【太平洋汽车网 导购频道】2021年尘埃落定，“芯片短缺”对全球汽车市场都造成了不同程度的冲击。所以，更多车企都已经将目光锁定在今年的销量之争，多款新车蓄势待发。下面，我们就来盘点今年即将上市且有潜质成为“爆款”的10款新车，看看哪款会是你的菜？
2022那些有潜力成为爆款的新车 车型 爆款潜质首发/上市时间 全新一代本田CR-V 本田光环+口碑产品 2022年内发布新款丰田RAV4荣放 综合实力强、多种动力组合 2022年内上市全新一代本田缤智 定位小型但空间表现也优异、 实用性强或于下半年引入国内 新款大众宝来 技术成熟、售价也不算贵2022上半年上市 新款长安CS75 PLUS 搭载蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择 1月20已开启预售 长安UNI-VUNI系列的首款轿车、颜高配置高 1月10日开启预售、有望在一季度内上市 华晨宝马X5LiBBA里面首个把中大型SUV国产化的品牌 4月北京车展首发 比亚迪驱逐舰05海洋网轿车系列首款高性价比车型未来售价或在12-15万之间 全新一代奔驰GLC有望搭载48V轻混以及加入电动机的插电式混动系统 或于下半年上市 全新一代逍客搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成、还推出了e-Power混动版或于年内上市 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网全新一代本田CR-V
新车看点：或搭载i-MMD的2.0L e：HEV混动总成、全新插电混动总成PHEV以及EV纯电版
日前，我们获取了一组新一代本田CR-V（询底价|查参配）的实车谍照。据悉，新车将采用全新一代家族式设计，车身尺寸也将进一步增加，并有望提供7座版本，而动力上将推出混动版和插混版车型，而燃油版大概率将取消。此外，新车或2022年正式发布。
全新一代
现款
新一代CR-V第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉，以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条；其中前脸造型似乎采用了与全新缤智类似的设计语言，大嘴造型搭配熏黑点阵式格栅显得更加动感，而两侧羽翼式前大灯由多个LED单元组成，相比上一代车型更细了，同时日间行车灯成为了镀铬饰条的延伸，让整个车头看起来更宽。
车身侧面线条较现款更为笔直，并采用了贯穿式设计，从车头灯一直延伸至车尾灯，这也让整个侧面视觉长度得到加强；同时新车还首次将后视镜由A柱变到了车门的位置，这样做的目的可能是为了降低风噪。
而尾部，新一代CR-V则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处；两侧尾灯组一改现款样式，转而采用造型更为立体的多边形设计，而光源也全面从卤素光源升级为LED。
车身尺寸上，根据泄露的资料显示，新车的长宽高以及轴距都将进行增加，并会提供5座版/7座版进行选择。
动力部分，参考本田现有的动力布局，预计新车也将全面实现电气化取消燃油版，其中具体包括：搭载i-MMD的2.0L e：HEV混动总成、全新插电混动总成PHEV以及EV纯电版（其中纯电版或将与通用进行合作，并搭载源自通用汽车的Ultium电池）。
编辑点评： 本田CR-V作为尽职的打工人，它尽心为车主服务，在空间和舒适性上取得了相当高的分数，但如果有超越它职位的需求，例如运动、设计感、越野啥的，它都是无法提供的。所以如果你预算20多万，想要一辆默默为你和你家庭服务的城市SUV，CR-V是你理想的选择。
一汽丰田新款RAV4荣放
新车看点：双擎版搭载由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统
RAV4荣放作为一汽丰田推出的一款紧凑型SUV，这款车在2020款的时候刚刚完成全新换代，目前在售车型为2021年4月份上市的2021款。根据车辆的改款规则，下一款车型将会作为年度改款推出，预计会在2022年内上市。
外观方面，2022款丰田RAV4荣放大体造型不变，车头造型棱角分明，中网格栅辅以横纹网状设计，前大灯造型有所调整，内部结构很精致，内置J型LED日间行车灯，以及LED前雾灯，前大灯很精致。前保险杠采用镀铬装饰。
尾部造型立体感很强，车顶配备黑色鲨鱼鳍天线，尾灯造型采用L型灯带设计，后保险杠采用白色镀铬装饰，采用双边双出圆形排气管。
内饰方面，2022款丰田RAV4荣放内饰设计很简洁，采用三辐式多功能方向盘，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备7英寸悬浮式触控屏，内置6扬声器。顶配版还配备8向电动调节的副驾驶座椅。
配置方面，新车配备雨量感应雨刷、加热皮革方向盘和加热前排座椅；还可选装便利套餐，增加了高度可调的电动升降门、天窗和更大的9英寸信息娱乐系统。
动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，匹配CVT变速箱；双擎版搭载由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，电机最大功率88kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗4.6升。
编辑点评： 一汽丰田RAV4荣放是一款非常称职、适合家庭使用的汽车。它在你预算有限时，提供2.0L配置选择；预算充足时，它又提供了强劲高效的混合动力，除此之外，丰富的四驱系统也让消费者有足够多的选择。所有种种都瞄准了家用SUV的痛点，总有一款适合你的。
全新一代本田缤智
新车看点：外观轿跑化更强、提供纯燃油和混动两款动力总成
自从丰田C-HR在全球爆火之后，小型SUV市场就刮起了一股轿跑化的风潮，本田缤智（询底价|查参配）也是如此，新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的，大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。
不仅是外观开始玩“套娃”，新一代本田缤智内饰也开始“偷懒”了，直接将第十一代思域的内饰搬到了新一代缤智上。
在国内市场，目前缤智和XR-V均提供L15B3 1.5L自然吸气发动机和L15BP 1.5T发动机。而在全新缤智和XR-V上，最大功率177PS（130kW），最大扭矩220N·m的1.5T发动机将大概率得到保留，传动系统则有望匹配CVT变速箱。此外在欧洲市场，新一代缤智还将推出搭载1.3L发动机的车型。
至于搭载在凌派/享域混动上的1.5L阿特金森发动机+第三代i-MMD混动系统的动力配置预计也将出现在国产全新缤智/XR-V上。在海外市场，名为e:HEV混动车型一共有3款，分别是e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY。而X和Z两款车型均有两驱和四驱车型选择，四驱车型搭载前后双电机。可以看到，混动版本的新一代缤智将动力电池安放在了前排座椅下方，更有效地利用了车内的空间。但混动版本引入后成本势必水涨船高，高昂的定价可能对注重成本，较为追求低廉价格小型SUV的意向客户缺乏吸引力。所以在引进国内后，新一代缤智/XR-V或只提供前驱混动车型。
目前在国内紧凑型轿车市场，本田早已布置了凌派/享域锐·混动两款车型，它们的定价策略应该和新一代缤智/XR-V相近。而作为同级别的最强竞争对手，一汽丰田奕泽/广汽丰田C-HR的双擎版本车型将在今年6月正式上市，它们的定价和市场表现将会为本田提供宝贵的参考价值。
