日产轩逸经典对比大众朗逸新锐：7万元级入门合资家轿怎么选？对比导购

在国产新能源车一轮又一轮“价格战”的狂轰滥炸之下，曾经红极一时的合资家轿现在还好吗？翻看最近的国内轿车销量排行榜，之前长期“霸榜”的日产轩逸和大众朗逸虽然已让出了榜首的位置，但得益于目前大幅的终端优惠，月销量依然保持在两万以上，分列第三和第四的位置，看来消费者对它们依然热情不减。

下面我们就来对这两款车的入门车型进行对比，看看如今终端价七万元级的合资家轿究竟是什么水平。

价格对比

日产轩逸 经典1.6XE CVT舒适版

厂家指导价：10.86万元 市场参考价：7.16万元

大众朗逸 新锐1.5L 自动出众新逸版

厂家指导价：7.99万元 市场参考价：7.40万元

外观对比

轩逸经典之所以冠以“经典”之名，是因为它完全就是上一代车型。毕竟是多年前的设计了，如今看起来确实略显老态。好在日产上一代的家族设计突出豪华感，车头标志性的V型中网搭配上扬的大灯组带着几分灵动，车身线条雍容华贵，车尾则厚实稳重，整车看起来不至于显得廉价，甚至有不少人觉得它比新款轩逸更大气、耐看。

朗逸新锐是从朗逸车系划分出来的一个更年轻、更入门的车型，其原型车实际上是大众此前在印度、墨西哥等市场推出的三厢轿车Virtus。造型上沿用大众家族式设计，并加入了品牌最新的设计元素。车头采用帕萨特同款的星空前脸，搭配低趴的车身姿态，为整车增添了一些运动氛围。值得一提的是，朗逸新锐提供了包括松石青、珊瑚红等在内的5种靓丽车色，观感上比轩逸经典更年轻。还有个小细节，朗逸新锐全系都配备了LED大灯和日间行车灯，而轩逸经典则还配备的是卤素大灯。

内饰对比

轩逸经典的内饰也足够“经典”，在这款入门车型上甚至找不到一块彩色屏幕。传统指针式仪表盘简单易读，中控的多媒体还是一个旋钮式收音机的模样，只能实现最基础的“娱乐”功能。做工和用料中规中矩，中控台上方采用大面积软质材料包裹，入门车型只有塑料方向盘，手感一般。

朗逸新锐的内饰设计同样采用大众家族设计语言，匹配出自大众统一模具的各种配件，没有太多新意。配置部分，朗逸新锐显然更有诚意一些，入门车型就配备了8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕的双屏组合，系统支持主流的多媒体功能以及苹果CarPlay等手机互联功能。方向盘虽然也是塑料材质，但加入了多功能按键，整体的实用性有所提升。

空间对比

空间和乘坐舒适性方面是轩逸经典的传统优势项。其车身长宽高分别为4631、1760、1503mm，轴距达到2700mm。得益于更大的车身尺寸和更长的轴距，头部和腿部空间都表现优秀。而在舒适性部分，“日系大沙发”的标签也绝非浪得虚名。座椅填充材料厚实柔软，经典的“陷入感”让坐过的人都印象深刻。入门车型上配备的织物座椅看起来很普通，但透气性和摩擦力其实好过普通的皮质材料。还值得一提的是，在后排配置上轩逸经典比朗逸新锐多了空调出风口，对后排乘客更友好。

朗逸新锐车身长宽高尺寸分别为4561、1740、1494mm，轴距2651mm，比轩逸经典稍小一些，但实际的车内空间水平其实大同小异。一体式前排座椅造型更运动，但填充材料相对单薄，坐感也略硬一些。后排座椅也是如此，高情商的说法是“提供了更好的支撑性”。至于后备箱装载能力，这两款车型的表现都很好。轩逸经典后备箱空间更大，达到510L，朗逸新锐则为498L，但支持后排整体放倒功能，拓展性更好。

