【太平洋汽车网 导购频道 】两年前朗行正式上市，当时因为众所周知的国人更爱三厢车元婴，媒体同行们普遍对这款两厢版朗逸前景并不那么看好，不过事实证明上海大众的市场调研远比媒体老湿们的猜测靠谱得多，去年朗行卖出了11万多辆。如今它和兄弟朗逸一起迎来了中期改款，本期文章我们就来先看看小弟朗行的配置变化情况，探究一下到底哪一款车型的性价比更高。
2015款大众朗行售价11.29~16.29万，低配风尚版降价3000元，中配舒适版和高配豪华版都降价1000元，高配车型配置有细微调整，而低配和中配车型的配置得到一定提升，此前售价处于高配和中配之间的运动版车型被取消，整体来说还是变得更为实惠了。车型名称方面原有1.4T变为230TSI，这也是大众家族新的车型命名方式。
2015款大众Gran Lavida朗行 指导售价 车型售价（万元）朗行Gran Lavida1.6 手动 风尚版11.291.6 自动 风尚版12.491.6 手动 舒适版12.791.6 自动 舒适版13.991.6 自动 豪华版15.29230TSI 手动 舒适版13.59230TSI DSG 舒适版14.99230TSI 手动 豪华版14.89230TSI DSG 豪华版16.29● 2015款大众朗行基本情况介绍
2015款大众朗行在外观和内饰设计方面做了调整，这也是中期改款车型的常规套路，相对来说新的前脸设计为大家带来了足够的新鲜感，并且确实也要比老款显得有活力、有动感很多，这也是大众家族新一代的设计风格。
轮毂造型方面有3款新的选择，只有风尚版依旧是5幅造型，舒适版和豪华版都变了样，看上去颇具动感，17英寸轮毂及轮胎则是豪华版车型的选装件。
车身颜色方面，2015款大众朗行还是保持7种颜色可选，传统的黑白银灰都有，红蓝棕则是比较惹眼的颜色，其中旷野棕是需要加钱选装的。
内饰的设计变化并不多，但是感官体验的变化也是很明显的，这主要还是新款家族方向盘的功劳，它在大众家族多款车型中使用。
内饰配色方面依然是3种可选，风尚版是黑内饰配灰饰条，舒适版和豪华版是灰内饰配深色木纹饰条，并可选黑内饰配炫银饰条，豪华版则还能加钱选装棕色内饰配炫银饰条。
动力和悬挂方面都还是老一套的配置，1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机，两者搭配的手动挡都均为5速，仪表盘上依然有手动换挡提示，而1.6L自动挡位6速手自一体变速器，1.4T自动挡则是同样熟悉的7速双离合变速器，功率分别为81千瓦和96千瓦。悬挂则还是前麦弗逊后扭力梁的紧凑级常见搭配，虽然结构简单，但是大众对它的调校还是很有水准的。
★ 大众朗行配置差异对比
-最基础版本：1.6L 手动/自动 风尚版官方指导售价：11.29万/12.49万
外观配置方面，2015款的朗行将原来的车窗印刷式天线换为了鲨鱼鳍天线，一定程度上提升了美观度，另外在原有电动外后视镜的基础上增加很实用的加热功能，其余方面则没有变化，整体配置也保持在同级低配车常规水平，依然没有LED日行灯恐怕是最大遗憾，并且这个配置是全系都没有配备的。
2015款朗行 风尚版 外观配置
飞翼式前大灯中网镀铬装饰立体造型尾灯外后视镜带LED转向灯轮胎规格：195/65 R15鲨鱼鳍天线 电动外后视镜+加热 后雨刮-后视镜带转向灯/新增后视镜加热功能
舒适及功能配置方面，2015款朗行也没有太多的变化，不过新加入的四门一键升降车窗和可控制车窗升降的遥控钥匙到是带来了便利性的提升，而从座椅材质、内部装饰件、舒适性配置方面来说还都是比较素的，此前的亮点配置全车8扬声器还在，方向盘调节则依旧是全系仅可高低两向调节。