编辑点评： 看完新一代缤智的海外版这样的设计，我反而更加期待引入后的国产版本的设计了。最大的问题在于前脸，新一代缤智的前脸并不是中国消费者喜欢的类型。但可以预见的是，新一代缤智在空间和功能性上的大飞跃，一定能获得更多实用性买家的青睐。而混动车型的加入让新一代缤智油耗降低的同时，行驶品质得到进一步提升。所以新一代缤智/XR-V还是非常有希望在国内延续前一代车型的热销行情的。
新款大众宝来
新车看点：车长增加、前脸细节有所更改，变得更精致
大众多年来之所以能持续热销，品质和定价是关键因素。而月均销量在2万辆以上的宝来，便是典型代表。此次新款宝来整体依然维持了现款车型的造型，但针对前脸细节有所更改，更为精致。动力方面，新车将依旧搭载1.2T发动机，最大功率为85kW。此外，新车或将于今年（2022年）上半年上市。
新车整体依旧维持了现款车型的设计语言，但大灯组造型有所调整，灯带和前中网的贯穿式镀铬装饰条连成一体，更为精致。这一点也和大部分改款的大众车型形成了统一的风格变化。另外，新车前脸雾灯区域有所变化，C字形的镀铬装饰条也很好的起到了点缀作用。
相较于车头，新车车尾部分的变化则十分有限，后包围处加入了镀铬饰条。更多的镀铬装饰件还出现在门把手等处，与此同时新车加入了全新样式的轮毂造型，而在车身尺寸方面，新车的轴距维持不变，车身长度则有所增加，新车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。
动力方面，新车依旧搭载1.2T发动机，最大功率85kW（116马力），传动系统方面预计还将匹配7速双离合变速箱。
编辑点评： 新款宝来在外观、车身尺寸及动力方面都进行了一定提升，这很好地提升了新款的性价比，但全系取消掉1.5L的自然吸气发动机的操作，有不少网友都表示遗憾。此外，新车上市后将与日产轩逸、丰田卡罗拉等车型展开竞争，不过在强手如林的紧凑型轿车市场中，宝来这次能打漂亮的翻身仗吗？
新款长安CS75 PLUS
新车看点：将提供蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择
1月20日，第二代长安CS75 PLUS（询底价|查参配）正式开启预售，共推出6款配置车型，预售价为12.79-15.49万元。新车在外观上延续了现款车型的大体轮廓，但是前脸及车尾都进行了大幅的调整，并提供两种不同样式的格栅可选。动力方面，新车将提供蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择。
外观方面，新车采用了双前脸造型设计，分别是官方称为“V”型鲸尾击浪格栅，以及鳞片样式的前格栅。车标上方还使用了贯穿式的装饰条连接两侧修长的LED大灯组，使前脸的视觉宽度得到进一步的延伸，前包围两侧巨大的导流口，呈现出十足的运动感。
车身侧面则基本保持不变，上扬的腰线设计搭配更为精致的镀铬饰条，展现出非常豪华的现代气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，并提供了18英寸和19英寸的轮圈可选。
车尾部分，新车最大的变化是采用了贯穿式灯带设计，并延续了现款独特的尾灯造型，点亮后具有较高的辨识度。下方的扩散器以及双边共四出的排气管的尺寸都有所增加，进一步强调尾部运动感的营造。
走进车内，新车依旧配备12.3英寸的双联屏设计，加上扁平化的空调出风口，整体的效果十分简洁。在内饰配色方面，新车拥有黑灰、红黑、蓝白三种配色方案，而电子换挡机构也采用与内饰相同的双色拼接。此外，新车还拥有皮质内饰面板和座椅等，将科技与豪华很好的融为一体。
此外，新车还拥有L2级智能辅助驾驶、AEB紧急制动系统、540度全景影像等智能配置。
动力方面，新车提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机可选。其中1.5T发动机可输出最大功率为138kW，峰值扭矩达到300N·m，官方综合油耗为6.4L/100km；而2.0T发动机的最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，并全系匹配爱信8AT变速箱。
编辑点评： 一说到长安品牌，那肯定少不了长安家族的扛把子——长安CS75系列，光是在2021年就已经售出接近28万辆的出色成绩。而长安CS75 PLUS也迎来了一次全新换代，虽然不是真正意义上的大换代，但是其全新的前脸以及贯穿式的尾灯，着实带来了不少的新意和品质，加上同级中较为突出的动力，相信上市后依旧能够延续目前的市场表现。
长安UNI-V
新车看点：后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型
1月10日，长安UNI-V（询底价|查参配）正式开启预订，其中顶配的智慧领航型预订价为13.49万元。该车作为UNI系列的首款轿车，其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态，并配备了电动升降式尾翼。此外，新车有望在一季度内上市。
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计，不仅提升了视觉上的运动感，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。
前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破，虽然都应用了无边界设计理念，但UNI-V已经由最初的无边界格栅，延展到整个前脸，进化得更为简洁，强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素，不仅强化了未来科幻感，还在视觉上延伸了车的宽度。
值得一提的是，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，形成呼应，将整车时尚感拉满。
车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑车身造型，棱角分明的车身腰线从车头延伸至车尾，新车还采用了隐藏式门把手的设计，降低风阻的同时也更显高级感。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750毫米。
此外，UNI-V采用了下压式车头，增强了整车的力量感。方舟架构优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，呈现出俯冲的姿态。
与此同时，UNI-V整车重心下降30mm，车身的高度降低达到0.78的高宽比，塑造出更低趴、更运动的体态。
UNI-V的前悬能够压缩到905mm，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，加上俯冲的溜背造型，使得整个车视觉重心随之后移，从而营造出极富动感的体态设计。
不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面，巧妙地将水的势能转换为独特的美感，在车辆行驶过程中，V型面会充分反射车辆周围的环境，从而形成亦静亦动的流动之美，使整车在视觉上更具灵动性。
内饰方面，新车整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，科技感十足；布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，效果十分梦幻。
