技感。速腾内饰采用象牙白和皇室红色相搭配，视觉效果很棒，这也拉开了与同级竞品间的差距。
速腾的10色可调的内饰氛围灯分布在内饰的14处角落，采用非直射式LED光源的氛围灯可以营造出优雅宁静的内饰氛围，值得一提的是，内饰氛围灯还可随驾驶模式切换，非常贴心。
速腾除两款时尚型外其余车型均配备了后排出风口，并且顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能。这样的舒适性配置在同级几乎没有，只有在中型车上才能见到。
全景天窗同样出现在除时尚型外的其余全部车型上，虽然受限于车顶长度和造型全景天窗的面积比较中规中矩，但这样的尺寸对于紧凑型轿车来说已经十分可观了。
车身尺寸的大幅提升为速腾带来了非常宽敞的车内空间。身高184cm的体验者，将前排座椅调至最低并调整好坐姿，此时可获得四指的头部空间。此外速腾旗舰型还配备有前排座椅加热/通风和座椅记忆功能，日常使用舒适度非常高。
速腾的后排座椅乘坐舒适度很高，并且空间也很宽裕。保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时后排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间，对于一台紧凑型车来说，拥有如此宽裕的车内乘坐空间，着实值得点赞。
速腾的行李厢空间依旧像大众很多车型一样，被处理的十分规整，进深和横向空间表现都不错。并且后排座椅支持4/6比例放倒，实测将后排座椅靠背放倒后，行李厢最大进深可达到2000mm。
动力方面，速腾提供200TSI和280TSI两种动力版本供消费者选择，其中200TSI车型搭载1.2T发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为85kW（115Ps）/5000-6000rpm和110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩分别为175Nm/1500-4500rpm（200TSI手动版）、200Nm/2000-3500rpm（200TSI自动版）和250Nm/1750-3000rpm。
传动系统方面匹配的是5挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。
车型小结：换代后的速腾车身尺寸大幅提升，的确不负“Long-Wheelbase”之名，宽敞的后排空间绝对可以吊打很多主打舒适的中型车了。并且全景天窗、LED大灯、可变色氛围灯等丰富的配置也让速腾有着相当的竞争力。
全文总结：今天推荐的三款车型都来自国际一线大厂，在品质上都有着可靠的保证。思域中期改款后黑化使得运动气息更加浓郁，速腾则是以越级的空间+大众的名号闯天下，雷凌在安全性能为同级中最突出的同时，在外观、动力、空间和保值率等方面表现也十分亮眼，因此高性价比的雷凌是个更好的选择。但无论如何，这三款车型都不失为初入职场的最佳座驾。
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毕业的礼物 一汽大众速腾
[搜狐汽车 导购]不少大学生在毕业后，考虑的第一件事儿都是购买一辆什么样的车，或许他们对车辆的动力、操控表现不会特别在意，更注重外观内饰造型以及实用程度，当然，性价比要高一点。结合这样的购车需求来看，个人感觉自主品牌车型更加适合这些初入职场的毕业生们挑选，今天我们就来推荐几款符合以上特点的紧凑级车型供大家参考，希望能为您的购车带来帮助。
●奇瑞艾瑞泽7
推荐理由：做工出色 驾乘舒适性高
厂商指导价：7.29-11.79万
外观方面，艾瑞泽7在中庸、稳重、时尚、运动中找到了一个平衡点。全新车标更加圆润，镀铬格栅的线条优美，大灯内部的镀铬装饰线更能与时尚接轨。而雾灯下面的前铲为整车更提升了不少运动气息。而车身线条没有那个死板，显得大气不失时尚。
内饰设计让我们眼前一亮，飞鹰式造型的中控台有点韩系车的味道，总之告别了之前的老古板。中控台的材质虽然较硬，但做工还是比之前有很大提升的。炮筒组合式仪表台算是内饰设计中的亮点，极具现代感。
空间和舒适性方面，前排座椅包裹性和支撑性适中，高配车型主驾座椅带有电动调节。前排储物空间较多，档把前方的储物格具有两个电源接口，点烟器和手机充电可以互不干扰。中控台左侧有一个小抽屉和卡槽，右侧的储物格空间也不错，中央扶手储物格深度也尚可，USB和音频接口位于其中。只是中央扶手位置有些靠后，舒适性略有影响。
