文：懂车帝原创 杨艺帆
[懂车帝原创 产品] 随着国产第八代凯美瑞的中期改款车型于今日正式上市，国内合资中型车市场的当红炸子鸡再次以焕然一新的面貌站在了我们面前。作为去年这一细分领域的销量亚军，凯美瑞在2020年卖出了18.5万余辆，和冠军雅阁一起不仅在销量榜单上一骑绝尘，甩开天籁一大截，更使曾经的日系中型车“三杰”局面变成了妥妥的二人转。面对热度如此之高的一款车，如果您是中期改款凯美瑞的潜在买家，希望今天的这篇购车手册可以为您提供一些参考。
3.除最低配车型，全系配备TSS智行安全系统，支持0-30公里/时速度范围内自动跟车
4.继续搭载2.0升自吸、2.5升自吸、2.5升混动三套动力组合
豪华版外观
运动版外观
显然，此次中期改款凯美瑞有备而来。基于现款车型在销量上的巨大成功，新车的一系列改动更多的是起到了锦上添花的效果——更精致的前脸与灯组细节，与海外车型保持一致的内饰设计，主动安全功能上的大幅提升，都让其针对现款车型的短板或不足很好地进行了有的放矢。
不过，新款凯美瑞也并非没有缺憾。比如呼声很高的Apple CarPlay手机互联依然没有在新车上出现，时下流行的无线充电功能新车上也没有配备，无钥匙进入功能只有主驾车门才提供。如果能在一些细节上做得更好，相信新款凯美瑞能俘获更多消费者的芳心。
动力部分是我们非常熟悉的三件套了：2.0升自吸+CVT（3款车型），2.5升自吸+8AT（3款车型），2.5升混动+E-CVT（4款车型），最大（综合）功率分别为178马力、209马力、218马力。鉴于2.5升自吸和2.5升混动车型均推出豪华版、风尚版和旗舰版，且彼此之间主要区别在于动力总成不同，而非配置上的差异，因此下方我们就按照动力阵营划分，分别进行2.0升自吸车型和2.5升自吸（混动）车型两个大类来进行导购推荐。
◈ 车型：2.0E 精英版
◈ 指导价：17.98万元
◈ 推荐指数：★
后排出风口是2.0E 精英版为数不多的亮点配置
作为新款凯美瑞全系的入门车型，笔者个人建议消费者在选购时将2.0E 精英版直接移出备选清单。全系唯一缺席TSS功能，全系唯一采用16英寸轮辋，全系唯一织物座椅，“寒碜”的8英寸中控显示屏，没有一键启动……更惨绝人寰的是，倒车影像和倒车雷达在2.0E 精英版上统统都没有，绝对是新手司机的噩梦。
2.0E 精英版配备了主副驾化妆镜，并带有照明灯
不用怀疑，2.0E 精英版只是用来拉低新款凯美瑞售价门槛的。事实上，厂家也不希望你购买这款车型——唯二可选的外观颜色，唯一的内饰颜色，估计厂家都不怎么会给这款车排产。要是选了这款车，你说提车得等到啥时候？总之一句话：请避开2.0E 精英版。
◈ 车型：2.0G 豪华版
◈ 指导价：19.98万元
◈ 推荐指数：★★★★★
2.0G 豪华版已搭载TSS功能，可实现全速自适应巡航
假如在2.0E 精英版的基础上多花2万元购买2.0G 豪华版，局面一下子就奔向了“小康”。可以说，2.0G 豪华版是一款将“边际效应”发挥到最大价值的车。在它身上，TSS有了，轮辋变成17英寸更有面儿了，倒车雷达和倒车影像有了，点火也不用拧钥匙了。一系列新增配置，绝对会让你觉得这2万花得真值。
从2.0G 豪华版开始，新款凯美瑞开始配备“老板键”
同时，2.0G 豪华版的中控显示屏变为了和顶配一样的10.1英寸，方向盘也采用了真皮包覆，主副驾座椅均采用电动调节且副驾还增加了“老板键”。在新款凯美瑞上如何花最少的钱来获得最大的享受，同时保证面子和里子？2.0G 豪华版会告诉你：它就是那个唯一的答案。
◈ 车型：2.0S 锋尚版
◈ 指导价：20.58万元
◈ 推荐指数：★★★
2.0S 锋尚版具有双色车身设计
2.0S 锋尚版的轮辋升级为18英寸
通过一番对比不难发现，2.0S 锋尚版和2.0G 豪华版在配置上的差异并不大，基本都围绕运动主题来展开。这里也顺便提下，新款凯美瑞所有采用运动外观套件的车型，均统一采用了锋尚版这一命名。具体来看，除了拥有双色车身的运动外观套件之外，2.0S 锋尚版的轮辋升级到了更大的18英寸，方向盘后方新增了换挡拨片，同时还具备标准、经济、运动三种驾驶模式，更富驾驶乐趣。
锋尚版车型的驾驶模式选择更为丰富
换挡拨片同样也是锋尚版车型的专属设计
不过，为一台2.0升自吸车型配备一套双边四出排气，在笔者看来始终有“扮老虎吃猪”的嫌疑。没有人能否认搭载双边四出排气的新款凯美瑞很酷，但这套东西至少应该出现在2.5升自吸车型上。因此，2.0S 锋尚版的存在，更多的是为那些追求个性外观、但预算又不充裕的年轻消费者服务，笔者在此不做过多推荐。
◈ 车型：2.5HGVP 领先版（混动）
◈ 指导价：21.98万元
◈ 推荐指数：★★★
2.5HGVP 领先版配备了远近光LED大灯
如前所述，新款凯美瑞无论是2.5升自吸还是2.5升混动车型均提供了豪华版、锋尚版和旗舰版。不过除此之外，后者还额外提供了一款2.5HGVP 领先版作为混动版车型的入门选择，这里我们把它单独列出来分析。
2.5HGVP 领先版的中控屏幕仅为8英寸，不过具备倒车影像功能