性能对比

动力部分，轩逸经典搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，最大功率90kW、最大扭矩155N·m，WLTC综合油耗5.94L/100km，只需加92号汽油。这套动力总成已经相当成熟，性能也可以满足日常代步的需求。其出色的可靠性、平顺性和燃油经济性，为日产当年在国内家用车市场奠定霸主地位功不可没。

朗逸新锐搭载大众EA211-DRZ 1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速器，最大功率81kW、最大扭矩141N·m，WLTC综合油耗5.98L/100km，同样只需要加92号汽油。朗逸新锐这套动力总成也是主打可靠性和经济性，从动力参数上看比轩逸经典略低一些，实际表现其在实伯仲之间。

底盘部分，轩逸经典采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏软、偏舒适。朗逸新锐同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，但整体调校偏硬朗一些。另外，轩逸经典配备了16寸轮圈和后轮碟刹，而朗逸新锐只配备了15寸轮圈，后轮也仅配备了鼓刹。

安全性对比

在安全配置部分朗逸新锐的优势明显。以两款入门车型为例，朗逸新锐全系标配的前方碰撞预警和主动刹车系统在同级车型中也不常见，同时它还比轩逸经典多了倒车雷达、上坡辅助、定速巡航等实用的驾驶辅助配置，可以提升日常用车体验。

选购建议

如今来看，虽然这两款车型无论动力性能还是智能配置等方面参数都不及同级国产新能源对手，但它们凭借多年来积累下的优质口碑，以及出色的可靠性和实惠的价格，依然能在市场中占据一席之地。

具体到这两款入门版车型，朗逸新锐保持了德系车的驾驶质感，底盘扎实稳定，同时在科技配置和安全配置方面更具优势，加上更时尚的设计和配色，对年轻消费者会更具吸引力。轩逸经典则延续了自己在舒适性和经济性方面的优势，虽然受限于成本，配置方面确实有些拿不出手，但整体来看瑕不掩瑜，依然是一台合格且安逸的家用车。

紧凑级人气王 四款紧凑级合资品牌导购

福克斯

随着车型细分化，如今的国内汽车市场可以说是百花齐放、群芳争艳，而在众多的车型中，紧凑级车型算得上是最具人气的级别之一。这一级别车型是很多家庭的首选，随着80后家庭越来越多，其选车用车的需求也和以前人们对家庭用车的标准有所不同，除了传统的空间、油耗以及过硬的品质工艺之外，还会更加关注车辆本身所传递出的个性与运动化气质，而这也是现如今各大厂家所想要极力迎合的地方。今天我就要为大家推荐四款紧凑级车型中口碑与销量兼具的人气王。

长安福特新福克斯三厢

官方指导价：11.99-16.99万元

外观

自2012年4月上市以来,新福克斯一直牢牢占据着紧凑级车型市场销量冠军的宝座，自然这使得新福克斯可以在今天人气王的推荐中榜上有名。相比于经典福克斯，新福克斯更加宽大并且加入了主动关闭技术的进气格栅，造型依然如同张开的大嘴一般，两边三角形的格栅如同增添的两颗锋利獠牙，使得新款福克斯的前脸愈加凶猛。新款福克斯的车身侧面线条修长流畅有种向前冲的趋势。车身两侧的腰线一直延伸至尾灯，也正因为这条腰线的存在，使得短小精悍的后备箱与整车衔接的恰到好处，而轻轻翘起的车尾也充分体展示出新福克斯运动的一面。

内饰

新福克斯的内饰设计很有亮点，整体营造出了很好的科技感与运动气息。四幅式方向盘大小适中，而且握感很出色。仪表采用了时下最为流行且非常运动的双炮筒仪表盘设计，中间有一块小液晶屏，可以显示丰富的行车信息，非常实用。这台1.6L自动尊贵型新福克斯是1.6L排量中的高配车型，其中控台的设计与低配车型最大的区别就在于这款搭载了SYNC语音控制系统的屏幕。作为一台定位年轻时尚的紧凑型轿车，福克斯延续了福特在内饰方面的设计理念，非常动感时尚，深受年轻人的喜爱与追捧，这也是福克斯超高销量的原因之一。

