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老司机如何选汽车电瓶，别老盯着合资，国产也不错，实用又便宜

最近我的车遇到了一个问题，早上点火，起动机需要持续3~5秒 才能启动发动机。

而且，熄火后如果保持通电状态 ，大概十分钟后 行车电脑就会报警：电瓶电压低。

不用想，问题的根源肯定就在蓄电池，也就是电瓶上了。

这不禁让我想起了4年前，我第一次换电瓶时候的事情。

教训：我的电瓶被一个淘宝货“补了一刀”

4年前，我曾经遇到过一次电瓶亏电，比这次彻底的多，连遥控钥匙都失灵了。只能撬开门拉手用钥匙拧开车锁 才能进入车内。

得嘞，赶紧找人搭电吧！

之后又是搭电启动+原地充电。不过这次，机智的我想到，这车刚过了一夜就没电，难不成有什么耗电的设备在熄火后还在工作吗？

把车熄火后，用万用表检查了下蓄电池耗电 情况，结果你猜怎么着？果然被我猜对了，而且恍然大悟的我还立即想到了是什么东西在害我！

就是它！刚从TB买来没多久的小东西！

把仅存的一点电量给耗干净了 ......

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HUD抬头显示

这玩意也是图新鲜 买来的，不到200块钱，能读取什么时速、挡位、电压、车头方向等等数据。

可问题的关键在于，这东西插在OBD接口上，熄火断电拔出钥匙后，它还是能以1ah左右的电量耗电，这就很难受了。

因为那段时间，我的车开的就比较少 （1~2周开一次），蓄电池性能原本就比较差 ，再加上这个跑电的小东西又补一刀，彻底变成了压倒骆驼的最后一根稻草 ，把原厂电瓶榨干了。

这里也提醒各位小伙伴，没事还是别往OBD、点烟器上插这种配件 ，因为指不定哪个会跑电。

“新车”电瓶寿命普遍减少？这是为什么？

一晃4年过去了，当初换上的这块博世铅酸电池直到最近 才频繁出现问题。依稀记得，它的容量比原厂还要低几ah，好像只有56ah，所以能扛4年 ，其实我也知足了 。

就是这家伙

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巧合的是，最近身边几个朋友都反应，说他们的新车刚2年，电瓶就不行了 ，这是咋回事？以前的车，4、5年换电瓶都没问题啊？

我的看法是：除了现在新车用电器增多以外，我认为最重要的原因就是，“自动启停 ”。

曾经有不少小伙伴们都问过我们，自动启停这个功能毁不毁车？我们的答案是不毁，因为厂家针对这个功能做过优化。这个优化中的一项，就是使用了自动启停适用的电瓶。

这类电瓶循环能力高、抗低温性能强、容量大且自放电低， 但由于自动启停工作量确实大，所以使用寿命相对都比普通电瓶要少一些 。以前不带自动启停的老车，电瓶寿命4-5年正常，而现在带自动启停的，大概2年就要更换了。

自动启停车型更换电瓶要注意什么？

当然是要选购适合自动启停用的电瓶 啊！

第一种：AGM型电瓶

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注意，不是AMG，是AGM。它是一种采用玻璃纤维隔板（AGM）的阀控式密封铅蓄电池。优势在前面提到了，这类电瓶循环能力高、抗低温性能强、容量大且自放电低。

但它的缺点也比较突出，由于它属于贫液电池，所以耐高温性较差 ，不适合放在高温尤其是涡轮车的发动机舱内 ，时间过长会导致电解液流失从而使电池性能下降 。

所以，这类AGM电池一般放在主驾座椅下方或车尾行李厢等常温环境下 。

当然，也有些特例，比如标致408、奥迪Q3等车型也将AGM电池放在机舱内，只不过用隔热板把电池隔离 起来，相对来说能降低电池温度。

另外就是，这种AGM电池的价格高昂 ，动辄1200~1300元，合资品牌更是2000元起步，如果车辆电瓶出了质保期， 那换起来就有点肉疼了。

除此之外，我们还有什么其他选择 吗？也有。

第二种：EFB型电瓶

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它采用增强型铅膏配方，相比传统铅酸蓄电池，EFB型电池能够通过增加蒸馏水 （不是喝的那种）调节电解液浓度，以此增加电池深循环性能 。