显而易见，2.5HGVP 领先版是一位名副其实的“经济适用男”。17英寸轮辋，电动天窗，4.2英寸液晶仪表，8英寸中控显示屏，在它身上，大部分涉及到面子工程的配置都停留在够用就好的阶段。毋庸置疑，假如您更在意丰田真香的混合动力系统，而非各种花里胡哨的屏幕，那么这款车其实具有相当不错的性价比。不过，相信购买中型车的客户许多时候还是有一定的“面子”需求，因此这里仅为它打出三星的推荐指数。
◈ 车型：2.5G 豪华版/2.5HG 豪华版（混动）
◈ 指导价：21.98万元/23.98万元
◈ 推荐指数：★★★★★
从2.5G 豪华版/2.5HG 豪华版开始，新款凯美瑞开始配备12.3英寸全液晶仪表
事实上，2.5G 豪华版/2.5HG 豪华版已经可以看作是新款凯美瑞全系的次顶配车型。二者除了动力总成有所不同之外，其余配置基本完全保持一致。相比前面提到的2.5HGVP 领先版，二者均搭载18英寸轮辋，最新的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控显示屏也一应俱全。
此外，二者相比2.5HGVP 领先版还增加了后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、车内负离子发生器等便利性和舒适性配置，在细微之处更显贴心。综合来看，2.5G 豪华版/2.5HG 豪华版完全能够满足日常的使用需求，无论是下班买菜还是商务接待，任何场景这两款车都足以胜任。
◈ 车型：2.5S 锋尚版/2.5HS 锋尚版（混动）
◈ 指导价：21.98万元/23.98万元
◈ 推荐指数：★★★★
整体来看，2.5S 锋尚版/2.5HS 锋尚版相比2.5G 豪华版/2.5HG 豪华版最大的变化主要在于采用了运动外观套件，并配备换挡拨片，其余配置基本没什么变化。不过，为了与运动的外观气质更加契合，2.5S 锋尚版/2.5HS 锋尚版的座椅还可额外选装皮革/翻毛皮材质混搭的面料，更加强调个性，同时还能在激烈驾驶时为乘员和座椅之间提供更好的摩擦力。
毫无疑问，如果您真的想购买一台运动气息浓郁的新款凯美瑞，那么2.5S 锋尚版/2.5HS 锋尚版相比2.0S 锋尚版会显得更加名副其实。但是，下赛道从来都不是一台凯美瑞的主要任务。如果要谈论运动的话，这个细分市场其实有不少无论看起来还是开起来都要比凯美瑞更加运动的选手。2.5S 锋尚版/2.5HS 锋尚版，适合那些预算充裕又对新款凯美瑞这套运动外观爱得深沉的人，相对来说不会是大众的选择。
◈ 车型：2.5Q 旗舰版/2.5HQ 旗舰版（混动）
◈ 指导价：23.48万元/26.98万元
◈ 推荐指数：★★★★
2.5Q 旗舰版/2.5HQ 旗舰版具备主驾座椅记忆功能
2.5Q 旗舰版/2.5HQ 旗舰版副驾座椅新增腰部支撑功能
俗话说，不差钱、上顶配。具体来看，2.5Q 旗舰版/2.5HQ 旗舰版在保留豪华版车型所有配置基础上，方向盘调节方式由手动升级为电动，且具备记忆功能。另一方面，二者的主驾座椅也新增记忆功能，副驾座椅新增腰部支撑功能，前排座椅还可实现通风/加热。随之而来的，还有涵盖9个扬声器的JBL音响系统的出现。
后排多媒体和空调温度控制面板
在后排，2.5Q 旗舰版/2.5HQ 旗舰版增加了多媒体和空调温度控制面板，后风挡增加了遮阳帘，商务属性更加明显。不过，由于二者第二排座椅均为电动调节，因此后排座椅不能按比例放倒，在实用性上略打折扣。
2.5HQ 旗舰版专属的360度全景影像功能
需要注意的是，虽然同样身为旗舰版车型，但2.5HQ 旗舰版相比2.5Q 旗舰版还多出了360度全景影像和倒车车侧预警系统两项配置，因此相比2.5G 豪华版和2.5HG 豪华版或者2.5S 锋尚版和2.5HS 锋尚版彼此之间2万元的差价，2.5HQ 旗舰版和2.5Q 旗舰版之间的差价也更贵，为3.5万元。
综上，对新款凯美瑞来说，无论是2.0升自吸动力阵营还是2.5升自吸（混动）阵营，豪华版车型都是最值得推荐的。其中，2.0G 豪华版作为全系次低配车型，相比低配车型大幅提升的配置凸显了极高的性价比。如果您预算不高，对动力没太大需求，那么2.0G 豪华版会是一个非常务实的选择。反之，考虑更强动力的消费者，2.5G 豪华版/2.5HG 豪华版的配置已经完全够用，而追求酷炫外观的消费者则可以选择2.5S 锋尚版/2.5HS 锋尚版。
至于在配置相同的情况下，是选择2.5升自吸还是2.5升混动版本，这个就仁者见仁智者见智了。目前来看，无论是2.5升自吸+8AT，还是2.5升混动+E-CVT，丰田这两套系统的技术均十分成熟，在市面上也都有着不错的口碑。个人认为，如果您平时用车频次较高，一年能开上几万公里，且购买之后不打算几年内就换车，那么在同等情况下2.5升混动值得优先考虑。虽然价格相比同等配置的2.5升自吸车型更贵，但长远来看，2.5升混动车型未来可为您节省下一大笔油费支出，平时通勤或者长途自驾所需的加油频次也更低，日常会更加省心。