中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接，富于层次感，与此同时中控屏靠更近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。
而中央扶手区域采用不对称的分块设计，撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。全新座椅造型，采用极简的线条分割营造科技感。
动力系统方面，根据目前已知的消息，长安UNI-V 将会搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型。、
编辑点评： 长安UNI-V的设计的确很出众，运动中带点优雅，切底盘调教并不输同价位主打舒适的日系选手，甚至能给到你一点驾驶乐趣。如果你想要买一辆高颜值的轿车日常代步家用，这车完全可以胜任，但如果你对动力有更追求，那建议你再等等，毕竟以后还有2.0T车型
华晨宝马X5Li
新车看点：将搭载2.0T发动机和3.0T发动机
近日，有网友在网上发布了一组国产宝马X5的实车图。根据我们此前掌握的信息来看，国产宝马X5（询底价|查参配）将于明年第二季度在华晨宝马正式生产。结合此前工信部网站上曝光的信息来看，新车相对于进口版车型，轴距加长了130mm，并提供2.0T发动机以及3.0T发动机可选。
新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，从而带来了更加富余的后排空间。车尾方面则延续了进口车型的设计，并在左下角出增加了「华晨宝马」的字样。
此外，新车还提供了不同等级的智能辅助驾驶系统、不同造型的轮圈以及黑化的侧窗饰条可选。
从此次曝光的实车图来看，新车内饰设计基本维持了进口车型的设计，但可以明显看到后排腿部空间将拥有更加优秀的表现。
动力方面，从xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾标来看，新车将搭载2.0T发动机和3.0T发动机。其中，2.0T发动机最大功率为200kW，3.0T发动机最大功率为272kW，相比于进口车型均不同程度的提升。
编辑点评： 国内豪华中大型SUV领域，宝马X5一直都有着较高的地位，此次国产宝马X5 Li的出现，更是充满了惊喜。值得一提的是，X5是BBA里面第一个把中大型SUV国产化的品牌，具有重大的意义。而且从宝马提升华晨宝马的股比，甚至采用全资的形式，可以看出宝马在国内发展的野心。没有了关税和相关的运输成本理论上价格也会更有优势，我们也拭目而待。
比亚迪驱逐舰05
新车看点：搭载DM-i超级混动系统，采用DM-i专用的功率型刀片电池
关于海洋系列、海豚以及驱逐舰05的关系，从销售网络上看，海豚与驱逐舰05都归属于海洋网旗下，海洋网下属有海洋系列与军舰系列，其中驱逐舰05就属于军舰系列。目前海洋系列的车型均为基于e平台3.0打造的纯电车型，而军舰系列则是DM-i超级混动系统，所以最快区分海洋系列还是军舰系列的方法，就是看它们的动力部分。
同样采用“海洋美学”设计理念的驱逐舰05，在外观上没有采用现下常见的锋利折线、折角等元素，保留最简洁的平面以及线条设计，无论是溜背式设计、车侧平面还是平滑的引擎盖，都像军舰舰身一般平整。
车身尺寸上，驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，这个数据放在紧凑级车型当中，是在传统燃油车型与新势力车型之间，但从数据上看相对中规中矩。
驱逐舰05的内饰在风格上与外观有所呼应，同样十分简洁，整体功能区域布局也相当常规，也避免了花哨的问题，配合上比亚迪拿手的大尺寸旋转中控屏，能够给用户一种简洁而实用，既常规也有特点的体验感。
动力方面，驱逐舰05所搭载的DM-i超级混动系统在架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。
骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，热效率达到43%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的变化。相比上一代发动机，比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失减少10%、整机轻量化减重10公斤，不充电油耗控制在4L/100km以内，同时排放满足“国六b”排放标准。
电池方面，驱逐舰05采用DM-i专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，均能带给用户不一样的新能源驾驶体验。
除此之外，这款刀片电池还具备高功率、大容量以及低内阻等特点，除了支持3.3kW和6.6kW的交流电慢充之外，还支持750V 125A的直流快充，最快可以在30分钟内把电池电量充到80%。
编辑点评： 与纯电的海豚一样，驱逐舰05是比亚迪海洋网轿车系列的“开山之作”。驱逐舰05在定位与配置上，都要高于目前比亚迪紧凑级车型，从它的全新设计、配置以及动力上都可以看到。根据其定位猜测，驱逐舰05的售价会在12-15万之间，全系DM-i超级混动系统的动力，也减弱了用户对于续航的焦虑，也让人更加期待驱逐舰05上市后的表现。
全新一代奔驰GLC
新车看点：有望搭载48V轻混系统以及加入电动机的插电式混动系统
日前，日我们获取了一组全新奔驰GL车型的国内路试谍照。结合海外版车型的消息，作为一台换代车型，新车在设计层面将会迎来大幅调整。据悉新车有望于今年下半年上市，由北京奔驰亦庄MRA工厂投产。
由于新车目前依旧处于高度伪装状态，整体来看，新车前脸部分将会发生比较明显的变化。首先，前格栅处的线条设计更加犀利，相比现款在售车型，新车显得强硬了不少。此外，一款全新样式的头灯组或将出现在新车之上，内部采用的光源布局似乎与海外版车型存在一些差异。
结合此前获取到的消息，相比现款车型，全新一代奔驰GLC的车身尺寸或将加长，可以看出，新车D柱的倾角将会变得更大，因此，新车的身材会显得更加魁梧一些。此外，测试车配备了一款多辐式轮圈，车顶行李架也没有缺席。
车尾部分，隐约可以看出，新车或将换装最新的家族式尾灯组，不过，由于目前新车表面的伪装比较严密，因此我们还看不清尾灯组的具体设计。
结合此前获取到的海外版车型的内饰谍照来看，新车采用了与S级相似的竖状大屏和全液晶仪表盘，中控区域的实体按键较少，整体看起来颇具科技感。同时，仪表盘上方及中控屏上方都覆盖着黑布，因此我们还不能窥得内饰的全貌。
动力方面，据悉，新车在海外市场将继续搭载包括汽油发动机和柴油发动机的动力总成，此外，新车还将迎来电气化转型，有望搭载48V轻混系统以及加入电动机的插电式混动系统，甚至AMG版本也将会采用全新2.0T四缸混动系统。
编辑点评： 不得不说，全新一代款奔驰GLC对中国市场的拿捏恰到好处，十分懂国人心理。这次除了外观大改外，车身尺寸也将可能加长、加上有望搭载48V轻混系统以及加入电动机的插电式混动系统等，将全新GLC的市场竞争力又提升了一个档次。
全新一代逍客
新车看点：搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成，同时还推出了e-Power混动版
还记得08年，日产逍客（询底价|查参配）以“中国首款跨界车型”的身份正式登陆国内市场，那时候觉得原来SUV也能做成这么精致小巧。现在，逍客也正式迎来了第三代车型，全新的平台、全新的设计以及全新的混动总成，都让全新一代日产逍客达到了前所未有的巅峰。