2015款朗行 风尚版 舒适及功能配置
多功能行车电脑黑色内饰+高亮灰色内饰条织物座椅后排座椅整体放倒方向盘高低调节驾驶手动6向/副驾手动4向前排中央杯架不带拉帘前排中央扶手前排照明灯/行李厢照明灯四门一键升降防夹车窗 遥控钥匙（可控制车窗） 间歇式无骨雨刷手动空调+PM2.5过滤USB+AUX+SD卡接口单碟CD+收音机+8扬声器四门一键升降车窗
8喇叭高保真立体声音响
安全配置方面的提升是最让人高兴的了，虽然也仅有胎压监测和倒车雷达这两项，但是这两项功能却是有相当强的实用性，在降价的同时还能增配，这显示出上海大众读懂了市场的需求，给大家提供更为实惠好用的产品，但它依然有那么点缺陷——没有标配前雾灯，或多或少有些美中不足。
2015款朗行 风尚版 安全配置
HBA紧急制动辅助系统ASR牵引力控制系统ESP车身电子稳定系统NBW紧急制动提示MKB多次碰撞预防系统后雾灯+高位刹车灯前排正面双气囊前排侧气囊胎压监测 倒车雷达 前排燃爆预紧式安全带儿童安全座椅接口标配ESP及胎压监测
-中配版本：1.6L 手动/自动 舒适版
官方指导售价：12.79万/13.99万
230TSI 手动/自动 舒适版
官方指导售价：13.59万/14.99万
中配舒适版车型方面，加入了此前豪华版才享有的前雾灯弯道辅助照明、定速巡航和蓝牙系统，另外还加入了4探头前雷达，这几项配置也是颇为使用，很符合时下车主们的新需求。其他不变的配置诸如电动天窗、真皮座椅、6气囊、后排中央扶手带杯架等也都是能提升价值的。售价方面因为只是小幅微降1000元，反而使得1.6L 风尚版与舒适版价差拉大到1.4万，不过增加的配置也算对得起价差了。
大众朗行配置对比 车型风尚版舒适版官方指导价(万元)11.29/12.4912.79/13.99/13.59/14.99外观配置差异 侧窗/雾灯/尾箱盖镀铬装饰条-●轮胎规格195/65 R15205/55 R16车顶行李架-○电动天窗-●安全性配置差异 前雾灯-●前雾灯弯道辅助照明 -●侧气帘-●前雷达 -●舒适性配置差异 内饰颜色黑色灰色/黑色装饰条高亮灰色深色木纹/炫银真皮座椅-●驾驶员3挡手动腰托-●真皮方向盘+手刹杆+挡把-●前排扶手高度可调-●前排杯架带拉帘-●后排座椅4/6分比例折叠-●后排中央扶手带杯架-●后排阅读灯-●行李厢便利储物空间-●四门迎宾踏板-●定速巡航 -●蓝牙系统 -●RNS315导航系统-○定速巡航
前雷达及前雾灯弯道辅助照明
蓝牙系统
-高配版本：1.6L 自动 豪华版
官方指导售价：15.29万
230TSI 手动/自动 豪华版
官方指导售价：14.89万/16.29万
2015款朗行的高配豪华版配置变化比中低配车型都少，主要是更换了一套中控多媒体系统，而新的5英寸屏幕支持触摸操作，另外还有支持手机互联的Mirror Link系统加入，其余配置则都与老款的一致，售价方面230TSI 豪华型较老款下调1000元，与舒适版车型的价差则有1.4万（手动）和1.3万（自动）。需要提醒大家的是，此前媒体广泛曝光的氙气大灯+LED日行灯组并非标配，豪华版只是可以加钱选装此项配置，同样选装的还有车顶行李架、17英寸轮毂和棕色内饰，想要原厂导航的朋友也需要花钱选装RNA315多媒体导航系统。