【太平洋汽车网 导购频道】2017年11月丰田第八代凯美瑞（询底价|查参配）正式在国内上市，时隔三年多，丰田终于为我们带来了中期改款凯美瑞（下文简称为新款凯美瑞），新款凯美瑞一共推出10款车型，价格区间为17.98-26.98万元。新款凯美瑞依旧搭载2.0L/2.5L以及2.5L油电混动三种动力系统，而且三种动力都提供普通版以及运动版外观，光看配置表就已经让不少消费者难以抉择，今天就给大家分析一下新款凯美瑞的配置情况，看看哪款性价比最高？
简单回顾新款凯美瑞
如果你想了解更多关于新款凯美瑞的信息，可以观看下面的视频或者文章。
直入主题，新款凯美瑞哪款值得买？
2.0E精英版
指导价：17.98万元
作为新款凯美瑞最低配车型，2.0E精英版的配置表现谈不上丰富，除了拥有10个安全气囊以外并没有找到更多亮点配置，甚至你在这款入门B级轿车上连倒车雷达都找不到，看来2.0E精英版的存在更多是为了拉低新款凯美瑞的入门价格。
2.0G豪华版
指导价：19.98万元
虽然2.0G豪华版是新款凯美瑞的次低配车型，但其拥有着丰富的配置表现，不仅增加了新一代TSS智行安全系统，带来更好的行车保障，中控屏尺寸也升级为10.1英寸，配合更智能的车机系统以及车载微信等功能，带来更好的用车体验，2.0L发动机+CVT变速箱的组合拥有平顺的动力输出以及良好的经济性，是性价比极高的车型。
2.0S锋尚版
指导价：20.58万元
和2.0G豪华版相比，2.0S锋尚版最大的升级来自于更加拉风的外观运动套件，尾部双边共四出的排气管布局营造出更强的运动感。此外，2.0S锋尚版还配备了换挡拨片以及更大的18英寸双色轮圈。
2.5G豪华版
指导价：21.98万元
这里笔者并没有拿2.0S锋尚版和2.5G豪华版对比，而是用2.0G豪华版与其对比，这样更好的展示出2.5G豪华版提升的地方。作为2.5L燃油动力的入门车型，2.5G豪华版拥有丰富的配置表现，18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、智能车机系统等配置一应俱全。
2.5S锋尚版
指导价：21.98万元
2.5S锋尚版是笔者推荐的配置之一，除了因为其延续了2.5G豪华版丰富的配置以外，还拥有更运动的外观造型，选择动力更强的2.5L发动机，不是应该配个更运动的外观造型吗？
2.5Q旗舰版
指导价：23.48万元
2.5Q旗舰版提升的地方主要在舒适配置上，其配备了后排座椅靠背可以实现电动调节，加上三区恒温空调以及后排中央扶手控制面板等配置，给后排乘客带来更好的乘坐体验。
2.5HGVP领先版
指导价：21.98万元
新款凯美瑞双擎入门车型2.5HGVP领先版整体配置并不算丰富，中控屏依旧是8英寸、仪表显示屏也只有可怜的4.2英寸，智能配置上有所欠缺，但其搭载了2.5L油电混动系统，如果你想买一辆双擎车型预算又不太充足，那就选这款2.5HGVP领先版。
2.5HG豪华版
指导价：23.98万元
2.5HG豪华版的在科技配置上得到了大幅度提升，全液晶仪表、HUD抬头显示系统、智能车机系统等配置都能在它身上找到，更符合时下消费者的用车需求，相信该车型也会成为新款凯美瑞双擎的畅销车型。
2.5HS锋尚版
指导价：23.98万元
2.5HS锋尚版的主要提升在更运动的外观套件上，更拉风的外观自然能够带来更高的回头率，至于它和2.5HG豪华版怎么选，完全取决于你的个人审美。
2.5HQ旗舰版
指导价：26.98万元
2.5HQ旗舰版作为新款凯美瑞的顶配车型，拥有像前排座椅通风/加热、360°全景影像、倒车盲区监测等专属配置，不过价格也水涨船高，如果不是执着于追求丰富的配置，笔者并不推荐这款车型。
总结：
最后跟大家介绍一下为什么这次笔者主推2.0G豪华版？该车型拥有丰富的配置，虽然少了全液晶仪表以及18英寸轮圈等配置，但整体配置表现十分均衡，根据老款车型的试驾感受来看，2.0L发动机+CVT变速箱在日常行驶并不会和2.5L发动机+8AT变速箱存在很大差距，再考虑到2.0G豪华版实惠的价格，值得推荐给大家。
可能很多读者看到笔者第二主推车型是2.5HG豪华版就表示有点不太理解，毕竟价格较贵，但不妨告诉大家笔者是老款凯美瑞2.5HG豪华版车主，双擎动力得益于驱动电机的加入，可以带来更快的动力响应以及静谧性，而且还有更低的油耗，虽然价格的确比同配置的燃油版车型贵，却能带来更好的体验，这是笔者推荐的主要原因。