新一代日产逍客与老大哥新一代奇骏一样，都采用了日产最新一代的家族式设计语言，车身线条更为简练，再加上最新的V-motion家族式设计以及不规则造型的大灯加入，让整车造型较上一代车型更为现代时尚。
日产表示：这套全新的家族设计，目前已经运用在了全新奇骏、新款途达、全新Pathfinder以及这次发布的全新逍客上，而在未来将有更多日产SUV车型进行搭载。
轮毂部分，新车提供了银黑双色的18英寸轮圈，造型为粗细搭配的双五幅样式，而与之匹配的轮胎为邓禄普225/45 R18。
全新逍客车身尺寸对比（mm） 车型长 宽 高 轴距 新一代逍客 44361869 1618 2666 现款逍客 44011837 1593 2646此外，为了弥补尺寸的增加所带来的重量，全新逍客的车身大量的采用复合材料制成，其中后挡板减轻2.6kg，而所有车门/前挡泥板/引擎盖都使用了铝材质，从而减少21kg；同时综合白车身比以前减轻了60kg，而车身刚度提高了41％。
如果说全新逍客的外观刻画出“小鲜肉”形象，那它的内饰则流露“居家暖男”的形象。得益于更多现代的设计元素加入，让新车的内饰看起来并没有现款车型那般中庸，多了几分精致居家的感觉。
同时，新车档把旁还设有驾驶模式拨杆（提供5种驾驶模式）以及AutoHold+电子手刹系统（这一回中规版应该不会简配了吧！）。
而说到这套自适应巡航控制系统，除了实现常规的ACC巡航外，还支持识别道路限速标识从而调整巡航速度，而有效范围更长的雷达还可实现更平缓的刹车以及自动跟停30s等功能。
而动力部分，这也是新一代逍客（询底价|查参配）改变最大的地方，其告别了以往2.0L自然吸气引擎，转而搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成，同时还推出了e-Power混动版；而未来还会发布纯电版以及插电混合动力版。
新车还提供5种驾驶模式，其中包括：标准、运动、户外、雪地以及ECO节能模式。
此外，e-Power系统还会提供单踏板驾驶体验，驾驶员“仅使用油门踏板即可启动、加速和减速，最多可支持90％的驾驶情况；驾驶员可以选择三种不同的驾驶模式：标准、运动、环保，日产承诺新款逍客将全面超越其标准混合动力车型的加速。
而对于国产版版本，东风日产也有望在2021年引入国产。再加上e-POWER増程总成已经确认国产，因此全新国产版逍客也将推出增程式版本。
编辑点评： 在过去15年时间里，我们可以发现第一代逍客凭借出色的可靠性和前所未有的外观以及优秀的通过性帮助日产成功打开了紧凑型SUV市场的大门；第二代逍客就凭借个性的外观和丰富的科技配置虏获了不少年轻消费者的心。
而这一次全新登场的第三代日产逍客不仅让外观、内饰以及配置提升到了更高的高度，同时丰富的动力配置（燃油、12V轻混、插混、纯电等应有尽有）也让紧凑型SUV的标杆推向了新的高度。
全文总结：
以上为大家介绍的10款新车，它们有的备受瞩目、有的被充满期待、有的产品力强劲、有的则是充满话题性，总之都是2022年十分值得关注的新车，具备同级车型没有的“爆款”潜力。当然，它们除了有品牌力量的加持外，相信售价也将会是其真正成为爆款车型的前提条件，我们拭目而待！所以，以上10款新车中有你看好的吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
【太平洋汽车网 导购频道】目前国内新能源领域一片欣欣向荣的景象，而大部分消费者在选购纯电动车时，都会看重续航里程。更多车企也在与时俱进不断提升纯电车的续航里程来解决消费者的里程焦虑，所以，目前市面上续航500km的纯电车已经见惯不怪了，因为续航超1000km的纯电动新车最近也陆续有来。下面，这10台2022年即将上市的纯电选手，让你告别里程焦虑。
2022年长续航新车 车型 最高续航（工况）上市/首发时间 广汽埃安AION LX PLUS 1008km（CLTC）1月5日已上市 蔚来ET71000km（NEDC）1月20日开启锁单，3月28日开启交付 蔚来ET51000km（NEDC） 9月开始面向用户交付 沙龙汽车 机甲龙802km（CLTC） 年内上市 智己L7 708km（CLTC）2022开启大定，有望于上半年交付用户 零跑C01有望超过700km（未知工况） 预计上半年首发亮相 特斯拉Model S 652km（NEDC） 或于3月开始交付 凯迪拉克LYRIQ650km（CLTC） 年内上市 比亚迪唐EV 635km（NEDC） 上半年正式推出 宝马iX630km（WLTP） 1月开始交付，创新BMW iX M60计划将于年中交付 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网广汽埃安AION LX PLUS
新车看点：配备“海绵硅负极片电池”，在CLTC工况下续航可达到1008km
1月5日，广汽埃安AION LX（询底价|查参配） PLUS正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为28.66-45.96万元（其中80 智尊版为补贴后售价28.66万元）。作为改款车型，新车采用了最新的家族式设计语言，与AION Y的前脸有些相似。动力方面，新车配备“海绵硅负极片电池”，在CLTC工况下续航可达到1008km。
外观方面，新车前脸的变化较为明显，在取消前格栅设计的同时，采用了与AION Y相似的设计风格，两侧的大灯组则延续了现款车型的样式，大灯尺寸有所增加，整体看起来更加的动感。底部通风口的设计也比较富有设计感，并提供了多种个性化的配置可选，例如双色车身、多种轮圈样式、外后视镜等。
车身侧面对于立柱进行了黑化处理，搭配贯穿整个车顶的镀铬饰条，再加上极为酷炫的轮圈，搭配隐藏式门把手的设计，营造出十分运动的车身姿态。
车尾方面，新车与现款车型基本保持一致，同样是贯穿式的设计，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm。在长度上相比于AION LX的4786mm有所增加，但是轴距方面保持了一致。
值得一提的是，AION LX Plus拥有同级最强硬件组合。其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块；配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，可为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。
新车内饰中控屏幕尺寸达到15.6英寸，集成了ADIG4.0智能物联系统，可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能，座舱系统芯片则来自高通8155芯片。配置方面，高配车型有10个扬声器音响系统、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。
关于电池方面，新车作为全球首款CLTC工况下续航超1000km的纯电动车，采用了海绵硅负极片电池技术，这一技术可以让电池变得更小、更轻，在同等电量情况下，可实现体积减小 20%、重量减轻 14%。
动力方面，新车将提供不同的电机，最大功率分别有180/360kW动力版本，峰值扭矩为350N·m和700N·m。续航方面，根据配置不同综合工况续航里程分别为600km、650km和1008km。