大众朗行配置对比 车型舒适型豪华型官方指导价(万元)12.79/13.99/13.59/14.9915.29/14.89/16.29外观配置差异 自动大灯+延时熄灭-●氙气大灯+LED日行灯-○流光LED尾灯-●轮毂样式凌动炫劲外后视镜电动折叠-●安全性配置差异 自动防眩目内后视镜-●舒适性配置差异 棕色真皮内饰-○打孔真皮座椅-●驾驶座电动6向调节-●前排座椅加热-●前排中央扶手前后可调-●内饰镀铬套装+氛围灯-●真皮多功能方向盘-●雨量感应式雨刷-●自动恒温空调-●手套箱风冷功能-●无钥匙进入+启动-●中控5英寸触摸屏 -●Mirror Link系统 -●2015款大众朗行选装包
● 2015款大众朗行车型推荐
推荐车型：1.6L 风尚版
官方指导价：11.29万(手动)/12.49万(自动)
推荐指数：★★★★
推荐理由： 2015款朗行在低配车型配置得到提升的情况下还降价3000元，这无疑让它竞争力大增，虽然外观内饰看上去素一些，也有个别配置缺失让人遗憾，但依然挡不住它成为一辆合格的家用车。
推荐车型：舒适版
官方指导价：12.79万元(1.6手动)、13.99万元(1.6自动)、13.59万元(230TSI手动)、14.99万元(230TSI自动)
推荐指数：★★★☆
推荐理由：这个版本配置更为齐全市无需置疑的，并且调整售价后价格均在15万以内，处于一个大家能接受的合理价格范围中，它相对于同价位竞争对手在配置方面也毫不逊色，特别是喜欢涡轮增压发动机的朋友可以着重考虑13.59万的230TSI手动挡车型。
● 总结： 朗行的大卖可以说打破了此前两厢车难以成为主流的质疑，时下买车的年轻人越来越多，80后90后成为市场主力，像朗行这样挂着大众标又实用好看走高性价比路线的两厢车势必成为年轻人心头所好，在我看来它超过两厢福克斯成为两厢紧凑车销量冠军车型只是时间问题了，这样的产品值得大家出手购买。（文/图：太平洋汽车网 李智）
福特锐界
[XCAR导购原创]
进口车型在人们的印象中是高质量的象征，整车全部在国外生产组装，然后进口到国内，作为消费者的我们就能享受到“全球同步”的产品了。但高昂的售价一直是进口车的一大弊端，相比国外，动辄一倍多的整车指导价无不让人感觉不是那么的划算。现在，可能厂家也看出了这一现象，为了保证自身的销量目标，开始计划着国产化，今天给你们找了几款2015年即将国产的车型，而对于现款车型来说，即将面临着大清仓，优惠幅度不容小觑，一起来看看吧！
2015年国产车型
长安福特全新锐界
生产商：长安福特
预计上市时间：5月
日前，据国内媒体报道，长安福特全新锐界将会在明年5月上市，新车将搭载2.0T和2.7T发动机，还将推出7座版本。而在国产新一代车型推出后，现款在售的锐界将停止进口。
现款福特锐界（进口）
指导价：29.28-42.98万元
外观方面，全新锐界分为运动版和普通版两款车型，新车在一些细节设计上有所不同。国产全新锐界明显有了加长的痕迹，其后车窗造型与尾部线条均与海外版车型不同。尾部方面，福特国产全新锐界尾部造型丰满，尾灯为双色设计，双边共两出排气布局嵌入后扩散器中。
锐界的外观设计特征十分鲜明，其中最夺眼球的就是前脸，因为前格栅采用了大量的镀铬装饰，这种设计手法倒是能贴合美系车型独有的一面之一：“夸张”。相比之下，大灯的设计无论是在造型还是功能方面就显得“袖珍”了，因为对于时下热门的LED日间行车灯在它上面也并未被采取。
作为一款美式风格十足的车型，全新福特锐界的车身尺寸并不算小，长宽高分别为4680/1930/1700mm，轴距为2824mm，整备质量竟达到了2412kg。为了更好的实现抓地力，悬挂系统经过了重新调校，福特锐界的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立前悬挂，带稳定杆多连杆后悬挂。