而作为富液型电池，它的耐高温、抗震动能力也强于AGM电池，适合放置在发动机舱中。还一个优势就是便宜，EFB电瓶的价位在大几百~千元不等。

但是整体而言，它的综合性能不如AGM电瓶。如果按蓄电池性能排名的话：AGM>EFB>普通铅酸，价格则相反 。

这种情况，只能用AGM型电瓶

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如果你的车有“能量回收功能” ，那么不好意思了，只能选AGM电瓶。比如，在宝马的ECO PRO模式下，车辆能在滑行或刹车时，将释放出的多余能量通过发电机转化为电能储存 在蓄电池中。

带有这种功能的车型只能适配AGM型 电瓶，普通的铅酸或EFB型电池不能适配它的实时电流监控系统，而且频繁的充放电也会降低它们的使用寿命。

换电瓶后自动启停失效怎么回事？

另外，还有很多小伙伴反应：在换过电瓶后 自动启停功能会失效，这其中可能有两种原因：

1、断电换电瓶造成行车电脑恢复原厂。

2、新电池电量不足车机默认关闭自动启停。

对于第一种问题，采取不断电换电池 的方法可以避免。毕竟，现在的新车恢复原厂设置后，很多比如座椅记忆、自动启停等功能，甚至车机系统的设置都需要从头来过 。

当然，对于我这种7、8年前的老车没什么影响 ，顶多是车窗一键升降功能的重设。

第二点，新车电瓶上车后最好保证连续数小时的充电 ，不过这样相对来说比较费油也不环保。

所以如果可能的话，换电瓶前可以让4S店或商家提前将电瓶充满 ，或者做好出行计划，最好在长途出行前更换新电池 。

电瓶的品牌和真假

最后再来聊聊蓄电瓶的品牌 和真假。 其实现在的品牌电池不少，比如国内的有什么风帆、骆驼等。

合资的有埃克塞德、瓦尔塔、博世等等。还有一些少见但口碑不错 的，比如汤浅、松下等等，这些都是不错的选择。

但是，很多商家或者路边修理店会销售一些翻新或假冒合资品牌的 蓄电池，这点大家可能也是防不胜防 ，我的经验是：

1、遇到电瓶没电的情况先拖回家或4S店 ，选择靠谱的店家上门更换 或直接4S店更换（可能省下拖车钱）。不要因为着急 去了附近的小修理厂挨坑上当 。

2、因为没电抛锚后现场下单选上门服务或者附近修理厂尽量选择国产品牌 的电池，毕竟遇到假货或翻新的概率较低 ，而使用年限不一定比进口的短多少 。

总结

总结下，其实电瓶对车来说不算什么重要部件 ，属于易损件。但如果真出了问题，少不了耽误事。 所以建议各位小伙伴防患于未然，出现亏电征兆尽快去检测、能补液就补，补不了就趁早换。

至于品牌的选择，个人认为，对于电瓶这种消耗品 来说，真没必要图贵 ，选一块符合自己车型、功能的电瓶，容量买稍大 一些的，就够了。

好了，以上就是我对车辆电瓶的一些想法和建议。各位小伙伴，你们有没有遇到过没电的情况呢？怎么处理的？

还有，你们用的电瓶都是哪些牌子的？用了多少年？ 不妨也说出来让大家参考学习 下吧~~~

汽车蓄电池是汽车必不可少的零部件，下面给大家介绍全球十大汽车蓄电池品牌

汽车蓄电池是汽车必不可少的零部件,现在世面上通常使用的汽车蓄电池多为铅酸蓄电池,其主要作用是为汽车启动和一些关键用电设备运转提供电能。从19世纪发明伊始,铅酸蓄电池技术经过百年以上的发展历程,在电能储备、循环寿命、高低温适应性等方面突破显著。