动力方面，艾瑞泽目前采用1.6L DVVT加5MT和CVT的组合，与现款A3相同，而1.5T车型则配备了5挡手动变速箱。其1.5T发动机最大功率112千瓦，最大扭矩205Nm。性能指标很不错，即便和同类合资车型相比也不处于下风，并且这套动力也搭载在奇瑞的其余车型上，可靠性有保证。
小结： 处在转型期的奇瑞力图通过艾瑞泽系列转变人们对于自主品牌的传统印象，艾瑞泽7外观内饰造型优雅，做工细腻，动力系统也相对成熟，这些都是打动消费者的关键因素。
●东风风神L60
推荐理由：越级空间 品质高
厂商指导价：8.97-12.97万
外观方面东风风神采用了"锐动美学"的设计语言，车身比例非常协调，镀铬装饰条恰到好处的起到了点缀作用。尾部的流线设计也给人一种短尾掀背车的感觉，提升了整体运动元素。
东风风神L60在外观配置方面不仅全系配备了配备了当下流行的LED日间行车灯，顶配车型还装配有17寸轮毂以及科技感较强的360度全景摄像头，大大提升了其市场竞争力度。
在东风风神L60的内饰细节方面我们可以看出其采用了诸多PSA的设计。在配置方面，L60同样非常注重，在设计起初就提出了拥有同级唯一全系标配六大配置的理念，其中包含有：电动天窗、前排四气囊、ESP、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯以及前排安全带未系提醒功能，还是非常实在的。
东风风神L60拥有2710mm的轴距，像一般三口之家乘坐的话，完全不成问题。刚见到L60时我并不觉得它的乘坐空间会有多大优势，但通过试乘试驾后，他完全证明了自己的确有着"越级"的能力。
空间对于东风风神L60来说并不是问题，无论是乘坐还是储物方面，L60表现的都非常到位，达到了其所说的"越级"标准。当然，不足还是有的，如果能对L60的后排地板再做进一步优化的话则更加完美。
东风风神L60在动力方面分别配备有来自标致雪铁龙的1.6L、1.8L两款不同排量的CVVT发动机可供选择，其1.6L发动机，最大扭矩为150N.m/4000rpm，最大功率为86kW/6000rpm，而1.8L发动机的最大扭矩为172N.m/3500rpm，最大功率为102kW/6300rpm。
而变速箱方面则搭载有来自爱信的六速手自一体变速箱以及5挡手动变速箱可供选择，其中1.6L车型仅配备有5速手动变速箱。
小结： 作为"后合资时代"的代表车型，东风风神L60借助PSA的平台技术，按照欧系质量标准打造。从车身数据上看，东风风神L60借鉴了东风标致408的部分数据，做了部分优化，在保证质量的同时降低了一些成本，来提升性价比。
●东风风行景逸S50
推荐理由：全系标配ESP
厂商指导价：6.99-10.29万
东风风行在印象中就是制造MPV的厂商，虽然后来也涉及过SUV车型，但其所生产的MPV车型菱智仍然是整个东风风行中比较重要的一环。在去年，东风风行推出了第一款家用轿车景逸S50，而这款家用轿车的上市也意味着东风风行在乘用车这个领域迈出了极其重要的一步。
景逸S50在外观设计方面拥有着自身极高的辨识度，通过自主设计团队打造的外观倾向于年轻活力，不过分追求个性的外观符合大多数消费者的口味，同时也符合东风风行为年轻人打造的初衷。
景逸S50内饰中传统的T字型布局简洁但十分规整，值得一提的是，景逸S50全系均采用全黑内饰，辅以银色装饰条使其内部看来同样动感，并且很好的与外观设计内外呼应。配置方面，来自博世的ESP车身稳定控制系统为景逸S50全系标配的配置，此外，在顶配车型中还配备了侧气囊以及前后头部气帘，在安全配置方面，景逸S50的确相比同价位车型有一定优势。
2700mm轴距属于越级，带来后排的大空间令人咂舌，身高178cm体验者，保持前排不变的前提下，可轻松翘起二郎腿，同时前后排头部空间也十分宽裕。
动力方面，景逸S50有1.5L和1.6L两种不同排量发动机供以选择，根据发动机的不同变速箱也有所不同。1.6L车型所搭载的是来自三菱代号4A92发动机，其最大功率为90Kw，最大扭矩151N·m，与之匹配的则是一台可手动模拟6速的CVT变速箱，1.5L则匹配自德国的格特拉克（GETRAG）提供的5速手动变速箱，而与1.6L发动机匹配的是比利时的邦奇（punch）提供的CVT变速箱。
小结： 作为东风风行旗下第一款家用轿车，可以看出厂家还是比较用心的。虽然外观以及内饰并没有进行过多的设计，但对于一款用来开拓市场的车型来说，中庸确实是一种比较稳妥的选择。空间方面的表现尤为突出，无论手动还是自动变速箱都出自名门，配合售价方面不到10万元的价格也能成为景逸S50的一大助力。
●绅宝D50
推荐理由：底盘扎实 操控表现出众
厂商指导价：7.48-11.98万