凯美瑞一直都是备受消费者喜爱的B级轿车，这次推出的新款凯美瑞在配置上有了明显提升，特别是科技配置的加强，让过往传统保守的凯美瑞也跟上了时代的步伐，进一步增强了自身竞争力，相信也会受到更多消费者关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：凯美瑞2021款2.0G 豪华版2021款2.5S 锋尚版2021款双擎 2.5HGVP 领先版2021款双擎 2.5HG 豪华版官方价：19.98万21.98万21.98万23.98万购置税：1.77万1.95万1.95万2.12万最终落地价（含保险款项）：22.63万24.89万24.89万27.12万耗能费用（两万公里/年）：----厂商：广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田级别：中型车中型车中型车中型车上市时间：2021-022021-022021-022021-02发动机：2.0L L42.5L L42.5L L42.5L L4进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：178209178178最大扭矩(N·m)：210250221221电动机最大马力(PS)：--120120电动机总功率(kW)：--8888电动机总扭矩(N·m)：--202202电池充电时间：--快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：----变速箱：CVT无级变速(模拟10挡)8挡手自一体E-CVT无级变速E-CVT无级变速车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4885×1840×14554900×1840×14554885×1840×14554885×1840×1455轴距(mm)：2825282528252825最高车速(km/h)：205210180180官方0-100km/h加速(s)：----实测0-100km/h加速(s)：----实测100-0km/h制动(m)：----实测油耗(L/100km)：----实测纯电续航里程(km)：----实测快充时间(小时)：----实测慢充时间(小时)：----实测百公里耗电量(kWh/100km)：----实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：----实测车速60km/h环境噪音(dB)：----实测车速90km/h环境噪音(dB)：----实测车速120km/h环境噪音(dB)：----工信部综合油耗(L/100km)：5.764.14.1电池保修时间：--八年或20万公里八年或20万公里工信部纯电续航里程(km)：----充电时间：--快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里首任车主质保政策：----驾驶辅助级别：----车身类型：三厢车三厢车三厢车三厢车长度(mm)：4885490048854885宽度(mm)：1840184018401840高度(mm)：1455145514551455轴距(mm)：2825282528252825前轮距(mm)：1585157515851575后轮距(mm)：1595158515951585最小离地间隙(mm)：----车重(kg)：1555157016401665车门数(个)：4444座位数(个)：5555油箱容积(L)：60604949行李厢容积(L)：620620-620行李厢最大容积(L)：----行李厢内部尺寸(mm)：980×1080×520980×1080×520980×1080×520980×1080×520货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----发动机型号：M20CA25AA25BA25B排量(mL)：1987248724872487进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气最大马力(PS)：178209178178最大功率(kW)：131154131131最大功率转速(rpm)：6600660057005700最大扭矩(N·m)：210250221221最大扭矩转速(rpm)：4400-520050003600-52003600-5200气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：4444每缸气门数(个)：4444压缩比：13131414配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：80.587.587.587.5行程(mm)：97.6103.4103.4103.4发动机特有技术：VVT-iEVVT-iEVVT-iEVVT-iE燃料形式：汽油汽油油电混合油电混合燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：混合喷射混合喷射混合喷射混合喷射缸盖材料：铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI国VI电动机型号：----电机类型：--永磁同步永磁同步电动机最大马力(PS)：--120120电动机总功率(kW)：--8888电动机总扭矩(N·m)：--202202前电动机最大功率(kW)：--8888前电动机