配置

在外观配置方面，新福克斯全系标配了天窗和后视镜电动调节，高配版车型还配有后视镜加热，在雨雪天气中的实用性非常强。再来说下内部配置，全系标配的主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制，这些安全配置都让这台运动气息浓重的紧凑型小车更有保障。此外，前/后电动车窗、主驾驶一键起降、节遮阳板化妆镜等人性化功能也是必不可少的。多功能真皮方向盘、倒车雷达、电动天窗、真皮坐椅、自动分区空调、定速巡航等这些配置要在高配车型中才可以看到。

动力

动力方面新福克斯并没有采用油耗相对较高的1.8L发动机转而采用了全新的1.6L发动机，作为紧凑级轿车的黄金排量，这样的取舍还是很明智的。新款发动机配合6速双离合变速器可以使车辆的油耗表现相比老款大幅提升，而输出水平也并没有比1.8L车型相差太多，其最大功率为92kW/6500rpm，最大扭矩为159Nm/4000rpm，这样的动力表现对于一台1.6L的发动机来说可圈可点。

小结 ：新福克斯自从2012年上市以来就深受市场认可，很好的延续了经典福克斯的口碑。的确，福克斯在内饰与外感的设计方面都很讨人喜欢，特别是追求时尚的年轻消费者，而且1.6L的车型在油耗方面的表现也非常出众，作为家庭有车再合适不过。其实不管小编怎么品评这台车，销量才是最能说明问题的。

2一汽丰田卡罗拉

一汽丰田新卡罗拉

官方指导价：10.78-15.98万元

外观

卡罗拉作为一款拥有很好市场认可度的紧凑型轿车，如今现款的卡罗拉也已经是第11代产品，这次的换代可以说是大刀阔斧，把卡罗拉从一个“居家好男人”的形象变成了一个“时尚的大男孩”。车头很有攻击性，中网和大灯衔接的恰到好处，最上面的镀铬装饰条一直延伸到大灯上面，线条非常流畅，值得一提的是新卡罗拉高配车型还有4颗LED日间行车灯，白天开起来非常炫酷。

内饰

卡罗拉的内饰采用了丰田全新的设计理念，仪表盘的造型设计比较传统，但蓝色的背光和4.2寸的中央显示屏还是提高了一些档次。仪表盘上方以及门饰板等地方均采用了触感柔软的材料，配以视觉上的褶皱、纹理造型，凸显了较高的品质。中控台面板以及方向盘等组件拥有更契合中国人审美的镀铬装饰设计，豪华感和档次感有所提升。

配置

看完外观和内饰我们再来说下新卡罗拉的配置。全新第11代卡罗拉的升级不仅仅在外观上，一键启动、导航、座椅加热、定序巡航等诸多的配置也是这台车的一大卖点。新卡罗拉在配置方面还是比较齐全的，但如果你想拥有这些，还要多花点钱选择高配车型了。

动力

动力方面，新卡罗拉将提供两款发动机，其中一款是1.6L发动机，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩154Nm。另一款是1.8L发动机，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173Nm/4000rpm。而变速箱方面，除了一台手动变速箱外，新车将搭载一台S-CVT变速箱可模拟8速。

小结： 作为一台进入市场很久且得到了全球消费者认可的车型，这次全新卡罗拉也带给我们了很多惊喜。外观方面的升级最为明显，keenlook的家族前脸可以吸引更多的年轻消费者，配置方面也更加齐全。