新车采用了较为主流的设计风格，粗壮的前格栅采用了单幅式结构，有点类似于奔驰的风格。整体前脸轮廓呈X型风格。侧面有较强的腰线设计，这能给其带来不少运动氛围，强劲的腰线一直延伸到后尾灯部分，尾灯轮廓与车展亮相的展示车基本相同，不过车灯较为普通，并没有采用熏黑处理。
绅宝D50的内饰造型层次感很强，上深下浅的配色看上去比较居家。值得一提的是，内饰的做工以及用料都很不错，中控台部分大面积采用软性材料覆盖，手感很软。
绅宝D50的车身尺寸为4582×1794×1486mm，轴距为2650mm，与同级车相比车身尺寸处于中等水平。不过从车内空间上看，前排尚可，头部空间很充裕，后排腿部空间偏紧凑。车内储物空间比较丰富，随身物品可以很轻松找到放置位置。
绅宝D50采用了三菱4A91 1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩147N·m，与发动机匹配的是CVT变速箱或手动变速箱，实际驾驶中，绅宝D50我的加速很平顺，换挡动力衔接很顺畅，这台1.5L发动机推动1.27吨车身还是有些吃力的。不过当转速跨过2500转以后，情况会有明显好转，在城市中应付加速超车还是比较轻松的。
小结： 出自萨博9-3平台的绅宝D50在操控性方面让它在同级车中颇具卖点，扎实的底盘以及精准的转向让它很轻松的在同级车中脱颖而出。除此之外，家族化风格的外观设计以及厚实的内饰用料也让绅宝D50有了冲击主流家用紧凑车行列的资本。
●长安逸动
推荐理由：外观大气 整体设计感强
厂商指导价：7.49-11.79万
逸动的设计出自长安欧洲设计部，外观比例协调、动感，虽然没有使用日间行车灯等流行的灯光元素，但夜晚的视觉效果依然美观。对比同级别主流自主紧凑级车，逸动的车型尺寸与其它热销自主车型相差不大。
内饰方面，采用了全黑的内饰设计，中控面板虽然采用了硬质材料，但质地并没有廉价的感觉。车内与身体接触的部位都采用了软性材料包裹，不仅满足视觉需求，也有着不错的体验。
空间方面同样表现不错，身高1米78的男模特坐入车内，空间上还有一定的余量，不会感到紧凑压抑。逸动的座椅舒适度也有着不错的体验，舒适柔软，同时驾驶席带有高低调节，能给予驾驶者一个舒适的坐姿。
对于日常驾驶来说，逸动还是比较容易上手的，油门制动踏板的力度得当，变速器升降挡也有着出色的平顺性，能带给你非常轻松的驾驶感受。方向盘手感轻盈，泊车轻便。对于路面上一般的震动，逸动能有效的过滤，带给车内乘客非常舒适的乘坐感受。
小结： 逸动自上市以来，一直是自主紧凑车中的佼佼者，究其原因，出自长安欧洲设计部的大气外观以及极具设计效果的整体造型是其成功的因素，再加上不俗的动力表现，逸动的确有理由获得销量口碑双丰收。
●吉利新帝豪
推荐理由：价格实惠 销量高
厂商指导价：6.98-10.08万
吉利新帝豪的前脸采用家族式鸥翼前保险杠设计，以镀铬饰条镶边的盾形前格栅与锐利的前大灯相搭配，配以吉利全新LOGO，整体感觉更为精致；同时，车辆下部还配置了LED的日间行车灯，提高辨识性与行车安全。尾部连接尾灯的镀铬饰条与前脸遥相呼应，凸显整体性和豪华感。
吉利新帝豪三厢以浅灰色为主要基调，配备了大量银色镀铬饰条；两厢的内饰以运动风格为主，环抱一体式 "T"型仪表台搭配全黑内饰，以红色缝线和银色镀铬饰条加以修饰。配置方面，吉利新帝豪配备了G-netlink智能车载终端系统、7英寸娱乐大屏、无钥匙进入等诸多高科技配置。
在乘坐空间方面，新帝豪的表现还算不错，2650mm的轴距其实也不算小了。身高175cm的体验者在前排调整好座椅之后，由于坐垫位置偏高大大影响了头部空间。而保持前排座椅位置不变移动至后排，腿部则有两拳的剩余空间。
吉利新帝豪延续现有的1.5L DVVT发动机以外，还增添了吉利自主研发首款1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98kW，最大扭矩为185N.m。
小结： 吉利新帝豪这次的造型还是比较出彩的，时尚的外形设计加上更加丰富的配置，都让我们对这款车有了不错的印象。加上CVT变速箱不错的燃油经济性，相信一定会让这款车得到不少人的青睐。
总结： 如今的自主品牌车型拥有挑战合资品牌的实力，随着精加工能力和自主知识产权的提升，自主车企和旗下的那些车会越来越受到市场欢迎。这也更加符合刚刚步入社会的大学毕业生们人生中第一辆车目标，并且也符合由于资金有限，毕业生选车一定要考虑周全，一辆综合性能好的爱车能帮助他们更快的适应新环境。
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