编辑点评： AION LX PluS作为改款车型，虽然外观看着变化不大，但实际技术上的提升是不小的，加入高通8155座舱芯片、3颗第二代可变焦激光雷达、144.4kWh海绵硅负极片技术电池、百公里加速2.9秒，这些光环加特下，会让LX车系重新找到自己的定位。
蔚来ET7
新车看点：采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合
蔚来宣布智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强，包括零到百公里加速提升至3.8秒，风阻系数优化至0.208等。蔚来ET7（询底价|查参配） 此前已公布其补贴后的售价为44.8-52.6万元。
此前蔚来ET7首批预生产车已经下线，这意味着该生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证，以确保所有零件达到可销售状态，这一阶段结束之后就将迎来ET7的最终量产。
外观上，新车采用蔚来最新一代的家族设计语言，3D立体造型极具辨识度，并提供两种外观饰件主题。新车前脸完美融合蔚来超感系统，分体式格栅依旧具备极高的辨识度。两侧的一体式大灯组这采用了双层矩阵式LED布局，其中上层为日行灯和转向灯，而下层为远近光灯。
车身侧面，蔚来ET7继承了家族元素的天际线和双波浪腰线，一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，配合溜背式设计和智能无框感应开合门，不仅提升了车身整个侧面的立体感，还兼顾一定的空气动力学表现。此外，新车的智能充电口盖进行全新布置，采用鹅颈式开启，可智能感应开合。
来到车尾，蔚来ET7的设计同样保持了极简风格，微微翘起的尾部，可以很好地承接车顶和车身腰线，同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；而贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。
内饰方面，全新的内饰设计配合环绕式瀑布64色氛围灯+营造出精致、有温度的全新移动智能空间。新车采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。
智能配置上，新车采用了第二代智能座舱，性能全面提升，基于智能座舱平台和通信模块，蔚来独立研发智能座舱域控制器，让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式，带来丰富的车内应用和沉浸体验。而全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏，尺寸、分辨率和对比度大幅提高，色彩更丰富，显示更细腻；而内嵌系统为NOMI Mate 2.0，性能持续进化。
动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内。续航方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。
编辑点评： 蔚来ET7不论是时尚的外观，还是充满质感的车厢都为新车增色了不少，加上拥有最高可超过1000km的综合续航里程以及强大的自动驾驶能力。单从账面数据来看，ET7不仅仅是未来旗舰轿车那么简单，更是新能源汽车领域的领头羊新车之一。值得一提的是，配备150kWh固态电池的1000公里的版本，最快也要到明年（2022年）四季度，甚至是更晚。想入手的消费者，要留意一下了。
蔚来ET5
新车看点：采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米
2021年12月18日，蔚来在#NIO Day 2021上正式亮相了全新车型ET5。新车定位略低于此前发布的ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，蔚来同时公布了ET5的官方整车售价区间为32.8-38.6万元，以及多重用户服务权益，如终身免费换电、终身免费车联网等。
外观方面，新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，整体看上去更加显简洁和前卫。整车设计融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显科技感。
值得注意的是，蔚来ET5（询底价|查参配）提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。新车侧面的设计，也与ET7一样采用溜背短尾的设计，自然是能够吸引一群"颜控"消费者。
内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。
音响方面ET5非常值得期待，新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
另外在安全性方面ET5也可谓下足了功夫，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34,000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1,685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。
配置方面，ET5全系标配Aquila，蔚来超感系统；全系标配ADAM，蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能；另外，ET5将标配19项辅助驾驶功能，可谓亮点颇多！
动力方面，ET5将延续蔚来高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米；风阻系数低至0.24，配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
编辑点评： 在蔚小理“新势力”之中，蔚来可以说是高档调性营造得最下重本的一员。早在2017年就开始用ES8来抢占国产高端新能源市场，价格高达44.8-54.8万元。要知道在当时，国内新能源市场良莠不齐，"骗补"的工业垃圾满眼都是，自主品牌纯电车在大部分消费者眼里还是个笑话，蔚来居然敢率先派出40万以上的豪华SUV来征战这个市场，实在是勇气可嘉。经历了4年多，蔚来也用优秀的成绩单向世人证明他们的成功。
ET5的出现，将进一步下探蔚来车型的价格，这种前期用高价车型建立形象+后期用低价掠夺市场份额的做法，颇为似曾相识，到底它能否复制Mode 3的成功呢？
沙龙汽车 机甲龙
新车看点：NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS
相信很多朋友对沙龙这个品牌比较陌生，其实它是长城汽车旗下的高端智能电动车品牌，2020年年底诞生以来，沙龙品牌一直都保持着低调，直至到2021广州车展，终于发布了品牌旗下的首款车型机甲龙，其售价为48.8万元，并全球限量101台。
外观方面，机甲龙全身布满了硬朗的线条，简直一台战车，棱角分明的设计让它展现出了不错的力量感。修长的车头让驾驶者能位于车辆的中央，可能就奔着1:1的比重去设计的。
除了绿色的车漆外，同时展出的还有银色车身，带有黑色的装饰，略显低调，笔者更愿意称它为隐形战车。相比之下，绿色车身更吸睛，而且红色的饰条也更能展现此前官方海报上所描写的“高性能机甲战跑”的属性。