最大扭矩(N·m)：--202202后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N·m)：----驱动模式：--非插电式混合动力非插电式混合动力驱动电机数：----电机布局：----系统综合功率(kW)：--160160系统综合扭矩(N·m)：----工信部纯电续航里程(km)：----官方百公里耗电量(kWh/100km)：----电池容量(kWh)：--6.56.5电池能量密度(Wh/kg)：----电池类型：--镍氢蓄电池镍氢蓄电池电池保修时间：--八年或20万公里八年或20万公里电池充电时间：--快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：----简称：CVT无级变速(模拟10挡)8挡手自一体E-CVT无级变速E-CVT无级变速挡位个数：108--变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：----中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：215/55 R17235/45 R18215/55 R17235/45 R18后轮胎规格：215/55 R17235/45 R18215/55 R17235/45 R18备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T155/70 D17T155/70 D17T155/70 D17T155/70 D17接近角(°)：----离去角(°)：----纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：5.75.85.75.8最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●●胎压监测装置：● 胎压显示● 胎压显示● 胎压报警● 胎压显示防爆轮胎：----安全带未系提示：● 全车● 全车● 前排● 全车并线辅助：----车道偏离预警系统：●●●●道路交通标示识别：----疲劳驾驶提示：----夜视系统：----前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●行人碰撞防护系统：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●行车自动落锁：●●●●远程启动：●●●●无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●巡航系统：● 全速自适应巡航● 全速自适应巡航● 全速自适应巡航● 全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前● / 后●前- / 后-前● / 后●泊车影像系统：● 倒车影像● 倒车影像● 倒车影像● 倒车影像车侧盲区影像系统：----倒车动态提醒系统：----驾驶模式切换：-● 标准/舒适● 经济● 运动● 标准/舒适● 经济● 运动● 标准/舒适● 经济● 运动发动机启停技术：●●--自动驾驶辅助：----上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：----可变悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：----整体主动转向系统：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----天窗类型：● 单天窗● 单天窗● 单天窗● 可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：----运动外观套件：-●--铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----电动后备厢：----后备厢感应开启：----电动后备厢位置记忆：----车顶行李架：----主动进气格栅：--●●方向盘材质：● 真皮● 真皮● 真皮● 真皮方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节：----多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：-●--方向盘加热：----方向盘记忆：----行车电脑显示屏功能：● 行车信息● 多媒体信息● 行车信息● 多媒体信息● 行车信息● 行车信息● 多媒体信息全液晶仪表盘：-●-●液晶仪表盘尺寸：7英寸12.3英寸4.2英寸12.3英寸HUD抬头数字显示：●●-●车载行车记录仪：----手机无线充电：----座椅材质：仿皮+真皮皮/翻毛皮混搭仿皮+真皮仿皮+真皮运动风格座椅：----前排座椅高低调节：● 