另一方面,汽车工业正朝向电气化、智能化、自动化、网联化的趋势快速发展,急剧增加的车载电子设备不断抬高汽车蓄电池供电标准,汽车市场对于更强性能蓄电池的需求愈发迫切。从全球层面看,这些年来行业竞争也日趋激烈,知名蓄电池制造商都不断加大在技术研发、产能提升、服务健全等方面的投入。那些在品牌底蕴、技术实力、生产工艺和规模成本等方面占据优势的品牌逐渐脱颖而出。作者结合行业多方观点,综合考虑产品与服务的整体评价,分享一波全球十大汽车蓄电池品牌(排名不分先后):

一.瓦尔塔

瓦尔塔,隶属于全球先进的储能解决方案领导者柯锐世TM(原江森自控能源动力业务)。1887年成立于德国哈根,是欧洲久负盛名的汽车蓄电池品牌。2005年,瓦尔塔正式进驻中国市场, 提供包含AGM蓄电池在内的,适合各类车型使用的多种规格优质蓄电池产品,赢得世界各大著名汽车制造商以及后市场终端车主的信赖。2018年瓦尔塔还推出汽车蓄电池行业首个服务品牌-瓦尔塔力道达,致力于为中国汽车后市场广大终端修理厂以及车主提供一整套包含专业的蓄电池检测、配送、更换、救援等在内的高品质服务。

二.OPTIMA(奥铁马)

OPTIMA(奥铁马)原装进口卷绕蓄电池,是一款以全新卷绕技术设计的车用蓄电池,与传统的铅酸蓄电池结构不同,性能更为优异。奥铁马电池代表了顶级性能的终极电源解决方案 — 是汽车、船舶和商用车电池的全球顶级品牌。除了卓越的循环寿命和抗振性能外,奥铁马产品即使在最严苛的环境下都能提供强劲动力和顶尖性能。

三. Heliar

80 多年以来,Heliar 始终都在为南美市场提供智慧能源解决方案和卓越服务。Heliar电池运用电池研发领域的最新成果,并采用PowerFrame®倍伏锐板栅技术,满足汽车、卡车和摩托车等应用的需求。

四.博世

罗伯特·博世蓄电池有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。产品包括:发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时,它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。

五.德尔福

美国德尔福是全球最大的汽车零部件生产商之一,作为售后市场产品及服务方案提供商,蓄电池是其的核心产品之一。作为免维护电池的发明者,其的蓄电池结构牢固,寿命长。可达180次循环寿命。具有加厚极板设计,及特别合金配方,使用寿命长,性能更好。

六. ROCKET(火箭)

韩国火箭蓄电池有限公司,是专门从事铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业,也是国内铅酸蓄电池行业的开拓者,集产品研发、生产、运行维护等专业解决方案为一体。公司电池产品广泛应用于多种领域,包括通信、电动汽车、电动自行车电池。

七. AC Delco

AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌,提供品种齐全的汽车零部件,以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。自1999年正式进入中国以来,我们的经销商网络如今已经遍及全国,拥有100多家AC德科维修保养中心,并且致力于发展售后市场。

八.汤浅蓄电池汤浅蓄电池(顺德)有限公司,创于1918年日本,专业长期从事蓄电池的研究/开发/生产的企业。日本汤浅株式会社成立于1918年,至今将近有90年的历史,是专业长期地从事蓄电池的研究、开发与生产,引导全球蓄电池的发展,其Yuasa(汤浅)牌蓄电池享誉全球,于2005年和日本电池合并后成为全球行业第二名。在全球各地设有二十多家生产工厂。