与大多数电动车一样，机甲龙也采用了封闭式前脸设计，留给设计师的空间相当多，不过甲龙的“中网”仅用了牌照框来“装饰”。车头顺势向前，与凸起的前唇配合营造出内凹的车头设计。
作为高端电动车品牌的车型，机甲龙也当然会配置智能驾驶相关的硬件，例如用于监测路面状况的摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。大灯方面，机甲龙配备了全LED的灯组，日行灯由上/下两条灯带组成，内部分别是近光灯与远光灯；灯组上沿还设计了类似于眉毛的散热槽。
近年来，很多新车都已经去除了前雾灯（前大灯性能以及适用性越来越好），剩下来的位置可以用于做更大的通风结构或者装饰，机甲龙则两方面都有相关的设计，红色饰条的点缀让机甲龙更有性能范儿。
从侧面看，机甲龙采用了溜背型的轿跑设计，轮毂尺寸很大、离地间隙很小，营造出贴地飞行的视觉效果。细心的朋友可能会发现，机甲龙的车窗高度是车门的1/2，更能印证它高性能的取向。
此外，车窗下沿以及侧裙都加入了红色饰条，并顺势设计了两条上扬的折线，于C柱汇合，让机甲龙有一种蓄势待发的感觉。
相比于车头，机甲龙（询底价|查参配）的车尾设计明显要复杂很多，硬朗的线条从尾灯两侧发散开来，呼应了C柱以及车头的设计。值得注意的是，后风挡的面积相当大，几乎覆盖了整个车尾，而尾部也顺势营造出运动尾翼。
尾灯采用贯穿式设计，由一条灯带连接左右；点亮大灯后能够在中间的饰板看到一组类似于能量图的画面，不排除未来能让用户自定义显示的图案或文字。两侧的尾灯设计尊崇了机械美学的特性，简洁而富有力量感，从车辆的正后方看，整个尾灯组能让机甲龙的车尾显得更宽、更低矮。
机甲龙的扩散器设计也相当夸张，外沿采用碳纤维纹理的装饰板进行包裹，主体是红色的饰条（银色车身配的是银色饰条），妥妥的性能车设计。中央位置有类似于排气管口的设计，其实是后雾灯。
动力方面，机甲龙将搭载前/后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩为750N·m，百公里加速仅3.7s。官方表示，机甲龙匹配的大禹电池借鉴了“大禹治水，变堵为疏”的理念，能够实现电池正常生命周期内永不起火、永不爆炸。机甲龙配备了115kWh的大禹电池组，最大续航里程802km（CLTC）。
智能配置方面，机甲龙将成为全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。
此外，官方透露机甲龙将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。值得一提的是，机甲龙的NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。
编辑点评： 作为主打高端的纯电动车，机甲龙的造型、官方宣称的亮眼性能以及出众的智能系统确实能为其打响头炮。根据规划，机甲龙将会在2022年上市，感兴趣的消费者可以关注一下；值得一提的是，魏建军曾对外公布，沙龙品牌将冲击30万元以上市场。
智己L7
新车看点：将提供双电机四驱和单电机后驱两种动力布局
2021年12月26日，智己L7Beta体验版在上汽集团临港智能工厂正式下线，并启动全国九城“都市巡游”活动，开启数据驱动全旅程体验测试。该车的内饰已在广州车展上正式公布。新车定位为高端纯电动中大型轿车，对手锁定蔚来ET7等同级别产品。此前在上海车展期间已上市，售价为40.88万元，将于2022年开启大定，此前消息表示有望于同年上半年交付用户。
智己汽车CEO蒋峻表示，此次下线的是智己L7 Beta体验版，将开启“数据煲机”的新模式。所谓“数据煲机”模式，是指通过在道路行驶的车辆数据，以软件迭代升级的方式，提升车辆的智能表现。
针对智能领域，智己L7实现超40个模块的深度OTA全覆盖，从智驾、智舱、底盘等大型车载域系统，到Carlog、气囊等小型功能模块，皆可升级；固件每3个月更新一次，软件随时更新，不定期刷新用户体验；且模组采用AB区备份，让用户有“备”无患。
此外，智己汽车方面还表示，经过“数据煲机”新模式的智能化升级，到2022年2月底时智己L7试驾车将会陆续到店，到3月初时全面开启实车试驾，随后将会正式开启新车大定环节。
外观方面，前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5098/1980/1485mm，轴距3100毫米。此外，由于整车采用流线型的设计，使风阻系数低至0.21Cd。
新车内饰设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计，由两块大屏幕组成，官方公布的中控台分辨率达到4320X720和1920X720，屏幕直接可以进行无界切换。方向盘造型十分独特，这台车上的物理按键基本不复存在，功能设定大都可以在车机系统中完成。据悉，新车座椅采用的真皮是来自“德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮”。
动力系统方面，智己L7（询底价|查参配）将提供双电机四驱和单电机后驱两种动力布局。其中双电机四驱版，前后电机功率和扭矩分别为175kW/209N·m，250kW/399N·m，单电机后驱版车型，可输出最大功率250kW，峰值扭矩399N·m。续航方面，该车标配了93千瓦时的动力电池组，其最大续航里程达708km（CLTC）。
编辑点评： 智己L7外观上还是带给我们不少惊喜，像极具科幻色彩的大灯以及尾灯组，科技感十足的车厢，标配93kWh电池组以及首创无线充电等高科技，在看得见摸得着的地方真的挑不出什么毛病，但现阶段我们也很难对它的实力进行一个评价，开起来的实际体验到底是怎样，我们也不得而知，只能等到以后拿到试驾车，再跟大家聊它的竞争力，那看到这里，你觉得这辆智己L7能否吸引到你？它的出现会不会让特斯拉瑟瑟发抖？
零跑C01
新车看点：首款采用CBC底盘+电池一体化设计的车型
近日，我们从互联网上获得了零跑C01的最新内饰谍照，从曝光的谍照来看，新车延续了三块大屏的内饰布局，与零跑C11并没有太大的差异。据悉，新车定位为纯电动中大型轿车，有望于2022年上半年发布。
从内饰的谍照来看，新车基本延续了零跑C11的内饰设计，通过三块大尺寸的液晶显示屏，营造出较强的科技感。
新车前脸采用了封闭式进气格栅，并配备了贯穿式灯带，带来十足的未来感。车身侧面采用了溜背式设计，细节上通过丰富的线条勾勒，搭配前后隆起的轮眉造型，流畅且运动。车辆尾部的造型则与车头相呼应，而且还配备了贯穿式尾灯，符合当下的审美潮流。
车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5053/1890/1503mm，轴距暂未公布。此外，零跑C01将成为首款采用“CBC电池+车身”一体化集成方案的车型，从而能够节约一定的底盘空间，提高结构效率和整车的刚性。
动力方面，新车还将配备双电机+四驱系统，转向力度共有三种模式可调。续航方面，零跑C01单电机长续航版的最长续航里程有望超过700km。
编辑点评： 值得一提的是，零跑C01作为首款采用CBC底盘+电池一体化设计的车型，这样做的好处是可以提升车内的乘坐空间，同时车身刚性也会有所提升，此外车身重量也会有所降低。这次零跑C01能否脱颖而出吗？不妨期待一下。
Model S
新车看点：基于三电机全驱结构和最大功率1020PS，0-100km/h的加速仅需2.1秒
日前，埃隆·马斯克在社交媒体上透露，特斯拉Model S Plaid大概将于2022年3月在中国开始交付。新车作为新款Model S（询底价|查参配）的顶配版本，拥有极致的性能表现，基于三电机全驱结构和最大功率1020PS，0-100km/h的加速仅需2.1秒，最高时速可达322km/h，其售价为105.999万元。