驾驶席● 驾驶席● 驾驶席● 驾驶席前排座垫倾角调节：● 驾驶席● 驾驶席● 驾驶席● 驾驶席前排腰部支撑调节：● 驾驶席● 驾驶席● 驾驶席● 驾驶席前排肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：●●●●后排座椅调节：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----方向盘/座椅舒适进出：----前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：----前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●●●空调调节方式：● 自动● 自动● 自动● 自动温度分区控制：● 双区● 双区● 双区● 双区后排独立空调：----后座出风口：●●●●车内PM2.5过滤装置：●●●●车载空气净化器：●●-●负离子发生器：●●-●车载冰箱：----近光灯光源：LEDLEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLEDLED自适应远近光灯：●●●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：●●●●前大灯雨雾模式：----大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----大灯延时关闭：--●●车内氛围灯：----电动车窗：● 全车● 全车● 全车● 全车车窗一键升/降：● 全车● 全车● 全车● 全车车窗防夹手功能：● 全车● 全车● 全车● 全车多层隔音玻璃：● 前风挡● 前车窗● 前风挡● 前车窗● 前风挡● 前车窗● 前风挡● 前车窗防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●●●●后视镜电动折叠：●●●●后视镜锁车自动折叠：●●-●后视镜倒车自动下翻：----后视镜记忆：----内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内● / 外-内- / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：----遮阳板化妆镜：● 主驾驶+照明灯● 副驾驶+照明灯● 主驾驶+照明灯● 副驾驶+照明灯● 主驾驶+照明灯● 副驾驶+照明灯● 主驾驶+照明灯● 副驾驶+照明灯后雨刷：----感应雨刷：○○-○中控台彩色大屏：●●●●中控屏操作方式：● 触控式● 触控式● 触控式● 触控式GPS导航系统：●●-●实时路况信息显示：●●-●手机互联/映射：--● CarLife-车联网：●●-●OTA远程在线升级：● ● -● 道路救援呼叫：●●●●手势控制：----蓝牙/车载电话：●●●●中控液晶屏分屏显示：----车载电视：----后排液晶屏：----后排中央控制系统：----接口类型：● USB● USB● USB● USBUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:2标配:1，选装:2标配:1，选装:2标配:1，选装:2220V/230V电源：----后备厢12V电源接口：----CD/DVD：----扬声器品牌：----扬声器数量：标配:6标配:6标配:6标配:6主动降噪系统：----系统名称：----自动驾驶芯片：----芯片算力：----摄像头个数：----毫米波雷达：----超声波雷达：----激光雷达：----自动变道：----自适应巡航：●●●●弯道保持辅助：----导航辅助驾驶：----内置高精地图：----障碍物可视化显示：----遥控泊车/驶出：----远程召唤：----自动泊车入位：----车道保持辅助系统：●●●●主动刹车/主动安全系统：●●●●车机系统：----中控台大屏尺寸：10.1英寸10.1英寸8英寸10.1英寸人脸识别：----钥匙类型：● 遥控钥匙● 遥控钥匙● 遥控钥匙● 遥控钥匙指纹识别：----处理器：----中控屏幕个数：----屏幕分辩率：----屏幕旋转：----多屏互动：----语音识别控制系统：● 多媒体系统● 导航● 电话● 多媒体系统● 导航● 电话-● 多媒体系统● 导航● 电话语音识别：----多轮语音对话：----模糊语义识别：----手势识别：----OTA空中升级：● SOTA● SOTA-● SOTA备注：----快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道 >>了解经销商报价>>进入车系频道 >>了解经销商报价>>进入车系频道 >>了解经销商报价>>进入车系频道 >>相关问答
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