车身侧面和尾部的设计与夸张的前脸造型形成了鲜明的反差，原因自然是少了近九成的镀铬饰条，而且侧面和尾部的设计层次感也是一板一眼，并不如前脸那么鲜明。锐界的外观体现出浓郁的美系风格，这种极具地域色彩的造型设计，或许能被追求个性化的人所追捧
全新福特锐界的尾部设计也很出色，尾灯在内层透镜的烘托下形成了更加现代、炫动的形致。反传统反光片的运用赋予这些独特的辅助灯以圆润的外形。粗大的四英寸口径亮色调排气管头和更新的后保险杠二片式举升尾门饰条是尾部的点睛之笔，令整个车身外形显得圆润流畅。
内饰的样式比起夸张的外形则要显得收敛了许多，起码第一眼看上去会觉得比较舒服也更容易接受。内饰用料大多采用了皮革质地，而针对中端SUV的它来说，真皮的布置铺陈才是最重要的，我们只求真皮安置的区域合理性，量化并不是评判档次的唯一标准。
遗憾的是，与功能丰富的行车电脑操作显得有些相背离的点位就是MyFord Touch车载多媒体互动系统。为何说是“相背离”，究其根本原因就是系统操作界面未汉化（纯英文显示），具备多种电子功能的多媒体系统在眼下似乎成了“天书”一般，虽然对常规的音响/收音机、导航的识别相对容易一点，但是对于其它功能/子功能的辨识性就差了很多。
在动力方面，福特锐界将搭载3.5升V6发动机，这款发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（TiVCT）以及先进的发动机控制来提升功率和扭矩。这款3.5升V6发动机可输出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。并搭载了标准6速手自一体变速器以及智能四轮驱动系统。
2路虎揽胜极光
国产车型
奇瑞捷豹路虎—揽胜极光
生产商：奇瑞与捷豹路虎合资公司
上市进度：2014年第四季度投产，预计2015年初上市
外观方面，国产极光除了前保险杠的颜色是银色以外，其他方面与现款在售的进口极光一模一样。从新车生产车间组装图看，该车尾标已经采用“奇瑞路虎”字样，以显示其国产身份。
动力方面，新车将弃用原先来自福特2.0T发动机，采用捷豹路虎自家研发的Ingenium系列全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机。该发动机还采用燃油高压直喷、可变气门正时以及启/停技术等，并有望于2016年实现国产。也正由于这样，未来先期上市的国产极光将会搭载进口版的2.0T发动机。
现款路虎揽胜极光
指导价：57.80-66.60万元
2014款揽胜极光的车身尺寸与前款车型一致，全系均为5门版车型。从车身的侧面来看，其车侧的线条有着比较明显的设计感，下溜式车顶和逐渐上扬的腰线于车辆尾部形成将要交汇的趋势，在视觉效果上有种无限延伸的感觉。
告别老气横秋，极光车型开辟了全新的路虎内饰风格。相信这也是路虎和捷豹通过密切合作后得到的成果，不过在用料上，路虎还得向捷豹多学习。踏进新车的一瞬间迎接你的不是真皮的独特气味，而是塑料与粘结剂的混合气味，这点稍显不足。这其实也与其售价决定的市场定位有关。
3英菲尼迪QX50
国产车型
东风英菲尼迪QX50
生产厂家：东风英菲尼迪合资公司
上市时间：2014年底投产，2015年初上市
国产英菲尼迪QX50车型长度达到了4700mm，轴距达到了2880mm。外观方面，新车对前脸进行了小幅改进，新的进气格栅采用了运动网状风格，整个前脸上半部分风格采用了英菲尼迪家族特征。