外观上，虽然整体轮廓还是延续了现款车型，但在细节上前脸设计似乎借鉴了Roadster概念车，全新的包围设计取消了过去叠片式设计，换装了封闭式一体化设计，并且底部格栅面积进一步增加，而两侧C型开口则营造出不错的运动感。
此外，新车还换装了新样式的轮毂和轮胎配置，其中包括19 英寸暴风轮毂与 21 英寸蛛网轮毂。特斯拉表示：新轮毂不仅提升性能，而后轮胎更宽以增强抓地力并输出更多动力。
侧面是，新车则与Model 3一样，将原本镀铬饰条全部进行黑化处理，整体性更强。而尾部上，虽然变化不及前脸，但底部尾唇则进行了重新设计，整体更符合空气动力学表现。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.208cd。
内饰上，新车似乎进行了重新设计，改动之大都以为是换代了，其中整个内饰的布局有了更为简洁设计，其中中控屏改为了横置17英寸，分辨率高达 2200x1300，并拥有更高的亮度和色彩保真度，同时得益于处理器的提升，触摸响应时间更短，并支持左右倾斜角度调节。
同时，新车机系统内还配有车载游戏系统，拥有每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器（堪比PS5级别的性能，可畅玩2077级的3A游戏大作），并兼容无线控制手柄，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。
而一旁的方向盘则延续了Roadster概念车，整体非常规的造型似乎与飞机方向舵类似，极为科幻（这种设计只有特斯拉能实现了），而触摸式多功能按键也得以保留；值得一提的是，新车取消了取消了传统方向盘拨杆，转向信号灯则全部依靠方向盘按键来实现。
全新的隐藏式车载空调系统，支持智能调节气流循环方式，并标配三区温度控制、通风前排座椅和 HEPA 高效空气过滤器。
新车座椅造型进行了调整，更符合人体工程学设计，同时后排腿部及头部空间还得到了提升，可轻松容纳三名乘客，并支持后排放平，以实现更大后备箱储物空间。此外，新车的后排中央扶手还内置储物箱和无线手机充电功能，不使用时可折叠收起。
配置上，新车还搭载了全新的蓝牙系统（支持多台设备同时连接）、标配无线手机充电器和多个 USB-C 快充接口、920W高级音响系统（22 个扬声器和主动降噪功能）。
动力方面，新车Plaid版取代了此前的Performance版本，采用了三电机全轮驱动布局，其中0-100km/h加速为2.1s。
编辑点评： 新款特斯拉Model S的变化主要集中在内饰方面，坚持让马斯克放弃传统方向盘的原因在于Yoke方向盘已经收获了不少用户好评，根据海外新款Model S的车主反馈表示：“Yoke方向盘的学习使用并不困难，不需花费很长时间去习惯。”有了用户支持，也给了马斯克更多的信心在新款Model S仅提供Yoke方向盘。不知道各位能不能接受如此前卫的方向盘设定？
凯迪拉克LYRIQ
新车看点：基于通用汽车最新的奥特能平台打造，将采用纯电动动力系统
日前，我们从工信部网站获取到了国产凯迪拉克LYRIQ车型的申报信息。该车型此前已于广州车展开启预订，预售价为43.97万。新车基于通用汽车最新的奥特能平台打造，将采用纯电动动力系统，最大续航里程可达650公里。据悉，新车将于2022年正式上市。
外观方面，凯迪拉克LYRIQ（询底价|查参配）量产车极大程度保留了概念车的设计，极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。封闭式中网增添了若干LED灯带，可以实现不同的灯语。前脸设计也几乎与概念车一致，就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）所说：“凯迪拉克LYRIQ是一台能一眼认出是凯迪拉克，但又能看到凯迪拉克的未来的车”。
凯迪拉克LYRIQ的大灯也采用了全新的技术，垂直型LED大灯是如今凯迪拉克车型的特色设计，而在凯迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纤细垂直LED大灯。顶配车型外部LED数量高达736颗。
凯迪拉克LYRIQ的车身尺寸为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，定位为中大型纯电SUV，与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近，主要目标竞争对手为特斯拉Model X，从网友反馈中，大家也期待凯迪拉克LYRIQ与奔驰EQC、奥迪e-tron与宝马iX3进行竞争。
凯迪拉克LYRIQ与竞品车型车身尺寸对比车型/参数 车长（mm） 车宽（mm）车高（mm） 轴距（mm） 凯迪拉克LYRIQ 5003 19771637 3094 特斯拉,Model X5037 2070 16842965 奔驰EQC 4774 1890 16222873 宝马iX3 4746 1891 1683 2864 奥迪e-tron 4901 19351640 2928 凯迪拉克XT65056 1964 1777 2863 注：数据来源制表： 太平洋汽车网奥特能电动车平台同样为凯迪拉克LYRIQ在性能上解锁更多可能性。该平台率先采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程；配合全新一代VIP智能电子架构，可支持无线电池管理系统的软件功能更新，用不断优化的技术发挥LYRIQ电池的潜能。
除了设计和充电方面的技术优势，凯迪拉克LYRIQ在智能化方面的优势也做到了行业顶尖，33英寸的车机屏幕支持业界最高9K分辨率与像素密度，搭载高通骁龙8155芯片，整屏分辨率达8960x1320，像素密度271PPI，可呈现10亿种色彩。
根据此前的信息来看，2022年4月底下订并购车可享受10000公里里程的公共充电额度、App签到随机里程红包、免费特定车身色以及优先交付权益。
编辑点评： 不得不说，如今电动车百花齐放的感觉不亚于当初90年代的燃油车。凯迪拉克LYRIQ无论在轴距还是概念车的还原度方面，相比竞品都更具优势，虽然无框车门和后视摄像的功能在量产版车型上又被“阉”了，但它的出现不仅让目前中大型新能源SUV的阵营更加丰富，也势必会对奥迪e-tron以及宝马以等车型造成强有力的冲击。
比亚迪唐EV
新车看点：采用磷酸铁锂刀片电池，其电池密度为150Wh/kg
日前，根据工信部发布的最新一期《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，我们了解到比亚迪唐EV将会推出搭载108.8千瓦时电池组的车型，纯电动续航里程将会来到605公里，整备质量为2560千克。结合此前工信部的申报信息来看，新车配备了前后双电机动力系统，可输出最大功率依旧为180kW和200kW，在NEDC工况下的续航里程为635km，而现款车型的最长续航仅为505km。此外，新车有望于2022年上半年正式推出。
外观方面，新款唐EV用上了家族式最新的设计语言，使其一眼就能辨别这是一辆纯电动车型。前脸的下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。
车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm。