3一汽大众速腾

一汽大众新速腾

官方指导价：13.18-18.59万元

外观

说完了新福克斯和新卡罗拉，下面我们再来说说速腾，这位德系紧凑级的人气王。速腾外观设计非常简洁，整个车身没有任何复杂的线条，这也让它看上去更偏向于沉稳、成熟的类型，不像前两位对手那么年轻有活力。整体看上去虽然没什么亮点，但却看不出有什么大的不妥。

内饰

2014款速腾的的中控台造型与老款车型基本保持一致，与外观风格一样依然给人一种中规中矩的感觉，在时尚元素的运用上确实缺乏了一些。不过中控台整体用料实在，做工也是很细腻的，这些还是大众做的不错的地方。

配置

配置方面，1.6L排量速腾标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统。至于日常使用相对频繁的前后座中央扶手、后排杯架、日间行车灯、前后电动车窗、后视镜电动调节、后视镜加热与遮阳板化妆镜等功能也为全系标配项目，但最令人失望的是1.6L全系都没有配备倒车雷达。

动力

速腾提供1.6L、1.4TSI两款发动机可供选择，这两台动力的最大功率分别为77kW/5600rpm、96kW/500rpm最大扭矩分别为150Nm/3500rpm、220Nm/1750-3500rpm。在变速箱的搭配上，1.6L车型可选择5MT和6速手自一体变速箱，而1.4TSI车型除了5MT之外，与之搭配的则是7速双离合变速箱。这台1.6L发动机的动力水平和新福克斯相比就有一些差距了。

小结： 速腾这款车既是人气王也因为断轴的原因成为了话题王。整体看来这台车从里到外都表现出一种中庸的态度。外观与内饰都是浓浓的大众气息，没有什么创新的地方也不会让你觉得很难看，在做工和用料方面则是速腾相比于其对手仅剩的一些谈资。

4上海大众朗逸

上海大众朗逸

官方指导价：11.29-16.69万元

外观

刚刚说完一汽大众的人气王速腾，现在再来说说同为德系的同门师兄弟——上海大众朗逸。在外形设计上，朗逸作为大众“朗氏家族”中的老大哥，其外形方面还是没有逃过设计师的套娃理念。整体外观设计的偏向简洁，与速腾的风格有些类似，都是那种规规矩矩的中庸之道。

内饰

朗逸的外观依然是大众浓浓的套娃风格，内饰的设计相比于外观则要显得时尚不少，尤其是这款1.6L运动版的黑色和棕色相间的双色内饰更显高档。仪表盘和中控台的设计相信大家已经再熟悉不过了，在大众众多的车型中都可以看到类似的设计。方向盘的设计则更加有特色，采用的真皮加缝线的工艺更显其运动气息。

配置

在舒适性的配置方面，朗逸并没有什么优势，而在安全配置上，朗逸全系车型都是标配的ESP电子稳定程序。运动版车型还配有换挡拨片，这点非常值得肯定。值得一提的是，朗逸的高配车型还配有座椅加热功能，这点算是朗逸在配置上的一个亮点。

动力

动力方面，朗逸搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.4TSI发动机。传动系统上，与1.4T发动机搭配的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，最大功率为96kW/4800-5200rpm，最大输出扭矩达为220Nm/1750-3500rpm。而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合，最大功率为81kW/5800rpm，最大输出扭矩达为155Nm/3800rpm。从数据上看，与速腾的动力系统基本相同。

小结： 与速腾同为大众旗下的紧凑型轿车，朗逸与速腾都在这一级别中有的良好的销量，而在口碑方面朗逸则要明显优于速腾。与速腾的优势相同，作为一个的新品牌，大众的做工与品质还是存在优势的。

总结： 在火热的紧凑级车型市场中，今天为大家推荐四款人气车型，这四款车都有各自的特点。福克斯更加年轻时尚且动力强劲，卡罗拉则延续了其良好口碑并配置丰富，同为德系家族的速腾和朗逸更加中庸。这四款车可以满足诸多人群的不同需求，希望今天的推荐可以对您有所帮助。

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