动力方面，国产车型仍然采用现款2.5L V6自然吸气发动机，搭载CVTS无级可变进气正时系统，发动机最大功率173kW，最大扭矩253Nm，与之匹配的将是7速手自一体变速箱。
英菲尼迪QX50
指导价：41.88-60.48万元
英菲尼迪在车型设计上确实颇有心得，无论是旗下的哪个系列，外观都足够打动人。融合英伦优雅风格的曲线显得非常考究，但相比英式的古典，它有多了几分犀利与现代。总而言之，是在前卫个性的同时还十分的耐看。
车侧C柱部分利用车窗上沿的线条造成了车尾线条迅速下滑的Fastback风格，小巧的尾翼又将视觉的重心向上拉升，让车尾流线不至于显得光秃秃。
后窗面积不大，整个车尾都显得比较紧凑。线条的运用非常丰富，但是却没有生硬的过度和曲折，和缓的凹凸有致的曲面设计遍布车身，丰富的光影效果带来了出色的豪华感。
中网上的英菲尼迪标志下方隐藏了一个摄像头，在车尾及左右后视镜下方也均有配备，全方位的视频影像可以帮助驾驶员从液晶屏中更加清晰的掌握周围情况，英菲尼迪称之为AVM全景监控影像系统。
内饰主色调采用了暗红色，只有顶部接受阳光直射的部位采用了更加吸光的黑色材质。车内的材质选用非常慷慨，其中70%的部分采用了软性材质，不仅可以在发生碰撞的过程中更好的保护车内乘员，并且给人的质感也更加丰富。而皮肤会直接接触到的位置均采用了真皮包裹，给人以尊贵的体验。
车内的配置相当丰富，可谓武装到了牙齿，相对于美国人以大为美的理念，EX还是更偏向于亚洲人精致、完善的豪华感受。真皮包裹的方向盘手感不错，在3点和9点位置还用突起物来增加双手的附着力，对于音响、巡航、电话等常用操作都集中在了一起。EX车系取消了G系列车型上的换挡拨片，并且电动调节的方向盘不能与仪表台一起动，这个英菲尼迪传统的缺失还是令人有些遗憾。
仪表盘白色刻度背光中央用一圈蓝色背光装饰，红色的指针更加清晰。中央的多功能液晶屏可以显示的功能非常丰富，平均油耗、瞬时油耗、平均车速、档位、总里程等等，驾驶员可按照自己的意愿调节它所要显示的内容。
中控台最顶部配备了英菲尼迪的多媒体交互系统，相比其他豪华品牌的交互系统而言，这个系统集成了更多对于GPS操作的快捷键，而对于空调、音响等系统的操作，还是主要通过下方的空调、音响面板来实现。
前排座椅的功能很全面，8向电动调节、电动腰托、两组记忆以及电加热等一应俱全。头枕后方还集成了一个衣架，别出心裁的设计为经常出席各种场合的车主提供了莫大的方便。座椅上刺绣的英菲尼迪标致是个很显档次的东西。
后排的空间同样不是很宽绰，只能提供中规中矩的体验，座椅的特点与前排相仿，比一般SUV平直的座椅要舒服多了，并且还提供了后排出风口。天窗的尺寸比较标准，没有配备全景天窗，这样后排的乘客就无法享受明媚的阳光了。
英菲尼迪作为日系三大豪华品牌中首家开始国产的品牌，这应该是出于对中国汽车市场的重视和用来争取更好的市场效益。希望英菲尼迪此次试水国产，能给其它日系豪华品牌的国产之路开一个好头。
编辑点评 ：细心的朋友不难发现，以上这些在2015年即将国产的车型都是豪华品牌，且又都是SUV，虽然价格都不低，但在这其中就数路虎揽胜极光销量最高，这跟品牌不无关系。福特锐界和英菲尼迪QX50则表现平平，希望借着国产化来降低成本，从而拉低售价，以促销量。总之，如果您看上了介绍的现款车型，现在关注是个不错的选择。
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