动力部分，新款唐EV双电机版配备了最大功率180kW和200kW的前后双电机，并采用磷酸铁锂刀片电池，其电池密度为150Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程为635km。
编辑点评： 目前在售的唐EV，虽然有比亚迪作为品牌支撑，但销量依旧不如人意。此次改款在采用了家族最新的设计语言之后，带来令人耳目一新的视觉效果，至于未来销量应该会怎样？我们拭目以待。
宝马iX
新车看点：搭载的是第五代eDrive电驱系统，官方0-100km/h加速时间为4.6秒
1月5日，宝马 iX xDrive 40和M60车型正式上市，售价分别为74.69万元和99.69万元，而iX xDrive 50已于2021广州车展上市，售价为84.69万元。此外，宝马 iX xDrive 40将从2022年1月开始交付，创新BMW iX M60计划将于年中开始交付。
外观上，宝马iX的车身尺寸和X5差不多，但相比X5更加低矮一些，和Model X相比略微小了一点。当然，在设计上宝马iX甚至比特斯拉更大胆，现在宝马的这波设计师完全不是为了取悦所有人的，从宝马4系开始，你就能感觉到消费者对宝马设计的审美出现了两极分化。而在iX上我们看到了和4系一样夸张的鼻孔，除此之外，还有比4系更夸张的灯组造型。这些设计在以前的宝马上从未见过，而如此夸张的造型会引领宝马未来的设计趋势。所以，我不敢评价这款车的美丑，大家看吧。
不过，实话实说这款车的气场还是很强的，豪华品牌的中大型SUV排面还是杠杠的，开在路上的回头率也会很高。而且，宝马的设计师认为这款造型5-8年都不会过时，但我也觉得，可能很多人先需要3年来接受它。
设计是一方面，这款车带给我们更多的是技术层面的体验。双肾中网是封闭式的，起到的作用是家族特征的延续。另外，这个封闭式格栅其实隐藏了很多新科技，它的后面是各种雷达传感器，面板还采用了聚氨酯图层，对小的划伤具有自修复能力。
这些黑线也不只是装饰，它是为面板加热的电阻丝，以防止面板结霜而影响传感器工作。显然，宝马已经考虑到了寒冷气候的使用，并保证北方冬季的正常使用。
宝马的“天使眼”已经严重变异了，因为，宝马的大灯越来越细了。iX提供了当今宝马最细的大灯造型。我猜测未来的7系也极有可能是这样子。
车头的LOGO打开后可以直接添加玻璃水，毕竟电车开机盖也挺无聊的，这样设计非常省事。
隐藏式把手在新能源车上非常流行，但宝马采用的“隐藏”逻辑是做成了凹槽式，你可能刷到过路虎、特斯拉冬天拉手弹不出来的情况，但在宝马iX上就不会出现这种情况了。
尾部非常敦实，正面看是一个上窄下宽的造型，说实话，比前脸看着舒服。尾部依然配备L型尾灯，虽然很细但辨识度很强。
虽然是旗舰车型，但iX的内饰和燃油车还是有区别的，理念上也完全不同。首先是设计，足够简单，造型足够大胆，融合了各种不规则的设计，你可能依然需要一定的审美时间。如果盖上车标，你完全看不出这是一台宝马。
另外，在材质上iX使用了植物萃取鞣制，这让真皮的手感更细腻，而且无异味。这也是作为新能源车，宝马传递出的一种环保理念。
方向盘是异型设计，说实话真不好看，但是宝马iX（询底价|查参配）就是要和燃油车不一样。不过人机工程学还不错，对液晶屏都没有遮挡。
中控屏由12.3英寸的仪表和14.9英寸的车机屏组成了一个贯穿式的曲线屏幕，这种悬浮设计也是宝马电车的专属，完全没有使用在燃油车上。但是，未来的宝马会是这样子吗?这样的设计给我感觉是，科技感压过了豪华感。
宝马iX搭载了最新的iDrive 8系统，新系统的界面更具有图像感，使用逻辑也很清晰，用过宝马的朋友都能迅速上手。车机最大的提升是做了本土化调整，车机内搭载了很多我们常用的APP，并支持5G，这样用起来就方便多了。
宝马在另一个审美的变化是，越来越喜欢水晶质感的设计，比如中控区的这一片按钮、车门上的座椅调节。看来当年X5出了个水晶档把只是个开始。所以，一定有人会觉得浮夸，但也有人会喜欢，还是那句话，宝马现在不是为了取悦所有人了。
全景天幕可以实现磨砂不透光和透光状态，不过这种设计虽然能隔绝紫外线，但夏天对空调是个考验。
乘坐方面，宝马iX更多考虑的是舒适性，以符合这款车“轮上会客厅”的设计理念。一体式座椅很漂亮，坐上去也很舒服。不过后排还是和X5一样，并没有将长轴距体现在空间上，作为一个近百万轴距达3米的豪车，后排空间并不奢侈，甚至只能说够用。
宝马iX搭载的是第五代eDrive电驱系统，目前宝马只上市了xDrive50版本，最大功率523马力，扭矩765牛米，官方0-100km/h加速时间为4.6秒。在性能这方面，相比Model X还是弱了一些。续航方面，WLTP续航里程为630公里。
编辑点评： 传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。
全文总结
新的一年，纯电动车这个细分市场也越来越卷了，未来将会有更多续航超1000km的新车型推出。不可否定，1000km+的续航里程确实解决了大部分消费者对于里程焦虑的问题。但一味增加续航也并不是电动车的最好出路，比增加续航更重要的是充电便利性，提高充电设备的充电速度和建设密度更高的充电网络等才是正道。毕竟当充电系统在全国范围得以完善，才能真正解决消费者的里程焦虑。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
相关问答
明年国企工资或下降，“金饭碗”变“铁饭碗”，对此你怎么看?你好,工资下降的优势在于8个字:“激发企业内部活力”。国企的最大优势是安稳,无压力,但是随着市场经济的到来,很多国企面临的是巨大的亏损,在经济效应下滑...这...
求帮助! 2022年 做纯粮酒行业如何?大家可以说一下吗?[回答]经常会看到纯粮酒导购用浓、绵、甜、净、纯、厚、爽等词来描述。作为资格老的酒友,白酒导购只不过是抓住了卖点,刚好吻合了你作为目标人群的心理需...
2022 九牧马桶价格表[回答]不用非得是九牧的建议多去建材城去看看跑跑看看才知道哪个最好我觉得杜菲尼啊惠达的都不错所以给个建议呵呵建议多去建材城去看看跑...
大神赐教! 2022年 做纯粮酒行业如何?有懂行的吗?[回答]经常会看到纯粮酒导购用浓、绵、甜、净、纯、厚、爽等词来描述。作为资格老的酒友,白酒导购只不过是抓住了卖点,刚好吻合了你作为目标人群的心理需...
有什么腕表值得推荐?谢邀!必须承认选择一块好的腕表可是个技术活!不过腕表帮可以帮你支支招,毕竟玩表多年,哈哈!主要从以下几个方面来筛选:1、品牌。很多初级表迷选择腕表...所...
就知道一个手机号可以查吗-找法网买衣服不小心弄脏了衣服提出了洗完可以送回去导购员拒绝了2小时前知道对方是...©2003-2022找法网粤ICP备10231287号-4当前4,175位律师在线平均3分钟律师...
我的手机在商场被 导购 偷了，商场有责任吗?-找法网你好,我的手机在商场被导购偷了,商场有责任吗?问题相似,细节或证据不同,立即获...©2003-2022找法网粤ICP备10231287号-4当前4,175位律师在线平均3分钟律师...
2018乐山市员工平均收入多少钱-找法网注册公司新政策2022公司注册事业单位工资标准2022事业单位工资东莞市2018年度员工月平均工资多少钱?需要明确您是从事哪个职业人咨询过继续咨询生育险报...
安心e购多久放一次货?不定时。2022年12月28-31日,每天10点、11点、14点、15点分批开售。e购网是一家与网上购物相关的网站,从功能来讲,是一家导购网站,致力于为网上购物(包括淘...
我是劳务派遣员工，3年到期能坚持1年吗-找法网我是劳务派遣员工,3年到期能坚持1年吗
